हम सभी इस बात से वाकिफ हैं कि इलेक्ट्रिक दोपहिया या चारपहिया वाहन का मुख्य कॉम्पोनेन्ट उसका बैटरी पैक होता है। हम यह भी जानते हैं कि ये बैटरी पैक समय के साथ अपनी कार्यक्षमता खो देते हैं और खराब हो जाते हैं। बहुत से लोग यह नहीं जानते हैं कि बैटरी पैक बेहद महंगे हैं, और हाल ही में, Ather 450X इलेक्ट्रिक स्कूटर के मालिक ने अपने 1.5 साल पुराने ईवी स्कूटर में बैटरी बदलने का अपना अनुभव साझा किया है। उन्होंने बैटरी रिप्लेसमेंट की लागत साझा करते हुए खुलासा किया कि वारंटी से बाहर बैटरी पैक की कीमत 95,000 रुपये है।
Ather बैटरी रिप्लेसमेंट अनुभव
Ather 450X EV स्कूटर की बैटरी रिप्लेसमेंट लागत और अनुभव का वीडियो YouTube से Pradeep on Wheels के सौजन्य से आया है। व्लॉगर अपने Gen 1 Ather 450X इलेक्ट्रिक स्कूटर को डीलरशिप पर ले जाकर वीडियो शुरू करता है। फिर वह सेवा प्रतिनिधि से अपने स्कूटर को देखने और उसका जॉब कार्ड बनाने के लिए कहता है। इसके बाद, उन्होंने उल्लेख किया कि उनके स्कूटर में कुछ समस्याएं आ रही हैं, और इसकी रेंज काफी कम हो गई है। इसके बाद, बिक्री प्रतिनिधि उसे जॉब कार्ड देता है, और अगली क्लिप में, व्लॉगर बताता है कि वह 45 दिनों के बाद डीलरशिप पर लौट रहा है।
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उन्होंने विस्तार से बताया कि उनके जाने के बाद, उन्हें बताया गया कि उनके स्कूटर की बैटरी वारंटी के तहत बदल दी जाएगी। इसके बाद, वह डीलरशिप पर पहुंचता है और बिक्री प्रतिनिधियों से पूछता है कि क्या हुआ है और उन्हें सिर्फ डेढ़ साल पुराने ईवी स्कूटर की बैटरी को बदलने की आवश्यकता क्यों पड़ी। इस पर उन्होंने जवाब दिया कि उनकी बैटरी ख़राब है और शिकायत दर्ज कराने के बाद उन्हें वारंटी के तहत बैटरी बदलने का निर्देश दिया गया। व्लॉगर फिर सवाल करता है कि उसे कैसे पता चलेगा कि बैटरी बदली गई थी या नहीं।
इसके बाद, बिक्री प्रतिनिधि ने व्लॉगर को स्कूटर के ठीक बगल में नई बैटरी की तस्वीरें दिखाईं, जब इसे बदलने की तैयारी चल रही थी। फिर उन्होंने देखा कि तस्वीरों में बैटरी और सभी लेबल के साथ-साथ पार्ट्स के नए बॉक्स भी दिख रहे थे, जिन्हें सर्विस सेंटर में बदला गया था। इसके बाद, उन्होंने अपने स्कूटर में बैटरी बदलने की इस प्रक्रिया की लागत के बारे में पूछा और Gen 2 और Gen 3 जैसे अन्य Ather 450X स्कूटरों की कीमत के बारे में भी पूछा।
Ather बैटरी रिप्लेसमेंट लागत
उनके सवाल के बाद, व्लॉगर को अपने स्कूटर की बैटरी रिप्लेसमेंट का बिल पेश किया गया, जो लगभग 49,000 रुपये का निकला। अकेले बैटरी की लागत लगभग 48,000 रुपये थी, और बिल में इस रिप्लेसमेंट प्रक्रिया की सेवा लागत के लिए अतिरिक्त 1,000 रुपये थे। उन्होंने उल्लेख किया कि उन्हें इन दोनों लागतों का भुगतान नहीं करना पड़ा क्योंकि उनका वाहन वर्तमान में वारंटी के अंतर्गत है। उन्होंने कहा कि उन्हें सेवा लागत का भुगतान भी नहीं करना पड़ा क्योंकि उन्होंने पहले ही सदस्यता के लिए लगभग 3,000 रुपये से 4,000 रुपये का भुगतान कर दिया था जिसमें सभी सेवा लागतें शामिल हैं।
फिर उन्होंने बिक्री प्रतिनिधि से बिना वारंटी वाले बैटरी पैक की कीमत के बारे में पूछा। इस पर उन्होंने जवाब दिया कि बिना वारंटी वाली Gen 2 बैटरी की कीमत 84,500 रुपये है। इस बीच, Gen 3 आउट-ऑफ-वारंटी बैटरी पैक की कीमत 94,500 रुपये है। उन्होंने उल्लेख किया है कि कीमत में अंतर इसलिए है क्योंकि Gen 3 बैटरी Gen 2 बैटरी से बड़ी है। अंत में, उन्होंने कहा कि उन्हें बैटरी टैग के लिए अपनी जेब से केवल Rs 274 का भुगतान करना होगा। हालाँकि, उन्होंने कहा कि उन्हें इस अतिरिक्त लागत का भुगतान करने के लिए नहीं कहा जाना चाहिए था क्योंकि रिप्लेसमेंट दोषपूर्ण बैटरी के कारण हुआ था और ऐसा कुछ नहीं था जिसे बैटरी रिप्लेसमेंट न होने पर उन्हें बदलने की आवश्यकता होती।
रिप्लेसमेंट के दौरान आने वाली समस्याएँ
इसके बाद, व्लॉगर ने बैटरी रिप्लेसमेंट प्रक्रिया के दौरान नोट की गई चार मुख्य बातों का उल्लेख किया। पहले उन्होंने कहा कि जब वह पहली बार वाहन दिया, तो उन्होंने 3 सप्ताह से अधिक समय तक कंपनी के प्रतिनिधियों से मुद्दों और कार्रवाई के बारे में नहीं सुना। आगे, उन्होंने कहा कि उन्हें कोई उचित समयरेखा भी नहीं मिली कि उनका नया बैटरी पैक कब आएगा और इसे कब बदला जाएगा। उन्होंने कहा कि उन्हें केवल अस्पष्ट समय-सीमाएँ ही मिलीं।
इसके अतिरिक्त, उन्होंने कहा कि भले ही उनका स्कूटर 45 दिनों से अधिक समय तक कंपनी की डीलरशिप पर खड़ा रहा, लेकिन उन्हें अस्थायी लोनर वाहन नहीं मिला। उन्होंने उल्लेख किया कि उनकी मासिक यात्रा लगभग 2,000 किलोमीटर है, और उन्हें खुद ही प्रबंधन करना पड़ता है क्योंकि उन्हें कोई वाहन नहीं दिया गया था। अंत में, उन्होंने बैटरी पैक की कीमतों को दोहराया और कहा कि वे बहुत अधिक हैं।
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