All-new 2021 Royal Enfield Classic: 1 लाख यूनिट्स का उत्पादन

इस साल की शुरुआत में, Royal Enfield ने भारतीय बाजार में Classic की नई पीढ़ी को लॉन्च किया था। रशलेन के अनुसार, घरेलू निर्माता अपने उत्पादन संयंत्र से 1,00,000वीं Classic 350 के रोलआउट का जश्न मना रहे हैं।

Classic 350 एक अंतरराष्ट्रीय उत्पाद है। यह न केवल भारत में बल्कि दक्षिण अमेरिका, यूरोप, ऑस्ट्रेलिया, दक्षिण एशिया आदि में भी बेचा जाता है। Classic 350 की मांग काफी अधिक है लेकिन चिप की कमी के कारण आपूर्ति अभी भी प्रभावित है जिसका सामना हमारी दुनिया कर रही है। इस वजह से वेटिंग पीरियड को बढ़ाकर महीनों कर दिया गया है।

नए प्लेटफॉर्म पर आधारित Classic 350

2021 Classic 350 J-platform नामक एक नए प्लेटफॉर्म पर आधारित है। सिंगल डाउनट्यूब चेसिस को डबल-क्रैडल फ्रेम से बदल दिया गया है। यह वही चेसिस है जो पहले से ही Meteor 350 पर इस्तेमाल की जा रही थी। अकेले चेसिस की वजह से Classic 350 की हैंडलिंग में काफी सुधार हुआ है। यह अब टॉप-हैवी नहीं लगता है और आप कॉन्फिडेंस के साथ कॉर्नर भी ले सकते हैं।

सस्पेंशन ड्यूटी फ्रंट में 41 मिमी फोर्क्स और रियर में डुअल-शॉक एब्जॉर्बर द्वारा की जाती है। उनके पास कठोरता का एक संकेत है कि पिछली पीढ़ी के पास नहीं था लेकिन इसका मतलब यह नहीं है कि मोटरसाइकिल आरामदायक नहीं है, यह अभी भी काफी आरामदायक है और सड़कों के खराब पैच को अवशोषित करती है और सवारी अस्थिर नहीं होती है। इसके अलावा, 2021 Classic अब हार्ड ब्रेकिंग के तहत गोता नहीं लगाती है।

Classic 350 नए इंजन के साथ आता है

Royal Enfield ने आखिरकार UCE इंजन को छोड़ दिया है और एक नई 349 सीसी मिल का निर्माण किया है। यह सिंगल-सिलेंडर, एयर-ऑयल कूल्ड, DOHC इंजन है जो अधिकतम 20.3 बीएचपी पावर और 27 एनएम पीक टॉर्क पैदा करता है। बिजली उत्पादन कमोबेश पिछली पीढ़ी के समान ही है। लेकिन, इंजन अब अपने वर्ग में सबसे स्मूथ में से एक है और इसमें कोई कंपन नहीं है। आप कंपन तभी महसूस करेंगे जब आप इंजन को जोर से घुमाएंगे।

यह वही इंजन है जो Meteor 350 पर ड्यूटी कर रहा है लेकिन यह Classic पर प्रकृति में आलसी है और इसमें एक प्रमुख प्रहार है। इसमें बहुत अधिक टॉर्क है इसलिए आप बस थ्रॉटल खोलें और मोटरसाइकिल बिना किसी विरोध के आगे बढ़ना शुरू कर देती है।

इंजन 5-स्पीड गियरबॉक्स के साथ आता है। अभी भी कोई छठा गियर नहीं है लेकिन आपको वास्तव में इसके साथ एक 6-स्पीड इकाई की आवश्यकता नहीं है। गियरबॉक्स बहुत चिकना है और हर गियर परिवर्तन के साथ सकारात्मक महसूस करता है। आपको एक एड़ी और टो शिफ्टर मिलता है और झूठे न्यूट्रल का मुद्दा भी अब दूर हो गया है।

350 सीसी से अधिक मोटरसाइकिलें आ रही हैं

Royal Enfield 350 सीसी से अधिक मोटरसाइकिलों पर काम कर रही है जो Classic और Meteor के साथ अपने आधार साझा करेंगे। एक Bullet 350 होगी जो मौजूदा Bullet 350 और Bullet 350 ES को रिप्लेस करेगी। एक रोडस्टर स्टाइल मोटरसाइकिल होगी जिसे फिलहाल हंटर कहा जा रहा है। एक और 350 सीसी मोटरसाइकिल होगी जिसमें हंटर से कम उपकरण मिलेंगे और यह Royal Enfield की लाइनअप में सबसे सस्ती 350 सीसी मोटरसाइकिल होगी। फिर एक 350 सीसी बॉबर मोटरसाइकिल होगी जो Royal Enfield की लाइन-अप में सबसे महंगी 350 सीसी मोटरसाइकिल होगी।

Via Rushlane