2023 Maruti Eeco छवियां लीक: क्या यह असली है?

भारत का सबसे किफायती 7-सीटर वाहन Eeco है लेकिन बहुत से लोग इसे नहीं खरीदते हैं क्योंकि यह ज्यादातर कॉरपोरेट द्वारा उपयोग किया जाता है। एक हालिया मीडिया रिपोर्ट के अनुसार, Maruti Suzuki जुलाई में Eeco का उत्पादन बंद कर देगी और इस साल त्योहारी सीजन के आसपास नई पीढ़ी को लॉन्च करेगी। यहां, हमारे पास ऐसी छवियां हैं जो ऑनलाइन लीक हो गई हैं।

कुछ रिपोर्ट्स में दावा किया जा रहा है कि यह नई पीढ़ी Eeco है। लेकिन हम ऐसा नहीं सोचते क्योंकि डिजाइन बिल्कुल मौजूदा Eeco जैसा ही दिखता है। इसमें समान हेडलैंप, टेल लैंप, ग्रिल और यहां तक कि बंपर भी समान हैं। साइड में भी कोई बदलाव नहीं किया गया है इसलिए यह अभी भी स्टील के पहियों पर चल रही है।

अभी तक, Eeco को G12 पेट्रोल इंजन के साथ पेश किया गया है जिसकी क्षमता 1.2-लीटर है। यह 73 पीएस की अधिकतम पावर और 98 एनएम की पीक टॉर्क पैदा करता है। सीएनजी पर चलते समय, बिजली उत्पादन 63 पीएस तक गिर जाता है और टोक़ आउटपुट 85 एनएम हो जाता है। Eeco केवल 5-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स के साथ पेश किया जाता है, प्रस्ताव पर कोई स्वचालित नहीं है। पेट्रोल पर चलने के दौरान दावा की गई ईंधन दक्षता 16.11 किमी प्रति लीटर है और सीएनजी पर चलते समय 20.88 किमी प्रति किलोग्राम है।

पिछले साल Maruti Suzuki ने Eeco की कीमत में 8,000 रुपये की बढ़ोतरी की थी। क्योंकि अब उन्हें मानक के रूप में यात्री एयरबैग की पेशकश करनी है। Eeco पहले से ही हाई-स्पीड अलर्ट, रियर पार्किंग सेंसर, इलेक्ट्रॉनिक ब्रेक डिस्ट्रीब्यूशन, एक एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम और स्पीड बेल्ट रिमाइंडर के साथ आता है।

लेकिन फिर ग्लोबल एनसीएपी द्वारा प्रदान की गई सुरक्षा रेटिंग है। ग्लोबल एनसीएपी द्वारा किए गए क्रैश टेस्ट में Eeco को जीरो स्टार मिले। क्रैश टेस्ट रिपोर्ट से पता चला कि छाती की सुरक्षा पर्याप्त नहीं थी और डिजाइन के कारण घुटनों के प्रभावित होने की संभावना थी। चाइल्ड रेस्ट्रेंस कैटेगरी में Eeco ने 2 स्टार हासिल किए।

Maruti Suzuki इको को पांच-सीटर या सात-सीटर के रूप में पेश करती है। फिलहाल इसे चार वेरिएंट में पेश किया गया है। 5-सीटर स्टैंडर्ड (O), 5-सीटर AC (O), 5-सीटर AC CNG (O), और 7-सीटर स्टैंडर्ड (O) है। आपको सीएनजी पावरट्रेन के साथ 7-सीटर संस्करण नहीं मिल सकता है। हालाँकि, न्यू-जीन आने के बाद यह बदल सकता है। Eeco का भी कोई सीधा प्रतिद्वंदी नहीं है। Datsun Go+ हुआ करती थी लेकिन Nissan ने भारत में Datsun ब्रांड को बंद कर दिया है। फिर केवल Triber है जिसे प्रतिस्पर्धी कहा जा सकता है क्योंकि यह भी एक 7 सीटर MPV है लेकिन Eeco की तुलना में बहुत अधिक उपकरण के साथ आता है।

Eeco अभी भी एक बहुत ही नंगे हड्डी वाला वाहन है। इसमें LED डेटाइम रनिंग लैम्प्स या LED हेडलैंप्स नहीं मिलते हैं। सामान्य हलोजन हेडलैंप, मैनुअल एयर कंडीशनिंग, एक बहुत ही बुनियादी बहु-सूचना प्रदर्शन, पीछे रहने वालों के लिए फिक्स्ड पिलो टाइप हेडरेस्ट और सीटबैक पॉकेट, सामने रहने वालों के लिए एकीकृत हेडरेस्ट और आगे की सीटों के लिए रीलाइन फ़ंक्शन हैं। Maruti Suzuki Eeco की नई पीढ़ी में और अधिक सुविधाओं को जोड़ने की उम्मीद है।

स्रोत