अभी कुछ ही दिन पहले, देश भर में पर्यटकों की भारी भीड़ ने कई सुर्खियाँ बटोरीं। भारतीय सड़कों पर प्रतिदिन कारों की बढ़ती संख्या और कभी न खत्म होने वाली बुनियादी ढांचा परियोजनाओं के कारण, अधिकांश शहरों की सड़कें जाम रहती हैं, खासकर पीक आवर्स के दौरान। यहां अरबपति व्यवसायी डॉ. निरंजन हीरानंदानी का एक वीडियो है जिन्होंने ट्रैफिक से बचने और समय बचाने के लिए मुंबई की लोकल ट्रेन से यात्रा की।
वीडियो खुद श्री हीरानंदानी ने पोस्ट किया था। इसमें उन्हें ट्रेन के प्लेटफॉर्म पर ट्रेन का इंतजार करते हुए देखा जा सकता है। फिर वह भीड़ के साथ लोकल ट्रेन के केबिन में प्रवेश करते हैं। हालाँकि, हमने मुंबई की भीड़भाड़ वाली लोकल ट्रेनों के कई वीडियो देखे हैं, लेकिन इस बार स्थिति ऐसी नहीं थी।
श्री हीरानंदानी को ट्रेन के एसी केबिन में सीट भी मिल जाती है और उन्हें अपने फोन में कुछ काम करते हुए देखा जा सकता है। वीडियो में उन्हें साथी यात्रियों के साथ बातचीत करते हुए भी दिखाया गया है। हालाँकि उन्होंने यह नहीं बताया कि कार के बजाय ट्रेन में यात्रा करके उन्होंने कितना समय बचाया, लेकिन यातायात और दूरी के आधार पर उनका काफी समय बचा होगा।
मुंबई लोकल की औसत गति लगभग 35-50 किमी/घंटा है। सड़क पर जगह सीमित होने के कारण यातायात धीमी गति से चलता है इसीलिए कई यात्री कारों के बजाय ट्रेनों को प्राथमिकता देते हैं। बेंगलुरु के साथ-साथ मुंबई भी अपने धीमी गति से चलने वाले ट्रैफ़िक के लिए जाना जाता है और अक्सर सोशल मीडिया पोस्ट पर जगह पाता है।
हेमा मालिनी ने की मेट्रो में यात्रा
इससे पहले अप्रैल 2023 में, हेमा मालिनी की मुंबई मेट्रो में यात्रा ने हलचल भरे शहर में यातायात के मुद्दों के साथ चल रहे संघर्ष को उजागर किया था। इन सेलिब्रिटी ट्रेन यात्राओं के प्रति जनता की प्रतिक्रिया मिली-जुली थी, कुछ लोगों ने आम नागरिकों के सामने आने वाली रोजमर्रा की चुनौतियों का अनुभव करने के उनके विकल्प की सराहना की। सोशल मीडिया टिप्पणियों ने यह विचार व्यक्त किया कि खराब सड़क की स्थिति, यातायात कुप्रबंधन और सुरक्षा चिंताओं के कारण सार्वजनिक परिवहन तेजी से आवश्यक होता जा रहा है। जबकि कुछ लोगों ने उल्लेख किया कि हीरानंदानी ने विकलांग यात्रियों के लिए आरक्षित कोच में यात्रा की, जैसा कि ट्रेन केबिन के बाहर लगे साइनेज से संकेत मिलता है, व्यवसायी के साथ कई अन्य लोग भी इसी कोच में यात्रा कर रहे थे।
भारतीय परिवहन मंत्रालय का लक्ष्य पूरे देश में सार्वजनिक परिवहन और लॉजिस्टिक समाधानों में 100% विद्युतीकरण हासिल करना है, जिसमें माल परिवहन के लिए उपयोग किए जाने वाले भारी वाहन शामिल होंगे। सरकार की बुनियादी ढाँचे की प्राथमिकताएँ पहले जलमार्ग पर ध्यान केंद्रित करेंगी, उसके बाद रेलवे, सड़क मार्ग और विमानन पर। हालाँकि, सड़क आधारित सार्वजनिक परिवहन, विशेषकर रेलवे और रोडवेज की बढ़ती माँग को देखते हुए, सरकार इलेक्ट्रिक वाहनों को बढ़ावा देने पर भी ध्यान केंद्रित करेगी।
पारंपरिक ईंधन स्रोतों पर निर्भरता कम करने के लिए, सरकार प्राथमिकता के तौर पर इथेनॉल के उपयोग को बढ़ाने की योजना बना रही है। वर्तमान में, इथेनॉल बाजार का आकार लगभग 20,000 करोड़ रुपये है, और सरकार ने अगले दो वर्षों के भीतर लगभग 5 लाख करोड़ रुपये के बाजार पूंजीकरण तक इसके विस्तार की अनुमति दी है। भारत सरकार भी नए-नए माध्यम शुरू करके सार्वजनिक परिवहन प्रणाली को बढ़ावा दे रही है। हालाँकि, देश की बढ़ती जनसंख्या के साथ, क्षमता बहुत कम है।
इस तथ्य के बावजूद कि भारत की सार्वजनिक परिवहन प्रणाली अभी भी अविकसित है, लाखों लोग अपने गंतव्य तक पहुंचने के लिए दैनिक यात्रा के लिए सार्वजनिक परिवहन प्रणाली पर ही निर्भर हैं।