10 लोगों ने धक्का देकर स्टार्ट की कई करोड़ की Mercedes-Benz G-Class [वीडियो]

जब किसी कार की बैटरी खत्म हो जाती है, तो सबसे पहली प्रवृत्ति जो दिमाग में आती है, वह है वाहन को धक्का देकर स्टार्ट करना, जबकि उसका गियर और क्लच लीवर लगा हुआ हो। जबकि एक छोटी हैचबैक या एक कॉम्पैक्ट सेडान या एसयूवी में इसे अंजाम देना एक आसान काम है, अगर यह एक पूर्ण आकार की एसयूवी है जिसे धक्का देने के लिए भारी मात्रा में बल की आवश्यकता होती है तो यह एक कठिन काम बन सकता है। कुछ इसी तरह की एक घटना नई दिल्ली में हुई, जहां एक Mercedes-Benz G-Class को लगभग दस लोगों ने धक्का देकर स्टार्ट किया जब उसकी बैटरी खत्म हो गई।

 

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इस घटना का एक वीडियो ‘supercars_in_india’ के इंस्टाग्राम पेज पर अपलोड किया गया था, जिसमें हम लगभग दस लोगों को सफेद रंग की Mercedes-Benz G-Class को धक्का देते हुए देख सकते हैं, जो उपलब्ध सबसे भारी और सबसे शक्तिशाली पूर्ण आकार की एसयूवी में से एक है। दुनिया में।

लगभग 2.5 टन का कर्ब वेट और एक लंबा और बॉक्सी स्ट्रक्चर G-Class को पुश करने के लिए सबसे कठिन SUVs में से एक बनाता है। हालांकि, जब इस राक्षसी एसयूवी की बैटरी ने डिस्चार्ज होने की स्थिति के कारण इंजन को क्रैंक करने में मदद करने से इनकार कर दिया, तो पुरुषों ने सोचा कि एसयूवी को धक्का देकर शुरू करने की पारंपरिक विधि का पालन करके इसे शुरू करने के अलावा और कोई विकल्प नहीं था।

ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन वाला वाहन शुरू करना

लेकिन एक बात जो जी-क्लास को धक्का देने वाले पुरुषों से अनजान थी कि एक स्वचालित ट्रांसमिशन वाले वाहन को सिर्फ धक्का देकर शुरू नहीं किया जा सकता है। ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन से लैस अन्य सभी वाहनों की तरह, Mercedes-Benz G-Class के गियरबॉक्स में एक खुला क्लच है और क्लच पेडल नहीं मिलता है – दो स्थितियां जो इंजन को क्रैंक करने की अनुमति नहीं देती हैं।

इन शर्तों के साथ, स्वचालित ट्रांसमिशन वाले वाहन को चालू किया जा सकता है, अगर इसकी बैटरी खत्म हो जाती है, तो इसे जंप-स्टार्ट करना है।

किसी वाहन की बैटरी को जम्प-स्टार्ट करने के लिए, आपको किसी अन्य वाहन की आवश्यकता होगी जिसकी बैटरी कार्यशील स्थिति में हो। इस प्रक्रिया में पहला कदम बूस्टर केबल्स की मदद से बैटरियों के टर्मिनलों को जोड़ना है, जिसके माध्यम से ऊर्जा को दूसरी कार की कार्यशील बैटरी से मृत बैटरी में स्थानांतरित किया जाता है। हालांकि, किसी को यह ध्यान रखना चाहिए कि दूसरे वाहन में डोनर बैटरी उस बैटरी से अधिक वोल्टेज की नहीं होनी चाहिए जो काम करने की स्थिति में नहीं है। साथ ही, शॉर्ट सर्किट से बचने के लिए दोनों वाहनों के बीच एक सुरक्षित दूरी या गैप बनाए रखना चाहिए।