Jawa और Yezdi के सुनहरे दौर की 10 मोटरसाइकिल्स जो आपकी यादें ताज़ा कर देंगी

1996 में मैसूर की मोटरसाइकिल कंपनी Ideal Jawa ने आखिरी बार अपना कारोबार बंद किया और इसके साथ ही भारतीय सड़कों पर Yezdi और Jawa मोटरसाइकिल्स का राज खत्म हुआ. Ideal Jawa ने सबसे पहले लाइसेंस के तहत Jawa बाइक्स को 1960 में बेचना शुरू किया था और इसके बाद उन्होंने 1973 में इसे Yezdi का नाम दिया था. ‘Forever Bike Forever Value’ के टैगलाइन के साथ बेचीं जाने वाली इन Jawa और Yezdi बाइक्स के बंद हुए 22 साल हो चुके हैं लेकिन अभी भी इंडिया में मोटरसाइकिल के शौक़ीनों के बीच ये काफी प्रसिद्ध हैं. अब जब Mahindra इंडिया में Jawa ब्रांड को वापस लाने वाली है, पेश है एक नज़र 10 भूली-बिसरी Yezdi और Jawa मॉडल्स पर.

Jawa 250 Type A

Jawa 250cc Type 353/04 Type ‘A’ Czech निर्माताओं की पहली बाइक थी जिसे कम्पनी ने भारत में लॉन्च किया था. इस बाइक में 249 सीसी, 2-स्ट्रोक, एयर-कूल्ड सिंगल सिलिंडर इंजन था जो 4750 आरपीएम पर 12 बीएचपी उत्पन्न करता है. ये इंजन 4-स्पीड ट्रांसमिशन के साथ आता है. Jawa 250 Type A अब एक संग्रहणीय बाइक है और इसका अच्छी तरह से मेन्टेन किया संस्करण यूस्ड बाइक मार्केट में काफी ज़्यादा कीमत पर बिकता है.

Yezdi Roadking

Roadking इस ब्रांड का सबसे लोकप्रिय मॉडल है जिसमें 250 सीसी, 2-स्ट्रोक इंजन था जो 16 बीएचपी और 24 एनएम उत्पन्न करता है. इस कारण 90 के दशक में ये बाइक Royal Enfield Bullet की अच्छी विरोधी थी. इस बाइक की हैंडलिंग भी काफी अच्छी थी और इसके 140 किलोग्राम वज़न के कारण इसका पिक-अप भी तेज़ था.

Yezdi Oilking

Yezdi Oilking दरासल Roadking ही थी जिसमें ऑइल-पम्प था. इस बाइक का ऑइल-पम्प बिना ऑइल टैंक में ऑइल के चलाए जाने के कारण अक्सर ख़राब हो जाता था. इसमें हूबहू Roadking वाला 250 सीसी 2-स्ट्रोक इंजन था जो 4-स्पीड मैन्युअल ट्रांसमिशन के साथ मिलकर 16 बीएचपी और 24 एनएम उत्पन्न करता था.

Yezdi Monarch

Yezdi Monarch दरअसल Yezdi 175 की चेसिस पर बनाई गई थी पर इसमें Roadking वाला 250 सीसी 2-स्ट्रोक इंजन था जो Roadking के इंजन जितनी ही पॉवर उत्पन्न करता था. कईयों का मानना है कि Monarch दरअसल 175 मॉडल का अपग्रेडेड वर्शन था. इस बाइक का वज़न 136 किलोग्राम था और ये काफी तेज़ बाइक थी.

Yezdi Classic

Yezdi Classic एक सभ्य लंबी दूरी की क्रूजर थी जो RE Bullet की तुलना में काफी बेहतर थी. ये मोटरसाइकिल आज भी काफी ख़ूबसूरत दिखती है और इसकी क्लासिक लुक्स कई मॉडर्न रेट्रो मोटरसाइकिल्स को फीका महसूस करा सकते हैं. इस बाइक को ‘Forever Bike Forever Value’ की टैगलाइन के साथ प्रमोट किया गया था. इसका 250-सीसी इंजन 13 बीएचपी और 20 एनएम उत्पन्न करता था. इस मोटरसाइकिल की रीसेल मौजूदा यूस्ड मार्केट में काफी महंगी होती है. एक अच्छी ढंग से रेस्टोरे की गई Yezdi Classic की कीमत 1 लाख से अधिक हो सकती है.

Yezdi Classic CL-II

The Yezdi CL-II अनिवार्य रूप से Roadking मॉडल का एक अपग्रेडेड वर्शन है. इसका 250 सीसी, एयर-कूल्ड मोटर इंजन अधिकतम 13 बीएचपी के साथ 20 एनएम टार्क उत्पन्न करता था. CL-II मॉडल की पॉवर की बदौलत ये बाइक 60 किलोमीटर/घंटे की रफ़्तार 4.6 सेकण्ड्स में तय कर लेती थी और इसकी टॉप-स्पीड 110 किलोमीटर/घंटा थी.

Yezdi 175

जैसा कि इसका नाम ज़ाहिर करता है, ये मॉडल 175 सीसी, सिंगल-सिलिंडर, 2-स्ट्रोक इंजन के साथ आता था जो 5500 आरपीएम पर 9.5 बीएचपी की अधिकतम पॉवर और 4000 आरपीएम पर 14.27 एनएम की टार्क उत्पन्न करता था. इस मोटरसाइकिल की टॉप-स्पीड 95 किलोमीटर/घंटा थी. ये Yezdi एक हल्की, क्रियात्मक, चलाने में मज़ेदार मोटरसाइकिल थी जो अपने 250 सीसी मॉडल्स की तुलना में सस्ती थी. यहां तक कि ये मोटरसाइकिल भी यूस्ड मोटरसाइकिल बाजार में काफी ज़्यादा कीमत की हकदार है.

Yezdi 60

असल में, Yezdi 60 Czech बाइक निर्माता द्वारा उस समय की Honda Navi थी. ये Jawa 50 की उत्तराधिकारी थी. Yezdi 60 से निर्माता नौजवानों और महिलाओं को लक्षित करना चाहते थे. इस बाइक में वाकई छोटा 60 सीसी, 2-स्ट्रोक, एयर-कूल्ड इंजन था जो 6000 आरपीएम पर अधिकतम 3.6 बीएचपी उत्पन्न करता था. इस बाइक में 3-स्पीड गियरबॉक्स था.

Yezdi 350

कहा जाता है कि Yezdi 350 ग़रीब आदमी की Yamaha RD350 थी पर RD350 की तुलना में Yezdi 350 में कम पॉवर थी. इसके बावजूद इसका 2-स्ट्रोक मोटर पर्याप्त ढंग से पेप्पी था जिसके कारण इसे चलाना मज़ेदार होता था. कम कीमत होने के बावजूद भी ये बाइक कभी भी ज़्यादा खरीदारों को आकर्षित नहीं कर पाई. फिर भी, आज ये 80 के दशक की एक सुंदर प्रतिष्ठित मोटरसाइकिल मानी जाती है जो यूस्ड मोटरसाइकिल बाजार में काफी ज़्यादा कीमत में बिकती है.

Yezdi Deluxe

Yezdi Deluxe में Classic और Roadking के कई लक्षण मौजूद थे. इसका इंजन 250 सीसी, 2-स्ट्रोक था जो 13 बीएचपी और 20 एनएम की अधिकतम पॉवर उत्पन्न करता था. इस बाइक का सस्पेंशन और ब्रेकिंग सिस्टम Classic और Roadking वाला ही था. Yezdi Deluxe अपने हलके 131 किलोग्राम वज़न की बदौलत काफी तेज़ रफ़्तार की बाइक थी.

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