7 असाधारण दुर्लभ Microcar जो कभी भारत में उपलब्ध थीं

वर्तमान में भारतीय बाजार में बेची जाने वाली कारों को कई सेगमेंट में वर्गीकृत किया गया है। हैचबैक, एसयूवी, सेडान जैसे खंड हैं और यहां तक कि इन खंडों के अंतर्गत उप-श्रेणियां भी हैं। Tata Nano जो कभी भारतीय बाजार में बिकती थी, एक Microcar थी। अफसोस की बात है कि खराब मार्केटिंग और कम बिक्री के कारण Tata को इसे बंद करना पड़ा। Microcar कॉन्सेप्ट कोई ऐसी चीज नहीं है जो हाल ही में शुरू हुई हो। Tata Nano से पहले भी, हमारे पास Reva इलेक्ट्रिक कार थी और निर्माताओं का एक समूह था जो इस तरह की Microcar पेश करता था। यहां हमने ऐसी 7 बेहद दुर्लभ Microcar खोई हैं जो कभी भारत में उपलब्ध थीं।

Bajaj PTV

Bajaj के पास फिलहाल बाजार में Qute क्वाड्रिसाइकिल है। कई भारतीय शहरों में इसे टैक्सी के रूप में इस्तेमाल किया जा रहा है। यह पहली बार नहीं है, Bajaj ने ऐसा कुछ प्रयास किया है। बहुत पहले, Bajaj ने पीटीवी के साथ “माइक्रो कार” सेगमेंट में प्रवेश करने की कोशिश की। PTV,निजी परिवहन वाहन के लिए खड़ा है। Bajaj ने इस कार को सबसे पहले 1980 के दशक में बनाया था। इस दौरान वे ऑटोरिक्शा से कार बनाने की कोशिश कर रहे थे। पीटीवी एक ऑटोरिक्शा के समान फ्रेम पर आधारित थे। रैक और पिनियन स्टीयरिंग व्हील की सुविधा के लिए इसे काट दिया गया था। ऑटोरिक्शा के नियमित हैंडलबार को बदल दिया गया। यह 145cc सिंगल-सिलेंडर इंजन द्वारा संचालित था और एक धातु शरीर के साथ आया था। Bajaj ने कुल 10 प्रोटोटाइप बनाए लेकिन उन्होंने उत्पादन में प्रवेश नहीं किया।

Sipani Badal

Sipani Badal मूल रूप से Reliant Robin है। आप में से कई लोग इसे लोकप्रिय ब्रिटिश मोटर शो Top Gear और मिस्टर बीन टेलीविजन श्रृंखला से भी याद कर सकते हैं। Sipani Badal में 198-सीसी, टू-स्ट्रोक पेट्रोल इंजन का इस्तेमाल किया गया था और पॉवर को पिछले पहियों पर भेजा गया था। यह बेहद अजीब दिखने वाला वाहन था। इसमें फाइबरग्लास बॉडी थी और इसके तीन पहियों वाले डिजाइन के कारण यह आसानी से पलट जाएगा।

Scootacar

जर्मनी की फुलडामोबिल रिलायंट रॉबिन का जवाब थी और ये भारत भी आई। यह भी एक तिपहिया कार थी लेकिन पहियों की स्थिति अलग थी। इसके आगे दो पहिए थे और एक पीछे। इसमें एक 500-cc Villiers इंजन था जो अपने समय के लिए काफी शक्तिशाली था।

Gogomobile

यह एक और जर्मन Microcar थी जिसके भारतीय बाजार में बेचे जाने की उम्मीद थी। हालांकि कुछ इकाइयां भारत आईं, वे इस कार को यहां भारत में सफलतापूर्वक नहीं बना सके। इसमें एक 250-सीसी, सिंगल-सिलेंडर इंजन था जो कार को 100 किमी प्रति घंटे तक ले जा सकता है।

Meera Mini

Tata Nano की अवधारणा से पहले ही, श्री Shankarrao Kulkarni ने 1945 में पहली Microcar की अवधारणा की थी। Meera Mini का पहला प्रोटोटाइप 1949 तक तैयार हो गया था और यह भारत में बनी पहली दो सीटों वाली कार थी। कार की कीमत कम रखने के लिए कार में ऑल-रबर सस्पेंशन और एयर-कूल्ड इंजन लगा था। श्री Kulkarni द्वारा बनाई गई कार के कई संस्करण थे। कार के पिछले ज्ञात संस्करण में V-twin इंजन था जो 14 Bhp उत्पन्न करता था और इसे लगभग 12,000 रुपये में बेचा गया था।

Trishul Diesel टूरर

इस मिनी Jeep का निर्माण Trishul Crafts Auto Ltd द्वारा पटना, बिहार में किया गया था। मॉडल को Trishul Diesel टूरर कहा जाता था और यह एक सॉफ्ट टॉप, चार सीटों और बोनट पर Trishul आभूषण के साथ आता था। यह Microcar सिंगल-सिलेंडर Greaves-Lombardini डीजल इंजन द्वारा संचालित था। इसमें फोल्डेबल फ्रंट विंडशील्ड के साथ Jeep जैसा भी था।

Rajah Creeper

Kerala-based Rajah Group, जिसे बीड़ी बनाने और बेचने का अनुभव है, का एक ऑटोमोबाइल डिवीजन भी था। उन्होंने एक बार Kajah Kazwa नामक एक अत्यंत विशाल MPV बनाया था। 2012 में, Auto Expo में, Rajah समूह ने एक दो सीटर Microcar का अनावरण किया जिसे Rajah क्रीपर कहा जाता था। यह एक बॉक्सी दिखने वाली कार थी और इसमें 800 सीसी का इंजन लगा था।