7 दिग्गज Cars जो भारत से चली गईं और 3 जो वापस आ रही हैं!

सबसे पहले, एक त्वरित पुनश्चर्या। जिन प्रसिद्ध कारों ने हमारा दिल चुरा लिया, लेकिन हमें छोड़ दिया, वे हैं Hindustan Ambassador, Tata Sierra, Hindustan Contessa, Maruti 800, Maruti Omni, Maruti Gypsy और Zen। कुछ – चार तो Maruti के हैं! हमें बताता है कि हमारे ऑटोमोटिव बाजार में Maruti का कितना दबदबा है।

Hindustan Ambassador – वापस आ रहा हूँ !

Hindustan Ambassador – भारतीय सड़कों का बादशाह! पहले के समय में, यह हर शहर में एक आम दृश्य था – एक पारिवारिक पालकी से लेकर VIP सवारी और यहां तक कि एक टैक्सी तक। यह Hindustan Landmaster पर आधारित थी और 1956 से 2014 तक बनाई गई थी। बिक्री कम होने और उत्पादन बंद होने के बाद से, Ambassador एक प्रसिद्ध कार बन गई है। लेकिन हाल ही में, पुरानी यादों की लहर के कारण यह वापसी कर रहा है। अफवाह यह है कि यह एक इलेक्ट्रिक वाहन के रूप में वापसी कर सकता है, जिसमें डिजिटल रेंडर इंटरनेट पर घूम रहे हैं।

हमने खुद इनमें से कई रेंडर और बहुत सारी अटकलों को प्रकाशित किया है। लेकिन अभी तक, यह लगभग निश्चित है कि एक नए राजदूत पर काम चल रहा है। The Hind Motor Financial Corporation of India (HMFCI) और Peugeot ने Ambassador के डिज़ाइन और इंजन पर काम करना शुरू कर दिया है। जब तक कुछ आश्चर्यजनक नहीं होता, हम अब एक Ambassador के पुनर्जन्म के रास्ते पर हैं!

Hindustan Contessa – अभी तक ज्यादा चांस नहीं है

Hindustan Motors सिर्फ एक पारिवारिक कार निर्माता नहीं थी! उन्होंने कार के शौकीनों के लिए एक मसल कार भी बनाई। Contessa का निर्माण 1984 से 2002 तक किया गया था और यह फिल्म के दृश्य में एक प्रमुख खिलाड़ी थी, जो स्क्रीन पर और पर्दे के बाहर शैली का प्रतीक बन गई थी। इसकी कीमत रुपये के बीच थी। 4.84 लाख और रु। 5.42 लाख। दुर्भाग्य से, अन्य ब्रांडों के अधिक ईंधन-कुशल मॉडल के भारतीय बाजार में प्रवेश करने पर बिक्री कम होने लगी।

हमें अब तक भारत में Contessa के पुनर्जन्म की कोई ठोस खबर नहीं मिली है. Contessa नाम के लिए Trademark को उन्हीं लोगों ने दायर किया है, लेकिन बस इतना ही। Contessa के बारे में अभी तक कोई आधिकारिक बयान नहीं आया है। हमें लगता है कि यह कुछ साल दूर हो सकता है।

Tata Sierra – वापस आ रहा है, और कैसे!

Tata Sierra – India पहली वास्तविक एसयूवी! यह Tata Telcoline पर आधारित थी और इसका फ्रंट और इंजन एक जैसा था। Sierra को औसत उपभोक्ता के लिए बनाया गया था, और यह Tata के व्यक्तिगत परिवहन के शुरुआती प्रयासों में से एक था। अपने अद्वितीय तीन-दरवाजों के डिजाइन और पीठ में Alpine खिड़कियों के साथ, Sierra वास्तव में एक तरह का था। 2020 AutoExpo में, Tata ने एक नई इलेक्ट्रिक कॉन्सेप्ट कार का खुलासा किया – प्रिय Sierra पर एक आधुनिक रूप।

और Sierra की अब पुष्टि हो गई है। यह पहले एक ईवी – Sierra.EV के रूप में दिखाई देगा, लेकिन एक आईसीई पावरट्रेन के साथ भी उपलब्ध होगा। Sierra.EV ने हाल ही में समाप्त हुए 2023 AutoExpo के दौरान अपने लगभग उत्पादन संस्करण को प्रदर्शित किया। दर्शक रोमांचित थे, और इसलिए ऑटोमोबाइल के प्रति उत्साही और पत्रकार भी थे। नई Sierra 2024 में भारतीय सड़कों पर दिखाई देगी

Maruti Gypsy – वापस नहीं आ रही, लेकिन जिम्नी आ चुकी है!

आइए बात करते हैं एक और आइकोनिक SUV – Maruti Suzuki Gypsy की! यह छोटा लड़का सशस्त्र बलों (पेट्रोलिंग के लिए) से लेकर ऑफ-रोडिंग के प्रति उत्साही सभी के लिए जाना जाता था। इसका हल्का 4×4 डिज़ाइन और उच्च और निम्न गियर इसे किसी भी चीज़ के लिए तैयार करते हैं। दुख की बात है कि 2018 में Gypsy का असैन्य उत्पादन बंद हो गया, लेकिन सेना के लिए यह अभी भी मजबूत है।

Maruti ने 2023 AutoExpo में भारत के लिए 5-door Jimny का खुलासा किया। Gypsy वापस नहीं आ रही है, हां। लेकिन इसका आध्यात्मिक उत्तराधिकारी जिम्नी जरूर है। अफवाहों की माने तो इसका इस्तेमाल सेना द्वारा भी किया जा सकता है। जिम्नी सामान्य Gypsy से कहीं ज्यादा आधुनिक है और जिम्नी के लिए प्रतिदिन लगभग 1000 की दर से बुकिंग मजबूत हो रही है!

Maruti 800 – नहीं

Maruti Suzuki 800 – भारत के लोगों की कार! Suzuki के भरोसेमंद 800cc F8B इंजन पर आधारित, यह 1983 से 2014 तक उत्पादन में थी। यह सिटी कार Hindustan Ambassador और Premier Padmini के खिलाफ एक वास्तविक दावेदार थी। 90 के दशक में, यह एक पॉप-संस्कृति घटना बन गई, जिसमें फिल्में भी इसके आसपास केंद्रित थीं। भारत में कई कामकाजी वर्ग के परिवारों के लिए, Maruti Suzuki 800 पहली कार थी जो उनके पास थी।

Maruti 800 भारतीय ऑटोमोटिव उद्योग में एक गेम-चेंजर थी। इसकी सामर्थ्य, ईंधन दक्षता और विश्वसनीयता ने इसे आबादी के एक बड़े वर्ग के लिए सुलभ बना दिया। यह व्यस्त शहर की सड़कों के माध्यम से नेविगेट करने के लिए काफी छोटा था लेकिन चार लोगों के परिवार को आराम से फिट करने के लिए काफी बड़ा था। Maruti 800 सिर्फ एक कार से कहीं अधिक थी, यह ऊपर की ओर गतिशीलता का प्रतीक थी और कई भारतीयों के लिए बेहतर जीवन की ओर एक कदम था। इसमें कोई आश्चर्य की बात नहीं है कि यह छोटी कार इतने सारे लोगों के दिल में एक खास जगह क्यों रखती है।

Suzuki Zen – नहीं!

Suzuki Zen एक हॉट हैच थी जिसने अपने G10B इंजन के साथ एक पंच पैक किया। रेसर्स को 100 पीएस से ज्यादा पावर देने के लिए इसे मॉडिफाई करना पसंद था। हैंडलिंग एक गो-कार्ट, सुपर रिस्पॉन्सिव और ड्राइव करने के लिए एक विस्फोट की तरह थी। अफसोस की बात है कि इसे एस्टिलो से रिप्लेस कर दिया गया, लेकिन ओरिजिनल Zen को इसके फन फैक्टर के लिए हमेशा याद किया जाएगा।

Maruti Suzuki की दूसरी कार उसी इंजन का उपयोग करते हुए 800 की अगली कार थी। यह Maruti Suzuki वैन के रूप में शुरू हुआ, फिर एक नाम बदल गया। फिल्मों से लेकर टैक्सी और एंबुलेंस तक हर जगह यह प्रतिष्ठित वैन मौजूद थी। यह माल भी ले गया। इसे पर्यावरण के अनुकूल बनाने के प्रयासों के बावजूद, इसे Eeco द्वारा बदल दिया गया और अंततः बंद कर दिया गया। इस बहुमुखी वाहन का इलेक्ट्रिक संस्करण देखना अच्छा होगा।

Maruti Omni – Nope फिर से।

Maruti Suzuki की दूसरी कार उसी इंजन का उपयोग करते हुए 800 की अगली कार थी। यह Maruti Suzuki वैन के रूप में शुरू हुआ, फिर एक नाम बदल गया। फिल्मों से लेकर टैक्सी और एंबुलेंस तक हर जगह यह प्रतिष्ठित वैन मौजूद थी। यह माल भी ले गया। इसे पर्यावरण के अनुकूल बनाने के प्रयासों के बावजूद, इसे Eeco द्वारा बदल दिया गया और अंततः बंद कर दिया गया। इस बहुमुखी वाहन का इलेक्ट्रिक संस्करण देखना अच्छा होगा। कुछ कलाकारों ने रेंडर बनाए, लेकिन वह इसके बारे में है। हमें संदेह है कि क्या इस तरह की कार आज के क्रैश टेस्ट को आसानी से पास कर पाएगी।