Bajaj Chetak EV और Ather 450X: 10,000 किलोमीटर से अधिक की सवारी के बाद विस्तृत स्वामित्व अनुभव

भारत में इलेक्ट्रिक वाहनों को चुनने वालों की संख्या बढ़ रही है। अगर आप इलेक्ट्रिक टू-व्हीलर खरीदने की योजना बना रहे हैं तो विकल्प भी बढ़ गए हैं। बाजार में ओला, एथर, ओकिनावा, TVS, Bajaj और कई और इलेक्ट्रिक स्कूटर उपलब्ध हैं। आने वाले वर्षों में इन स्कूटरों की मांग बढ़ने की संभावना है। हमने कई EV मालिकों के स्वामित्व का अनुभव देखा है। यहां हमारे पास एक और वीडियो है जहां Bajaj Chetak EV और एथर 450X इलेक्ट्रिक स्कूटर के मालिक EVएस के साथ अपने अनुभव साझा करते हैं।

वीडियो को  PluginIndia Electric Vehicles ने अपने YouTube चैनल पर अपलोड किया है। इस वीडियो में व्लॉगर उन दो भाइयों से बात करता है जिनके पास Bajaj Chetak EV और Ather 450X है। Bajaj Chetak ने लगभग 17,499 किमी और एथर ने लगभग 11,300 किमी की दूरी तय की है। इलेक्ट्रिक स्कूटर खरीदने से पहले उनके पास TVS जूपिटर हुआ करता था। इलेक्ट्रिक स्कूटर खरीदने के बाद रनिंग कॉस्ट में भारी कमी आई। Bajaj Chetak EV के मालिक Chetak को खरीदने के फायदों के बारे में बात करने लगते हैं। वह स्कूटर की बिल्ड क्वालिटी से काफी प्रभावित हैं।

उन्हें समग्र रेट्रो आधुनिक डिज़ाइन भी पसंद है जो काफी प्रीमियम दिखता है। स्कूटर की एक और अच्छी बात हैडलैंप। उन्होंने महसूस किया कि सामान्य एलईडी हेडलाइट सेटअप के लिए हेडलाइट में बहुत अच्छा थ्रो है। सीट की ऊंचाई कम है जिससे पीछे बैठने वालों के लिए बैठना आसान हो जाता है, खासकर महिलाओं के लिए। महिलाओं के लिए एक समर्पित फुटरेस्ट है। उन्होंने यह भी उल्लेख किया है कि बिजली वितरण काफी रैखिक है और कोई कंपन नहीं है।

एक बार जब उन्होंने सकारात्मक बातों के बारे में बात की, तो वह उन चीजों के बारे में बात करना शुरू कर देते हैं जिन्हें EV में सुधारा जा सकता था। Chetak का बूट छोटा है और सीट ज्यादा चौड़ी नहीं है। केंद्रीय सुरंग जो स्कूटर के डिजाइन का हिस्सा है, अगर आप फुटबोर्ड में कुछ भी ले जाना चाहते हैं तो रास्ते में आता है। उन्होंने उल्लेख किया है कि आगे की तरफ टेलिस्कोपिक सस्पेंशन स्कूटर को बेहतर हैंडलिंग की पेशकश करता। यह ऐसा स्कूटर नहीं है जिसे कोई तेज गति से चलाना चाहेगा। मालिक का उल्लेख है कि वह लगभग 1.5 वर्षों से Chetak का उपयोग कर रहा है और अब तक उसने लगभग 45,000 रुपये बचाए हैं।

एथर 450X के बारे में बात करते हुए, मालिक का उल्लेख है कि यह एक ऐसा स्कूटर है जिसे बिना किसी चिंता के किसी भी इलाके में ले जाया जा सकता है। एथर दोनों में से बेहतर हैंडलिंग स्कूटर है और यह सीट स्टोरेज के तहत बड़ा, फुट बोर्ड पर बड़ी जगह और Chetak की तुलना में कनेक्टेड फीचर्स भी प्रदान करता है। स्विच की क्वालिटी उतनी अच्छी नहीं है और एथर में ओआरवीएम को एडजस्ट करना भी काफी मुश्किल है। सीटें चौड़ी हैं और अधिक आरामदायक हैं। डिजाइन के मामले में यह दिखने में ज्यादा स्पोर्टी है। यह ऑन और ऑफ-रोड दोनों स्थितियों में भी अच्छी तरह से सवार होती है। मालिक ने त्रैमासिक रखरखाव सदस्यता का विकल्प चुना जिससे उसे बहुत सारा पैसा बचाने में मदद मिली। सर्विस के मामले में अभी भी सुधार की गुंजाइश है। अब तक, दोनों भाई समग्र अनुभव से खुश हैं।