एक विस्तृत वॉकअराउंड वीडियो में बिल्कुल-नई 2022 Maruti Alto K10 VXi+ मॉडल

Maruti Suzuki ने हाल ही में नई Alto के10 को बाजार में उतारा है। कारों ने देश भर में डीलरशिप तक पहुंचना शुरू कर दिया है। नई Alto K10 की तस्वीरें और वीडियो ऑनलाइन भी उपलब्ध हैं। बिल्कुल-नई Alto K10 पुरानी पीढ़ी के मॉडल से अलग है और यहां हमारे पास एक विस्तृत वॉकअराउंड वीडियो है जो दिखाता है कि क्या बदल गया है और यह क्या सुविधाएँ प्रदान करता है।

वीडियो को Power Racer ने अपने YouTube चैनल पर अपलोड किया है। इस वीडियो में, Vlogger दिखाता है कि Alto K10 के टॉप-एंड वेरिएंट में सभी सुविधाएँ क्या हैं। वीडियो में यहां दिख रही कार VXi+ मॉडल है जो सभी खूबियों के साथ आती है। बाहर की तरफ, Alto K10 एक बहुत ही अलग दिखने वाले फ्रंट प्रावरणी के साथ आता है। Vlogger का उल्लेख है कि डिजाइन ने उन्हें ए स्टार की याद HEARTECTा दी। हेडलैम्प्स हलोजन इकाइयां हैं जिनमें टर्न इंडिकेटर्स हैं। Suzuki लोगो को बड़े फ्रंट ग्रिल के ठीक ऊपर रखा गया है।

फ्रंट ग्रिलर में षट्भुज डिजाइन के साथ एक ट्रेपोजॉइडल डिजाइन मिलता है। बंपर में फॉग लैंप का प्रावधान भी नहीं है। Alto K10 थोड़ा बड़ा है और Alto 800 की तुलना में अधिक स्थान प्रदान करता है। यह HEARTECT प्लेटफॉर्म पर आधारित है जिसे हमने कई अन्य Maruti मॉडल पर देखा है। साइड प्रोफाइल की बात करें तो Alto K10 में 13 इंच के स्टील रिम्स मिलते हैं। टर्न इंडिकेटर्स फेंडर पर लगे होते हैं न कि ओआरवीएम पर। ओआरवीएम शरीर के रंग के नहीं हैं और खंभे सभी शरीर के रंग के हैं। पीछे की तरफ, कार बिल्कुल नई Celerio जैसी दिखती है, खासकर टेल लैंप। Vlogger दिखाता है कि Alto वास्तव में कितना बूट स्पेस देता है। Alto K10 में स्पेयर व्हील भी 13 इंच का यूनिट है।

इसके बाद Vlogger Alto k10 के प्रमुख फ़ॉब को दिखाता है। यह वही कुंजी है जो Maruti कई अन्य मॉडलों के साथ पेश कर रही है। Maruti Alto K10 को Std, LXI, VXI और VXI+ वेरिएंट में पेश करेगी। यहां देखे गए VXI+ वैरिएंट में फ्रंट में पावर विंडो, मल्टी-फंक्शन स्टीयरिंग व्हील, टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम, मैनुअल AC वगैरह जैसे फीचर्स होंगे। इस हैचबैक पर इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर वही यूनिट है जो हमने एस-प्रेसो के साथ देखी है। यह पूरी तरह से डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर है जो गति, ट्रिप मीटर, फ्यूल इकॉनमी आदि जैसी विभिन्न जानकारी दिखाता है।

VXI+ वैरिएंट में ड्यूल-टोन फैब्रिक सीटें मिलती हैं और Vlogger ने उल्लेख किया है कि इस हैचबैक पर सामग्री का फिट और फिनिश संतोषजनक दिखता है। कार में एयरबैग, रिवर्स पार्किंग सेंसर हैं, लेकिन रिवर्स पार्किंग कैमरा नहीं है। बिल्कुल-नई Alto K10 एक अपडेटेड K10C सीरीज 1.0 लीटर पेट्रोल इंजन द्वारा संचालित है। यही इंजन एस-प्रेसो में भी उपलब्ध है। यह 66 Bhp और 89 एनएम का पीक टॉर्क जेनरेट करता है। इसे मानक के रूप में 5-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स के साथ पेश किया जाएगा। उच्च संस्करण में एएमटी गियरबॉक्स का विकल्प भी मिलेगा। Maruti बाद में Alto पर CNG वर्जन पेश कर सकती है।