वाहन निर्माता वैकल्पिक ईंधन को बढ़ावा दें और डीजल को हतोत्साहित करें: परिवहन मंत्री नितिन गडकरी

बुधवार को SIAM के वार्षिक सम्मेलन के दौरान, जो कि वस्तुतः आयोजित किया गया था, केंद्रीय सड़क परिवहन और राजमार्ग मंत्री, नितिन गडकरी ने ऑटोमोबाइल निर्माताओं से वैकल्पिक ईंधन को बढ़ावा देने और डीजल इंजनों को हतोत्साहित करने के लिए कहा क्योंकि डीजल इंजन से होने वाला प्रदूषण मानव स्वास्थ्य और पर्यावरण के लिए भी खतरनाक है।

“मैं वाहन निर्माताओं से डीजल इंजन वाहनों के उत्पादन और बिक्री को हतोत्साहित करने की अपील करता हूं। डीजल आधारित प्रदूषण पर्यावरण और मानव स्वास्थ्य के लिए बेहद खतरनाक है। उद्योग को वैकल्पिक ईंधन प्रौद्योगिकियों को बढ़ावा देना चाहिए और वैकल्पिक ईंधन के लिए अनुसंधान एवं विकास (अनुसंधान और विकास) को निधि देना चाहिए, “नितिन गडकरी ने कहा।

गडकरी ने कहा कि सरकार फ्लेक्स-फ्यूल इंजन से चलने वाले वाहनों की डिलीवरी के लिए प्रतिबद्ध है। फ्लेक्स-फ्यूल इंजन पेट्रोल और इथेनॉल या 100 प्रतिशत पेट्रोल या 100 प्रतिशत बायो-एथेनॉल के मिश्रण पर चल सकते हैं। उन्होंने यह भी कहा कि वह ई-20 संगत वाहनों के रोलआउट को लेकर उत्साहित हैं। भारत का लक्ष्य 2025 तक E20 ईंधन है। E20 पेट्रोल और इथेनॉल का मिश्रण है। इसमें 80 फीसदी पेट्रोल होगा जबकि बाकी 20 फीसदी इथेनॉल होगा.

इथेनॉल मिश्रित पेट्रोल आयात बिलों को कम करने में मदद करेगा क्योंकि अभी भारत अपने पेट्रोल का 100 प्रतिशत आयात करता है। किसानों को भी लाभ होगा क्योंकि गेहूं, आलू, जौ आदि विभिन्न कृषि उत्पादों को किण्वित करके इथेनॉल बनाया जाता है।

फ्लेक्स-ईंधन इंजन पहले से ही ब्राजील, कनाडा और संयुक्त राज्य अमेरिका में उपयोग किए जा रहे हैं। Citroen जैसे निर्माता अपने वाहनों को फ्लेक्स-फ्यूल इंजन के साथ लॉन्च करने वाले पहले निर्माता होंगे। इससे उन्हें पहले प्रस्तावक का लाभ मिलेगा। गडकरी ने कहा, “तकनीक आसानी से उपलब्ध है, और यह उस छलांग को लेने का समय है जो भारत के परिवहन परिदृश्य को हमेशा के लिए बदल देगा।”

केंद्रीय मंत्री ने यह भी कहा कि निर्माताओं को हैंड-रेल, स्टैंड डिटेक्शन सिस्टम, रेट्रो-रिफ्लेक्टिव टेप और स्वचालित हेलमेट सेंसिंग-कम-रिमाइंडर सिस्टम जैसी सुविधाओं को लागू करना चाहिए। ये सुविधाएँ अपने सेगमेंट के बावजूद सभी वाहनों पर उपलब्ध होनी चाहिए क्योंकि इससे राइडर की सुरक्षा बढ़ेगी।

2019 में, TVS ने Apache का एक संस्करण लॉन्च किया जो इथेनॉल पर चलता था। इसे RTR 200 Fi E100 कहा जाता था। यह 80 प्रतिशत इथेनॉल के साथ मिश्रित अधिकतम 20 प्रतिशत पेट्रोल पर चल सकता है। इसकी कीमत 1.2 लाख रु एक्स-शोरूम है। इंजन ने 18.1 एनएम @ 7000 आरपीएम के पीक टॉर्क के साथ 8500 आरपीएम पर 21 पीएस की अधिकतम शक्ति का उत्पादन किया। मोटरसाइकिल की टॉप स्पीड 129 किमी प्रति घंटे थी।

Citroen अपने नए लॉन्च के लिए तैयार है। इसका कोडनेम CC21 है और उम्मीद है कि लॉन्च होने के बाद इसे C3 कहा जाएगा। यह फ्लेक्स-फ्यूल इंजन के साथ आने वाला भारत का पहला वाहन होगा। C3 का इंजन नियमित पेट्रोल के साथ-साथ इथेनॉल मिश्रण (27% से 100% तक) पर चलने में सक्षम होगा। यह 1.2-लीटर टर्बोचार्ज्ड इंजन होगा जो लगभग 100 PS की अधिकतम पावर और 150 Nm का पीक टॉर्क पैदा करेगा।

भारत की सबसे बड़ी वाहन निर्माता कंपनी Maruti Suzuki पहले से ही फैक्ट्री फिटेड सीएनजी वाहन उपलब्ध कराती है। वे उन्हें S-CNG वाहन कहते हैं। वे जल्द ही डिजायर और स्विफ्ट के S-CNG वेरिएंट भी लॉन्च करेंगे। Tata Motors Tiago और Tigor के CNG वेरिएंट्स पर भी काम कर रही है जिन्हें जल्द ही भारतीय बाज़ार में लॉन्च किया जाना चाहिए.

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