2023 Maruti Alto K10-आधारित कॉम्पैक्ट सेडान: यह कैसी दिखेगी

हाल ही में, Maruti Suzuki ने बिल्कुल नया 2022 Alto K10 हैचबैक लॉन्च करके Alto K10 नेमप्लेट को वापस लाया। क्या होगा अगर Maruti Suzuki ने हाल ही में लॉन्च किए गए Alto K10 के आधार पर एक कॉम्पैक्ट सेडान लॉन्च किया? परिणामी कार कैसी दिखेगी? पेश है SRK Designs का एक रेंडर जो दिखाता है कि 2023 Maruti Alto K10 पर आधारित कॉम्पैक्ट सेडान कैसी दिखेगी।

जैसा कि वर्तमान में चीजें खड़ी हैं, Maruti Suzuki ने नई Maruti Alto K10 के आधार पर एक कॉम्पैक्ट सेडान बनाने की कोई योजना की घोषणा नहीं की है। जबकि चेयरमैन आरसी भार्गा ने हाल ही में मीडिया से बातचीत में उल्लेख किया था कि सेडान भारत में वापसी कर रही है, Maruti Suzuki ‘s लाइन-अप में एकमात्र कॉम्पैक्ट सेडान सबसे ज्यादा बिकने वाली Dzire है।

Dzire में 1.2 लीटर -4 सिलेंडर पेट्रोल इंजन है जो पेट्रोल-CNG दोहरे ईंधन विकल्प के साथ भी उपलब्ध है। इसके विपरीत, नई Maruti Alto K10 S-Presso से उधार लिया गया 1 लीटर-3 सिलेंडर K10C पेट्रोल इंजन द्वारा संचालित है। यह इंजन नई Alto K10 पर 66 बीएचपी-89 एनएम उत्पन्न करता है, और कॉम्पैक्ट सेडान के लिए कमज़ोर साबित हो सकता है, जिसमें एक बूट लगाना होता है, और यह हैचबैक से भारी हो सकता है। इस तथ्य को देखते हुए कि Alto K10 और Dzire एक ही HEARTECT प्लेटफॉर्म का उपयोग करते हैं, K12 पेट्रोल मोटर को Alto K10 कॉम्पैक्ट सेडान में शूहॉर्न करना संभव हो सकता है, अगर कार कभी भी इसे उत्पादन के लिए बनाती है। हालांकि अभी के लिए यह मजबूती से अटकलों के दायरे में बना हुआ है।

आगे क्या आ रहा है Alt0 K10 CNG

Alto K10 रेंज में Maruti Suzuki का अगला अपडेट CNG-पेट्रोल डुअल फ्यूल विकल्प होगा। Alto K10 CNG एक फैक्ट्री फिटेड CNG किट के साथ आएगी, जो विश्वसनीयता, सुरक्षा और वारंटी प्रदान करती है – ऐसे कारक जिन पर आफ्टरमार्केट किट कम पड़ जाते हैं। विशेष रूप से, Maruti सेलेरियो पर 1 लीटर K10 इंजन पहले से ही CNG विकल्प के साथ उपलब्ध है।

सब -4 मीटर कॉम्पैक्ट सेडान एक घटते हुए लॉट हैं

एक समय में, भारतीय बाजार में आधा दर्जन से अधिक सब -4 मीटर कॉम्पैक्ट सेडान बिक्री पर थे: Maruti Dzire, Hyundai Xcent, Hyundai Aura। Ford Aspire, Tata Zest, Tata Tigor, Honda Amaze और Chevrolet Sail . Now हालांकि, बिक्री पर केवल चार सब-4 मीटर कॉम्पैक्ट सेडान हैं – Maruti Dzire, Honda Amaze, Tata Tigor और हुंडई ऑरा। ऐसा इसलिए है क्योंकि भारतीय कार बाजार कॉम्पैक्ट एसयूवी की ओर बढ़ गया है, जो बेहतर स्ट्रीट प्रेजेंस और ग्राउंड क्लीयरेंस प्रदान करते हैं।

इस प्रवृत्ति ने हैचबैक सेगमेंट को भी प्रभावित किया है, जो कि ‘माइक्रो एसयूवी’ कहे जाने वाले लिफ्टेड हैचबैक के प्रसार को देख रहा है। सी-सेगमेंट सेडान स्पेस में भी, ग्राउंड क्लीयरेंस अब प्राथमिकता ले रहा है और हमने एसयूवी जैसी ग्राउंड क्लीयरेंस वाली दो नई सेडान लॉन्च देखी हैं: Volkswagen वर्टस और Skoda Slavia। ऐसी स्थिति में, एक कार निर्माता के लिए एक कॉम्पैक्ट सेडान लॉन्च करना वास्तव में एक सम्मोहक विकल्प नहीं है, यही वजह है कि Alto K10 पर आधारित सब-4 मीटर कॉम्पैक्ट सेडान एक बहुत ही पतली संभावना है।