13 साल पहले, भारत में आई 291 बीएचपी Mitsubishi Lancer: वॉकआराउंड वीडियो

भारत में 1998 में लॉन्च होने के बाद, Mitsubishi Lancer ने अपनी बेहद बढ़िया ड्राइविंग डायनामिक्स के कारण ड्राइविंग एंथ्यूज़ियस्ट के बीच में कल्ट स्थिति प्राप्त की। हालांकि, भारत में Mitsubishi Lancer  Evolution X  के आगमन के साथ ही Lancer के चाहने वालों  ने Mitsubishi Lancer  की उत्तमता की पराकाष्ठा को न सिर्फ देखा ही बल्कि महसूस भी किया। Lancer evolution पहले ही दुनिया के कई हिस्सों में बहुतायत से बिकने वाली एक प्रसिद्ध कार थी, लेकिन भारत में इस स्पोर्ट्स कार का दसवाँ और अंतिम संस्करण ही हुआ, जिसे इसके जीवनकाल के अंत यानी  2016 में बाजार से हटाया गया।

‘नमस्ते कार’ के एक  Youtube वीडियो ने  Mitsubishi Lancer Evolution X का वर्णन किया है, जिससे उन  कई कार उपभोक्ताओं की यादें ताज़ा हो गईं जो इस अत्यद्भुत चार-दरवाजे के स्पोर्ट्स सलून को ड्राइव करने का सपना देखते थे। 2012 में,  Mitsubishi ने  Lancer Evolution X को जापान से सीमित संख्या में सीधे आयात के रूप में भारत में प्रस्तुत किया था। वीडियो में प्रदर्शित सिल्वर रंग बहुत ही अच्छे से और संभाल कर रखी गई ऐसी ही एक कार है।  सिल्वर रंग की यह  Lancer Evolution X वीडियो में एक ऐसी ही दुर्लभ आयातित कारों में से एक है। यह विशेष उदाहरण कर्नाटक से है और यह बहुत ही ख़ास है क्यों की इसमें बहुत ही नाममात्र के मॉडिफिकेशन्स किये गए हैं। 

Standard Lancer  के मुकाबले, Lancer Evolution X में नाममात्र के बाहरी परिवर्तन थे जो इसे एक स्पोर्टी लुक देने में सहायक थे। इन परिवर्तनों में अलग-अलग फ्रंट और रियर बम्पर्स, साइड स्कर्ट्स, BBS हल्के एलॉय व्हील्स, Brembo वेंटिलेटेड डिस्क ब्रेक्स, एक ड्यूल-पोर्ट एक्जॉस्ट मफलर, और 18-इंच लो-प्रोफ़ाइल Yokohama Tyres शामिल थे। Lancer Evolution X के बाहरी हिस्से की सबसे अच्छी विशेषता थी बॉडी-पेंटेड बड़े बूट माउंटेड स्पॉइलर, जो मूल उपकरण के रूप में आता था।

Mitsubishi Lancer Evolution X का इंटीरियर इसके सामान्य संस्करण के समान ही था, लेकिन इसमें कुछ प्रीमियम और स्पोर्टी दिखने वाले टचेज़ और फ़ीचर्स  शामिल थे जैसे पूरी लेदर अपहोल्स्ट्री, एक रॉकफ़ॉर्ड फोसगेट प्रीमियम साउंड सिस्टम, कीलेस रिमोट एंट्री, और स्टीयरिंग माउंटेड मैग्नेशियम पैडल शिफ्टर्स।

अधिक शक्तिशाली 

इसकी प्रतिक्रियाशीलता को बढ़ाने और वजन को कम करने के लिए, Mitsubishi ने Lancer Evolution X में स्टैण्डर्ड वर्ज़न के मुकाबले महत्वपूर्ण बदलाव किए।  Lancer Evolution X की छत, हुड, सामने के पहियों और पीछे के स्पॉइलर में एल्युमिनियम शामिल था। इसमें 4B11T प्रकार का 2.0 लीटर टर्बोचार्ज़्ड पेट्रोल इंजन भी था, जिसे 6-स्पीड ड्यूल-क्लच ऑटोमेटिक ट्रांसमिशन के साथ जोड़ा गया था।

Mitsubishi Lancer Evolution X की इस टर्बोचार्ज़्ड पेट्रोल पावरट्रेन का अधिकतम 300 पीएस और 422 न्यूटन-मीटर टॉर्क आउटपुट था। यह सारी शक्ति को S-AWC (सुपर ऑल व्हील कंट्रोल) के माध्यम से चारों  व्हील्स पर पहुँचाता था, जिससे टॉर्क वेक्टरिंग का उपयोग करके पीछे के पहियों में विभिन्न टॉर्क आउटपुट प्रसारित होता था। इस इंजन के साथ, Lancer Evolution X ने 0-100 किलोमीटर प्रति घंटे की गति तक पहुँचने के लिए मात्र 4.5 सेकंड का समय लगने का दावा किया है।