यह 35 साल का रेस्टो-मोडेड Maruti Suzuki 800 सुंदर दिखता है

Maruti 800 उन वाहनों में से एक था जिन्होंने भारत में छोटे परिवार की हैचबैक संस्कृति शुरू की थी। जब से 1983 में इसकी लॉन्चिंग हुई थी, तब से ही Maruti 800 बहुत लोकप्रिय कार थी क्योंकि इसकी फ्यूचरिस्टिक डिज़ाइन (HM Ambassador और प्रीमियर Padmini की तुलना में) थी। यह भारत की कार के इतिहास में एक प्रतिष्ठित कार है और बहुत लंबे समय तक भारत में सबसे ज्यादा बिकने वाली कार बनी रही। Maruti ने 2014 में 800 वापस बंद कर दिए थे, लेकिन हमारे पास अभी भी कई उदाहरण हैं, जिसमें देश में पहला बेचा गया था। यहाँ हमारे पास एक 35 साल पुरानी पहली Maruti 800 है जिसे खूबसूरती से संशोधित किया गया है।

इस खूबसूरत संशोधित Maruti 800 के लिए चित्र jagan_mathew ने अपने इंस्टाग्राम पेज पर साझा किए हैं। जैसा कि ऊपर उल्लेख किया गया है, यह पहला जीन Maruti 800 या Maruti SS80 है। पूरी कार को नई पेंट जॉब मिलती है। इसे नार्डो ग्रे पेंट में चित्रित किया गया है जो कार पर बिल्कुल अच्छा दिखता है। कार पर कोई क्रोम या सिल्वर कलर इंसर्ट नहीं हैं। सभी पटल को काला कर दिया गया है। सामने की तरफ, इसमें एक कस्टम मेड फ्रंट ग्रिल मिलता है जिसमें कई क्षैतिज स्लैट्स मिलते हैं। चौकोर हेडलैम्प्स हेडलैम्प्स को गोल इकाइयों के साथ बदल दिया गया है।

कार के सामने के छोर पर किया गया यह संशोधन हमें कुछ कोणों से Volkswagen Polo की याद दिलाता है। इसके अलावा, फ्रंट बम्पर को भी संशोधित किया गया है। इसमें कस्टम फ्रंट लिप मिलता है जो इसे फ्रंट से स्पोर्टी लुक देता है। साइड प्रोफाइल पर आकर, कार स्टॉक संस्करण की तुलना में बहुत अधिक प्लांटेड और व्यापक दिखती है। यह व्यापक लगता है क्योंकि कस्टम मेड मेटल फेंडर फ्लेयर्स हैं। लुक में शामिल होने के लिए, 13 इंच के ग्लोस ब्लैक रिम्स हैं, जो सिल्वर फिनिश्ड हब कैप के साथ हैं। रिम्स लगभग 175/50/13 Maxxis Rubber से लिपटा हुआ है। रियर एक्सल को भी चौड़ा किया गया है।

साइड प्रोफाइल से, कार पर कोई अन्य ध्यान देने योग्य बदलाव नहीं हैं और अभी भी रियर में 5-डोर हैचबैक आ रहा है, इस हिस्से में कोई बड़ा संशोधन नहीं किया गया है। यह वही पुरानी टेल लैंप यूनिट है जो थोड़ा संशोधित रियर बम्पर के साथ है। एक अन्य प्रमुख मोड जो कार के लिए किया जाता है वह कस्टम मेड Decat Exhaust प्रणाली है। इसका मतलब यह है कि उत्प्रेरक कनवर्टर को उस प्रणाली से हटा दिया गया है जो Maruti 800 के निकास नोट को स्टॉक संस्करण की तुलना में थोड़ा अधिक जोर देगा।

बाहरी लोगों के साथ, इस Maruti 800 के अंदरूनी हिस्सों को भी संशोधित किया गया है। उसी के सटीक विवरण अब तक उपलब्ध नहीं हैं। यह संशोधित फर्स्ट-जीन Maruti 800 बहुत साफ दिखता है और यह स्पष्ट है कि इस लुक को बनाए रखने के लिए इस कार में बहुत समय और पैसा लगाया गया है। यह किसी भी शक के बिना सबसे अच्छी लग रही संशोधित Maruti 800 में से एक है।

1983 में लॉन्च होने पर Maruti 800 देश की सबसे सस्ती कार थी। इसकी कीमत 47,500 रुपये थी और 800 का पहला बैच भारत को CKD इकाइयों के रूप में आयात किया गया था। 2014 में Maruti को 800 को बंद करना पड़ा क्योंकि खरीदारों के बीच यह इतना लोकप्रिय था कि ऑल्टो को लॉन्च करने के बाद भी लोग Maruti 800 का विरोध कर रहे थे।