2021 Tata Safari SUV मैनुअल ट्रांसमिशन के साथ: क्या यह 18 किलोमीटर प्रति लीटर का माइलेज दे सकती है

Tata Motors वर्तमान में भारत की अग्रणी कार निर्माता कंपनियों में से एक है। उनके यात्री कार पोर्टफोलियो में कई तरह के उत्पाद हैं। Tata ने इस साल की शुरुआत में अपनी 7 सीटर एसयूवी Safari को बाजार में उतारा था। बिल्कुल-नई Safari का पुरानी पीढ़ी की प्रतिष्ठित SUV से कोई लेना-देना नहीं है जिसे सालों पहले बाज़ार से बंद कर दिया गया था। बिल्कुल-नई Safari उसी प्लेटफॉर्म पर आधारित है जिस पर Tata Harrier है जिसे 2019 में बाज़ार में लॉन्च किया गया था। हमने पहले ही कई वीडियो देखे हैं जहाँ मालिक बिल्कुल नई Safari को कठिन इलाकों में चला रहे हैं और अपनी पसंद के अनुसार इसे संशोधित कर रहे हैं। यहां हमारे पास एक वीडियो है जो दिखाता है कि Tata Safari SUV कितनी ईंधन कुशल हो सकती है।

वीडियो को CRUNCH REVIEWS (తెలుగులో) ने अपने YouTube चैनल पर अपलोड किया है। यह एक छोटा वीडियो है जहां व्लॉगर ईंधन दक्षता दिखाता है कि बिल्कुल नई Tata Safari हाईवे पर चलती है। व्लॉगर केवल टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट स्क्रीन दिखाता है जो ईंधन दक्षता के बारे में सभी जानकारी दिखाता है।

व्लॉगर ने विवरण क्षेत्र में उल्लेख किया है कि उसने इस ईंधन अर्थव्यवस्था को शून्य यातायात राजमार्ग पर हासिल किया जो लगभग 20 किलोमीटर लंबा था। कार पर क्रूज नियंत्रण 80 किमी प्रति घंटे पर सेट किया गया था और इसे इकोनॉमी मोड में चलाया जा रहा था, जिसमें हर समय एसी चालू रहता था। जब इस वीडियो को शूट किया जा रहा था तब कार में दो लोग थे और वीडियो में दिख रही Safari एक टॉप-एंड वेरिएंट XZ+ मैन्युअल Safari है।

वीडियो में डिस्प्ले साफ तौर पर देखा जा सकता है और कार एक लीटर में 18 किलोमीटर की फ्यूल इकोनॉमी लौटा रही है। यह वास्तव में दिलचस्प है, इस तथ्य को देखते हुए कि Tata Safari एक तीन पंक्ति एसयूवी है जो 5-seater Harrier से भारी है। Tata Safari की एआरएआई प्रमाणित ईंधन अर्थव्यवस्था 16.14 किमी/लीटर है और 18 किमी/लीटर प्रमाणित से लगभग 2 किमी/लीटर अधिक है। वीडियो में फ्यूल इकॉनमी शो डिस्प्ले के अनुसार है और वास्तविक फ्यूल इकॉनमी डिस्प्ले से थोड़ी कम हो सकती है। फिर भी, इसने जिस अर्थव्यवस्था की वापसी की, वह काफी प्रभावशाली रही।

Tata Safari 2.0 लीटर डीजल इंजन द्वारा संचालित है और इसे 6-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स से जोड़ा गया है। यह इंजन पर बहुत अधिक दबाव या तनाव डाले बिना कार को कम आरपीएम पर क्रूज करने में मदद करता है। यदि यह स्वचालित संस्करण होता, तो ईंधन दक्षता थोड़ी कम होती। जैसा कि ऊपर बताया गया है, Tata Safari Harrier पर आधारित है जिसे कुछ साल पहले बाजार में पेश किया गया था।

Tata Safari में क्रोम फिनिश्ड ट्राई-एरो डिज़ाइन के साथ एक नया डिज़ाइन किया गया फ्रंट ग्रिल मिलता है। SUV में प्रोजेक्टर हेडलैम्प्स और डुअल फंक्शन LED DRLs हैं. Harrier की तुलना में, Safari थोड़ी लंबी और लंबी है और सीटों की तीसरी पंक्ति को समायोजित करने के लिए ऐसा किया गया है। Safari के हायर वेरिएंट में पैनोरमिक सनरूफ, इलेक्ट्रिकली एडजस्टेबल ड्राइवर सीट, क्रूज कंट्रोल, लेदर रैप्ड सीट्स और स्टीयरिंग वगैरह जैसे फीचर्स आते हैं। Safari में इस्तेमाल किया गया इंजन 2.0 लीटर Fiat से लिया गया टर्बो डीजल इंजन है जो 170 Ps और 350 Nm का पीक टॉर्क जेनरेट करता है। हमें लगता है कि व्लॉगर और भी अधिक ईंधन दक्षता हासिल कर सकता था, अगर उसके पास कम ट्रैफिक वाली सड़क होती।