ADAS के साथ 2023 Tata Safari Dark Editions: एक्सप्रेसवे पर पहली ड्राइव [वीडियो]

Tata Motors ने हाल ही में अपनी अत्यधिक लोकप्रिय SUVs Nexon, Harrier, और Safari के नवीनतम Dark Editions से पर्दा उठाया है। Harrier और Safari की प्रमुख एसयूवी जोड़ी अब बहुप्रतीक्षित ADAS सुविधाओं के साथ भी सुसज्जित है। तो अगर आप उन लोगों में से एक हैं जो सोच रहे हैं कि ये फीचर हमारी भारतीय सड़कों की स्थिति पर कैसे काम करेंगे तो यहां आपके लिए एक वीडियो है। हाल ही में एक YouTuber ने एक्सप्रेसवे पर 2023 Dark Editions Safari का परीक्षण किया, यह दिखाने के लिए कि प्रतिष्ठित ADAS विशेषताएं वास्तविक दुनिया की स्थितियों में काम करेंगी।

एडीएएस के साथ 2023 Tata Safari Dark Edition का वीडियो YouTube पर Anubhav Chauhan ने अपलोड किया था। वीडियो एक छोटी सी झलक के साथ शुरू होता है कि ADAS फीचर भारतीय सड़कों पर कैसे काम करता है और इसके बाद वीडियो आधिकारिक तौर पर व्लॉगर के पहले वाहन में बैठने के साथ शुरू होता है। फिर वह तुरंत कहता है कि नई Safari का साउंड सिस्टम अद्भुत है और फिर वह कहता है कि कार में अब मेमोरी फंक्शन सीट भी मिलती है। वह आगे बताते हैं कि कार में इलेक्ट्रॉनिक पार्किंग ब्रेक के साथ Hill Hold Assist जैसे फीचर मिलते हैं जो स्कॉर्पियो-एन में नहीं मिलते। इसके बाद, वह ड्राइव शुरू करता है।

ड्राइव शुरू करने के बाद पहली बात प्रस्तुतकर्ता तब बताता है कि यदि आप वाहन के मालिक हैं और यह जानना चाहते हैं कि ADAS सिस्टम कहाँ से सक्रिय हैं, तो वह बताता है कि मेनू पर त्वरित नियंत्रण खोलें और आप ड्राइवर सहायता देख सकते हैं और वहाँ सब कुछ है ADAS सुविधाएँ। इसके बाद वह अपनी परीक्षण सवारी शुरू करता है और वह यह कहकर शुरू करता है कि यांत्रिक रूप से कार में कोई बदलाव नहीं हुआ है और चलाने की क्षमता समान है। केवल इन सुरक्षा सुविधाओं का जोड़ है। वह फिर कहता है कि कार बहुत आसानी से चलती है और ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन बहुत अच्छा है। फिर वह जानबूझकर सड़क पर एक टेम्पो की ओर ड्राइव करके ADAS सुविधाओं को सक्रिय करने की कोशिश करता है लेकिन कोई चेतावनी नहीं आती है। इसके बाद वह ब्लाइंड स्पॉट मॉनिटरिंग सिस्टम को दिखाता है और दोनों रियर व्यू मिरर्स पर इसका अलर्ट दिखाता है।

फिर वह कार पर संकेतक का उपयोग करता है जिसके बाद बाईं ओर का कैमरा मुख्य स्क्रीन पर फुटेज दिखाता है। एसयूवी अब 360 डिग्री रिवर्स कैमरे के साथ आती है, वीडियो में व्लॉगर का उल्लेख है। व्लॉगर तब कहता है कि कार चलाने में बहुत मजेदार है क्योंकि यह 168 बीएचपी और 350 एनएम के टार्क के साथ आती है। फिर उन्होंने एक महत्वपूर्ण बात का उल्लेख किया कि Tata ने Safari को लेवल 2 ADAS नहीं दिया है जैसा कि भारत में Hector या अन्य कारों में देखा जाता है। इसके बजाय इसने कार को बीच में कुछ दिया है क्योंकि कार आपातकालीन ब्रेकिंग और अन्य चीजें करने के बजाय सिर्फ चेतावनी देती है।

फिर वह कार को एक्सप्रेसवे पर ले जाता है यह देखने के लिए कि ADAS की सभी सुविधाएँ काम कर रही हैं या नहीं। पहली विशेषता जो उन्होंने फिर से नोटिस की वह है ब्लाइंड स्पॉट मॉनिटरिंग। फिर वह क्रूज़ कंट्रोल सिस्टम को सक्रिय करता है और ट्रैफ़िक में क्रूज़ कंट्रोल की गति को बढ़ाता है ताकि यह जांचा जा सके कि कोई सुरक्षा प्रणाली अंदर आती है या नहीं और इसके बाद वह नोटिस करता है कि कार XUV700 या Hector की तरह गति को कम नहीं करती है। लेकिन थोड़ी देर बाद वह कार को सामने वाले वाहनों के काफी करीब आने देता है और फिर आपातकालीन ब्रेकिंग करता है। व्लॉगर तब अन्य ADAS सुविधाओं की भी जाँच करता है और अंत में कार को समीक्षा देता है कि ADAS सुविधाएँ Safari में उतनी उपयोगी नहीं हैं क्योंकि वे केवल चेतावनी दिखाती हैं और सुरक्षा पहलू के साथ उतनी मदद नहीं करती हैं।