एक चक्का हवा में, लेकिन देखिये Tata Harrier फिर भी कितने अच्छे से ऑफ-रोडिंग कर रही है

Tata Harrier में ऑल व्हील ड्राइव सिस्टम उपलब्ध नहीं है, ऑप्शन के तौर पर भी नहीं. लेकिन इसमें एक ऑफ-रोड मोड ज़रूर मिलता है जो इस SUV के आगे वाले चक्कों को भेजे जाने वाले टॉर्क को इस प्रकार से एडजस्ट करता है की Harrier को बालू और कीचड़ जैसे मुश्किल जगहों से निकलने में कोई दिक्कत नहीं होती है. पेश है एक विडियो जो दर्शाता है की Tata Harrier बिना ऑल व्हील ड्राइव सिस्टम के भी हल्की-फुलकी ऑफ-रोडिंग कितनी आसानी से कर लेती है.

विडियो — Sumitro

जैसा की आप विडियो में देख सकते हैं, Tata Harrier का ग्राउंड क्लीयरेंस अच्छा है और इसके एप्रोच और डिपार्चर एंगल भी ठीक-ठाक हैं. इन गुणों के चलते ये SUV अपने अंडर-बॉडी पार्ट्स को बिना डैमेज किये हुए आसानी से ऑफ-रोडिंग कर लेती है. इस SUV के ड्राइविंग मोड में ऑफ-रोड चुनने के बाद एक चक्के के हवा में रहने के बावजूद, ये कुछ बाधाओं को आसानी से पार कर लेती है. ऐसी मुश्किल जगहों पर कई फ्रंट व्हील ड्राइव SUVs को दिक्कत आती है पर Harrier ये काम बड़े आसानी से कर लेती है. ज़ाहिर सी बात है की यहाँ पर अच्छे ड्राइविंग अनुभव की ज़रुरत होती है लेकिन फिर भी Harrier में केवल फ्रंट व्हील ड्राइव होने के बावजूद ये गाड़ी ऑफ-रोडिंग काफी अच्छे से कर लेती है.

Harrier को Land Rover D8 प्लेटफार्म के भारतीय संस्करण पर बनाया गया है, ये ओरिजिनल प्लेटफार्म फिलहाल Discovery Sport SUV जैसे मॉडल्स में देखने को मिलता है. Tata Motors ने इस प्लेटफार्म के हल्के और महंगे एलुमिनियम पार्ट्स की जगह स्टील पार्ट्स का इस्तेमाल किया है.

Tata Harrier में इस्तेमाल किये गए इस संशोधित प्लार्फोर्म को OMEGA का नाम दिया गया है. जहां इसके स्टीयरिंग और सस्पेंशन के रिस्पांस को Land Rover के जैसा होने के लिए डिजाईन किया गया है, इसके व्हीलबेस को नहीं बदला गया है. लेकिन, इसमें इंजन और गियरबॉक्स अलग हैं.

Land Rover से इंजन और गियरबॉक्स लेने के बजाय, Tata Motors ने Fiat Multijet टर्बोचार्ज्ड डीजल इंजन को इस्तेमाल किया है, ये वही इंजन है जो Jeep Compass में भी मिलता है. ये 2 लीटर Fiat Multijet इंजन 140 बीएचपी-350 एनएम का आउटपुट देता है और इसका साथ एक 6 स्पीड मैन्युअल गियरबॉक्स निभाता है. लेकिन यही एक कारण है की Tata Motors ने अभी तक Harrier में ऑल व्हील ड्राइव का ऑप्शन नहीं दिया है, जबकि Jeep Compass में ये उपलब्ध है. पर क्यों? ऐसा इसलिए की Harrier और Compass के व्हीलबेस अलग हैं, Tata की गाड़ी में Land Rover Discovery Sport का लम्बा व्हीलबेस इस्तेमाल किया गया है.

इसका मतलब ये है की Harrier में ऑल व्हील ड्राइव ऑफर करने के लिए उसपर काफी ज़्यादा काम करने की ज़रुरत पड़ेगी. Harrier के लिए ऑल व्हील ड्राइव सिस्टम पर काम कर गाड़ी की कीमत को बढ़ाने के बजाय, Tata Motors ने गाड़ी में ऑफ-रोड ड्राइविंग मोड देने का फैसला किया है जिसमें केवल फ्रंट व्हील ड्राइव का ऑप्शन है. जहां ये ऑफ-रोड ड्राइविंग मोड एक ऑल व्हील सिस्टम की बराबारी नहीं कर सकता है, ये विडियो दिखाता है की Harrier ऐसी जगहों पर आसानी से जा सकती है जहां हालात थोड़े मुश्किल हों और चक्कों को ट्रैक्शन मिलने में दिक्कत आ रही हो.