2021 Maruti Suzuki Celerio लॉन्च से पहले फिर देखी गई: सबसे साफ तस्वीरें

Maruti Suzuki नई जनरेशन Celerio 10 नवंबर को लॉन्च करेगी। हाल ही में 2021 Celerio के कुछ स्पाई शॉट्स देखे गए हैं। हालाँकि, यहाँ Celerio की सबसे स्पष्ट तस्वीरें हैं। नई हैचबैक को फ्लैटबेड ट्रक पर देखा गया था।

हैचबैक को लाल रंग में तैयार किया गया है और इसमें काले मिश्र धातु के पहिये हैं। तो, हम जानते हैं कि यह सेलेरियो का टॉप-एंड वेरिएंट है। टर्न इंडिकेटर्स को बाहरी रियरव्यू मिरर्स पर नहीं रखा गया है। इसके बजाय, उन्हें फ्रंट फेंडर पर रखा गया है।

इसमें फॉग लैंप्स, बॉडी कलर्ड बंपर और रियरव्यू मिरर्स भी हैं। इसमें अभी भी ड्राइवर साइड के दरवाजे पर खुला कीहोल है। निचले वेरिएंट पर टेलगेट पर कीहोल भी दिखाई देगा। टॉप-एंड वेरिएंट में वॉशर के साथ रियर वाइपर भी मिलता है।

डिज़ाइन

सेलेरियो का डिज़ाइन मौजूदा सेलेरियो से एक बड़ा प्रस्थान है। इसमें अब टॉल ब्वॉय डिजाइन का इस्तेमाल नहीं किया गया है जिसके कारण यह अब एक नियमित हैचबैक की तरह दिखती है। ऊपर की तरफ क्रोम स्लेट के साथ एक नया ग्रिल है और बंपर भी बिल्कुल नए हैं।

टेल लैंप और हेडलैंप अब घुमावदार हैं और ऐसा ही 2021 Celerio का बाहरी डिज़ाइन है। साइड प्रोफाइल से, यह Alto 800 जैसा दिखता है। निचले ट्रिम स्तरों में मिश्र धातु के पहिये नहीं होंगे। इसके बजाय, वे स्टील के पहिये और व्हील कवर के साथ आएंगे।

आंतरिक भाग

नई जनरेशन Celerio के इंटीरियर को भी नया रूप दिया गया है। अब तक, हमें नहीं पता है कि Maruti इंटीरियर के लिए डुअल-टोन थीम का इस्तेमाल करेगी या नहीं। यह तीन-स्पोक स्टीयरिंग व्हील, हीटर के साथ मैनुअल एयर कंडीशनिंग, केंद्र में आयताकार एसी वेंट, फिर से डिज़ाइन किया गया डैशबोर्ड, एक 12V एक्सेसरी सॉकेट और स्टोरेज स्पेस के साथ कपहोल्डर के साथ आता है। सेलेरियो अभी भी एक डिजिटल रीडआउट के साथ एक एनालॉग इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर के साथ आएगा। इंजन को स्टार्ट/स्टॉप करने के लिए कोई कीलेस एंट्री या पुश-बटन नहीं होगा। हाई-एंड वेरिएंट Android Auto और ऐप्पल कारप्ले के साथ 7-इंच SmartPlay टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम के साथ आएगा।

इंजन और गियरबॉक्स

हम उम्मीद कर रहे थे कि Maruti Suzuki Celerio को दो पेट्रोल इंजन विकल्पों के साथ पेश करेगी। हालांकि, Autocar India की ओर से खुलासा किया गया है कि 2021 Celerio को सिंगल पेट्रोल इंजन के साथ पेश किया जाएगा। यह नया 1.0-litre K10C DualJet इंजन होगा। निर्माता इसे 5-स्पीड एएमटी ट्रांसमिशन या 5-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स के साथ पेश करेगा।

नया इंजन नई पीढ़ी सेलेरियो को अपने सेगमेंट में सबसे अधिक ईंधन कुशल वाहन बना देगा। अभी तक, Tata Tiago AMT की 23.84 किमी/लीटर की दावा की गई ईंधन दक्षता है, जबकि सेलेरियो से लगभग 26 किमी/लीटर की ईंधन अर्थव्यवस्था देने की उम्मीद है।

नया मंच

सेलेरियो अब एक नए Heartect प्लेटफॉर्म पर आधारित होगी जिसे हमने Swift, WagonR, Dzire, Baleno और अन्य Maruti Suzuki वाहनों पर देखा है। प्लेटफॉर्म की वजह से सेलेरियो का डाइमेंशन बढ़ जाना चाहिए। यह रहने वालों को अधिक स्थान प्रदान करना चाहिए। साथ ही, Heartect प्लेटफॉर्म मौजूदा प्लेटफॉर्म से ज्यादा सुरक्षित होना चाहिए।

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