Bajaj Chetak EV और Ola S1 Pro एक बहुत खड़ी पहाड़ी पर चढ़ने की कोशिश करते हैं [वीडियो]

इलेक्ट्रिक दोपहिया वाहनों ने देश में कई लोगों का ध्यान खींचा है। पिछले कुछ वर्षों में, कई निर्माताओं ने गतिशीलता के भविष्य को दर्शाते हुए नए इलेक्ट्रिक वाहनों को बाजार में पेश किया है। Ola और एथर जैसे उल्लेखनीय ब्रांडों ने इस सेगमेंट में अत्यधिक लोकप्रियता हासिल की है, जबकि मुख्यधारा के दोपहिया निर्माता जैसे TVS और Bajaj ने भी इस क्षेत्र में प्रवेश किया है। YouTube चैनल “अंडर द स्टार्स***” द्वारा अपलोड किए गए इस वीडियो में, हम Ola S1 Pro और Bajaj Chetak EV के बीच पहाड़ी चढ़ाई का परीक्षण देखते हैं।

व्लॉगर, जिसने अपने एक ग्राहक से Bajaj Chetak EV उधार लिया था, परीक्षण में भाग लेता है। उनके साथ एक व्यक्ति भी है जिसने एक महीने पहले Ola S1 Pro खरीदा था। Ola S1 Pro के मालिक पहले ही स्कूटर पर 1,000 किमी से अधिक की सवारी कर चुके हैं।

परीक्षण के लिए, व्लॉगर खड़ी चढ़ाई के साथ एक संकरी सड़क चुनता है, क्योंकि यह एक चुनौतीपूर्ण इलाका प्रस्तुत करता है। Ola S1 Pro ने सबसे पहले चढ़ाई का सामना किया। परीक्षण को दो भागों में बांटा गया है। पहले भाग में व्लॉगर और Ola S1 Pro राइडर स्कूटर को माउंट करते हैं और चढ़ना शुरू करते हैं। Ola S1 Pro इस सेक्शन के लिए स्पोर्ट्स मोड पर सेट है।

सवार और पिलर के लिए लगभग 125 किलोग्राम के संयुक्त वजन के साथ, स्कूटर बिना किसी समस्या के आसानी से पहाड़ी पर विजय प्राप्त करता है। परीक्षण का पहला भाग सफलतापूर्वक पूरा हो गया है। अगले हिस्से की ओर बढ़ते हुए, व्लॉगर मालिक से अनुरोध करता है कि वह स्कूटर को ऊपर की ओर चढ़ाए, बीच में रुक जाए और फिर सवारी करना शुरू कर दे। स्कूटर सामान्य मोड पर सेट है, और यह एक निश्चित बिंदु तक चढ़ने का प्रबंधन करता है। इसके अलावा, राइडर को हाइपर मोड को शामिल करना होगा। वांछित स्थिति तक पहुंचने तक स्कूटर धीरे-धीरे आगे बढ़ता है।

जैसे ही सवार स्कूटर पार्क करता है, व्लॉगर उसे फिर से सवारी करने का निर्देश देता है। हैरानी की बात है कि Ola S1 Pro की इलेक्ट्रिक मोटर प्रतिक्रिया देने में विफल रही। स्कूटर वापस लुढ़कना शुरू कर देता है, और अंत में, मालिक को स्क्रीन पर एक सूचना मिलती है कि वाहन को आगे बढ़ने से पहले ठंडा होने में समय लगता है। मालिक प्रदर्शन से निराशा व्यक्त करता है, और उसकी हताशा स्पष्ट है।

5 मिनट के अंतराल के बाद, स्कूटर फिर से प्रतिक्रिया देना शुरू कर देता है, और राइडर उसे वापस बेस पर ले आता है। इसके बाद, व्लॉगर Chetak EV पर स्विच करता है। Chetak EV के लिए कम उम्मीदों के साथ, वह परीक्षण के पहले दौर में प्रवेश करता है। उनके आश्चर्य के लिए, Chetak EV पहाड़ी पर चढ़ते हुए सहजता से सराहनीय प्रदर्शन करता है। व्लॉगर नोट करता है कि Ola S1 Pro के विपरीत, Chetak EV में राइड मोड स्विच करने के लिए एक बटन नहीं है; इसके बजाय, यह स्वचालित रूप से आवश्यक भार के आधार पर स्पोर्ट मोड में समायोजित हो जाता है।

बाद के दौर में व्लॉगर Chetak EV को ऊपर की ओर चढ़ाता है और उसी जगह रुकता है जहां Ola S1 Pro रुका था। पूर्ण विराम पर आकर, वह फिर से सवारी करने का प्रयास करता है। Ola S1 Pro के विपरीत, Chetak EV सुचारू रूप से आगे बढ़ता है और पहाड़ी पर सफलतापूर्वक चढ़ता है। व्लॉगर Chetak EV के प्रदर्शन पर अपनी प्रारंभिक अपेक्षाओं से अधिक प्रदर्शन पर बहुत संतोष व्यक्त करता है।