भारी भारतीय ट्रैफ़िक से डैशकैम का ADAS हुआ भ्रमित: ADAS का सड़क पर प्रत्येक व्यक्ति को पहचानने का प्रयास रहा असफल (वीडियो)

चूंकि MG Gloster भारत में ADAS की सुविधा देने वाली पहली मास-मार्केट कार बन गई, इसलिए कई निर्माताओं ने अपने प्रीमियम मॉडलों के हाई-स्पेक वेरिएंट में ADAS की पेशकश शुरू कर दी। इनमें से अधिकतर कारों और एसयूवी में, कंपनी-फिट एडीएएस आमतौर पर ज्यादातर समय निर्बाध रूप से काम करता है। हालाँकि, आफ्टर-मार्केट डैशकैम के मामले में, जो हल्के ADAS सहायता के साथ आते हैं, कार्यक्षमता आमतौर पर स्टॉक ADAS जितनी सटीक नहीं होती है। हमें एक ऐसा उदाहरण मिला है जिसमें ड्राइव के दौरान आफ्टर-मार्केट डैशकैम यूनिट की ADAS कार्यक्षमता ख़राब हो जाती है।

रेडिट पर “CarsIndia” द्वारा शेयर की गई एक हालिया पोस्ट में दिखाया गया है कि भारी ट्रैफिक की स्थिति के बीच वाहन चलाते समय कार में स्थापित 70mai डैशकैम कैसे खराब हो जाता है। वीडियो पोस्ट में एक कार को बढ़ते ट्रैफिक और लोगों से भरी सड़क से गुजरते हुए दिखाया गया है। डैशकैम, जिसे पैदल यात्री चेतावनी की कार्यक्षमता के रूप में देखा जाता है, असंगत अलर्ट बीप करते समय असामान्य व्यवहार करना शुरू कर देता है।

यह दिखाई दे रहा है कि सिस्टम वाहन के चारों ओर असंगत पैदल यात्री आवागमन का पता लगाने में असमर्थ है, और इसके कारण, यह अनियमित अलर्ट बीप करना शुरू कर देता है। यह भी दिखाई दे रहा है कि सिस्टम सड़क के किनारे बैठे अन्य मोटर चालकों और सब्जी विक्रेताओं को भी पैदल चलने वालों के रूप में ले रहा है, जो आमतौर पर कार में स्टॉक में आने वाले एडीएएस कार्यों के मामले में नहीं है। सिस्टम को उस कार के आसपास अन्य वाहनों की गति को असंगत रूप से मापते हुए भी देखा जाता है।

Reddit पर वीडियो पोस्ट विभिन्न नेटिज़न्स का ध्यान और टिप्पणियाँ आकर्षित कर रहा है, जो इस डैशकैम ADAS की कार्यक्षमता से चकित हैं। जहां कुछ लोग मजाक में इन क्लिप्स को वीडियो गेम का फुटेज बता रहे हैं, वहीं कुछ लोग भारत जैसे देश में एडीएएस की कार्यक्षमता पर संदेह कर रहे हैं, जहां यातायात की स्थिति चिंताजनक रूप से अनियमित है।

भारत में कारों के लिए उन्नत ड्राइवर सहायता प्रणाली (एडीएएस) की उपयोगिता और सटीकता कई लोगों के लिए बहस का विषय है। यहां तक कि ADAS के साथ आने वाले बड़े पैमाने पर चलने वाले वाहनों में भी, ऐसे कुछ उदाहरण सामने आए हैं जब ADAS में गड़बड़ी हुई, जिसके परिणामस्वरूप छोटी-मोटी दुर्घटनाएं हुईं। हालाँकि, अनुकूली क्रूज़ नियंत्रण और लेन परिवर्तन सहायता जैसी प्रणालियाँ उन लोगों के लिए वरदान बन गई हैं जो मुख्य रूप से राजमार्गों पर गाड़ी चलाते हैं, इन प्रणालियों से ड्राइविंग की थकान काफी हद तक कम हो जाती है। कई लोगों को एडीएएस का दुरुपयोग करते हुए भी देखा जाता है, खासकर हाई-स्पीड हाईवे ड्राइविंग करते समय, वे वाहन पर नियंत्रण पूरी तरह से छोड़ देते हैं और सोशल मीडिया प्लेटफॉर्म के लिए वीडियो बनाते हैं।

भारत में एडीएएस का उपयोग कैसे करें

जैसे-जैसे ADAS (उन्नत ड्राइवर सहायता प्रणाली) रोजमर्रा की कारों में आम होती जा रही है, कई ड्राइवर इन प्रणालियों का उपयोग असुरक्षित तरीकों से कर रहे हैं। कुछ लोग वीडियो बनाते समय या जोखिम भरी गतिविधियां करते समय कार को अपने आप संभालने देते हैं, जिससे दुर्घटनाएं हो सकती हैं। एडीएएस सड़क पर ड्राइवरों की सहायता के लिए रडार और कैमरे जैसे सेंसर पर निर्भर करता है।

हाल ही में, ऐसे उदाहरण सामने आए हैं जहां व्यक्ति ADAS को सक्रिय करते हैं और फिर कार के अंदर विभिन्न गतिविधियों में संलग्न होते हैं, जैसे गेम खेलना, खाना या सोना। गाड़ी चलाते समय इस तरह का व्यवहार करना न केवल ड्राइवर और उस वाहन में बैठे यात्रियों के लिए, बल्कि आसपास के अन्य ड्राइवरों के लिए भी खतरनाक है।

कार निर्माता भारत में लेवल-1 और Level-2 ADAS फ़ंक्शन की पेशकश करते हैं, जिससे ड्राइवरों को आंशिक रूप से स्वायत्त ड्राइविंग का अनुभव मिलता है, जहां वाहन अपने के कुछ हिस्सों को नियंत्रित करता है। इन सुविधाओं का उद्देश्य ड्राइविंग को सुरक्षित और अधिक सुविधाजनक बनाना है। हालाँकि, यदि दुरुपयोग किया जाए, तो वे चालक और वाहन में बैठे लोगों को खतरे में डाल सकते हैं।