10 लाख रुपये में 300 BHP की कार कैसे खरीदें?

भले ही भारतीय ऑटोमोबाइल बाजार दुनिया के सबसे बड़े बाजारों में से एक बन गया है, लेकिन उत्साही लोगों के लिए सस्ती कीमतों पर पर्याप्त विकल्प नहीं हैं। हालांकि Abarth Punto जैसे कुछ विकल्प हैं, लेकिन इनमें से कोई भी कार अब उपलब्ध नहीं है। क्या इसका मतलब यह है कि आप सस्ती कीमत पर मज़ेदार ड्राइव वाली कार के मालिक नहीं हो सकते हैं?

खैर, बाजार में पुरानी कारों की तलाश सहित काफी कुछ विकल्प हैं। खैर, इस उत्साही ने ऐसा ही किया है। उन्होंने एक पुरानी कार खरीदी है और इसे एक शक्तिशाली 300 हॉर्स पावर की स्लीपर कार बनाने के लिए और अधिक पैसा लगाया है।

Thrive2Drive का वीडियो, जो पुरानी बीट-अप कारों को खरीदते हैं और उन्हें नए जैसा बनाने के लिए ट्यून करते हैं। वीडियो Skoda Octavia RS के बारे में है और आप इसका उपयोग 300 एचपी स्लीपर बनाने के लिए कैसे कर सकते हैं। वीडियो 2013 Skoda Octavia VRS दिखाता है। इसे 2013 में नया खरीदा गया था लेकिन पुरानी कारों के बाजार में ऐसे कई मॉडल हैं जो आपको लगभग 3 लाख रुपये में मिल सकते हैं।

लगभग 10 लाख रुपये में स्पोर्ट्सकार किलर कैसे बनाएं?

Skoda Octavia या Laura RS की कीमत 2 लाख रुपये से 5 लाख रुपये के बीच है, जो स्थिति और स्थान पर निर्भर करता है। वाहन में पहला बदलाव पहिए हैं। इनमें इस्तेमाल किए गए मोमो रिवेंज रिम्स और Michelin टायर हैं जो लगभग 60,000 रुपये में उपलब्ध हैं। इस गाड़ी में उन्होंने जो अगली चीज़ बदली वो है इसका सस्पेंशन. एयर सस्पेंशन और अन्य प्रकारों के लिए जाने के बजाय, उन्होंने KW स्पोर्टलाइन सस्पेंशन को चुना, जिसकी कीमत उन्हें इस्तेमाल किए गए लोगों के लिए 60,000 रुपये थी।

पावर बढ़ाने के लिए गाड़ी में बड़ा टर्बोचार्जर लगाया गया था. यह K04 टर्बोचार्जर है जिसकी कीमत लगभग 2.4 लाख रुपये है। यह वही टर्बोचार्जर है जो उसी युग के Audi S3 के साथ भी उपलब्ध है जो एक समान प्रकार की शक्ति बनाता है। यह सेटअप पाने वाली उत्तर भारत की पहली कारों में से एक है।

बड़े टर्बोचार्जर का कुशलतापूर्वक उपयोग करने के लिए, आरईवीओ से 3 इंच के नए इंटेक पाइप और स्लपुलन से चार्ज पाइप लगाए गए थे। इसकी कीमत करीब 35,000 रुपये ज्यादा है। अपने रन के दौरान टर्बोचार्जर को ठंडा रखने के लिए इस कार में इंटीग्रेटेड इंजीनियरिंग इंटरकूलर है। एक नए इंटरकूलर की कीमत लगभग 80,000 रुपये है। नया इंटरकूलर उस स्टॉक वाले इंटरकूलर से कहीं अधिक चौड़ा है जो टर्बो को ठंडा रखता है।

अब एग्जॉस्ट सिस्टम की बात करें तो उन्होंने रेवो डाउनपाइप को चुना और रेज़ोनेटेड Magnaflow मिड-पाइप और बोरला स्पिटफायर मफलर को जोड़ा। इन सभी की कीमत करीब 90,000 रुपये है। क्लच सिस्टम भी नया है। यह एक स्पेक क्लच स्टेज-3 है और इसकी कीमत 70,000 रुपये है।

ब्रेकिंग पावर को बढ़ाने और स्टॉपिंग डिस्टेंस को कम करने के लिए इस गाड़ी में नए EBC ब्रेक पैड और स्लॉटेड रोटार लगाए गए हैं। इनकी कीमत 50,000 रुपये है। एल्युमीनियम से बना एक ब्लो-ऑफ वाल्व है और इसकी कीमत 15,000 रुपये है। यह एक इस्तेमाल किया हुआ हिस्सा है। अब सबसे महत्वपूर्ण हिस्सा – रीमैप। यह एक रेवो रीमैप है जो रैखिक बिजली वितरण प्रदान करता है, जिसकी कीमत लगभग 40,000 रुपये हो सकती है।

तो कुल मिलाकर ये पुर्जे लगभग 10 लाख रुपये में उपलब्ध हैं।

लेकिन क्या यह है?

ट्यून किए गए वाहनों को पूरी तरह से सिंथेटिक तेल, एयर फिल्टर और अन्य भागों जैसे उच्च प्रदर्शन वाले उपभोग्य सामग्रियों की आवश्यकता होती है, इसलिए आपको उस पर खर्च करने की आवश्यकता होती है। इसके अलावा, ट्यून किए गए वाहनों को अक्सर सेवा की आवश्यकता होती है और क्लच जैसे प्रतिस्थापन भागों स्टॉक वाहन की तुलना में बहुत अधिक महंगे हो सकते हैं। तो आपको मानक स्टॉक संस्करण की तुलना में ट्यून किए गए वाहन को बनाए रखने के लिए अतिरिक्त बजट की आवश्यकता है।