बिल्कुल नई Mahindra Scorpio-N पुरानी Jeep से टकराई: पुरानी Jeep दिखाती है कि इसे कितना मज़बूत बनाया गया है [विडियो]

पुरानी Mahindra Jeeps सख्त बनी होती हैं और ये काफी टक्कर ले सकती हैं। जब एक बिल्कुल नई Mahindra Scorpio-N, जिसका वजन 2 टन से अधिक था, एक पुरानी Mahindra Jeep – एक बहुत हल्की गाड़ी जिसमें लगभग कोई साइड-इफ़ेक्ट सुरक्षा नहीं थी, से टकराकर ठीक यही हुआ। Mahindra Scorpio-N का फ्रंट-एंड काफी नुकसान दिखाता है, जबकि पुरानी Mahindra Jeep के किनारों पर मामूली खरोंच दिखाई देती है, जिसे शायद एक स्थानीय गैरेज में ठीक किया जा सकता है। बेशक, यह कहे बिना जाता है कि इस दुर्घटना में शामिल नई Mahindra Scorpio-N SUV को कुछ महंगी मरम्मत की आवश्यकता होगी और हमें उम्मीद है कि मालिक के पास एक ठोस बीमा पॉलिसी होगी। पेश है वो वीडियो जो Mahindra की दो SUVs को हुआ नुकसान दिखाता है।

असल में क्या हुआ था?

हादसा राजस्थान के झुंझुनू में हुआ। Mahindra Scorpio-N दो लेन की मुख्य सड़क पर थी जब Mahindra Jeep अचानक एक साइड रोड से मुख्य सड़क पर आ गई। Scorpio-N आश्चर्य से लिया गया था और Mahindra Jeep की तरफ दुर्घटनाग्रस्त हो गया, और फिर सड़क के किनारे एक साइनबोर्ड स्थानों पर फिसल गया। यह Scorpio-N के सामने के महत्वपूर्ण नुकसान की व्याख्या करता है, जिसने कई प्रभाव डाले हैं – एक Jeep के साथ और दूसरा साइनबोर्ड के साथ। गनीमत यह रही कि हादसे में दोनों कारों में सवार किसी भी यात्री को चोट नहीं आई।

जबकि भारतीय सड़कें अप्रत्याशित होने के लिए कुख्यात हैं, रक्षात्मक रूप से ड्राइव करना और गति कम रखना महत्वपूर्ण है। अक्सर, धीमी गति वाहन के चालक को दुर्घटना की स्थिति से बचने में मदद करती है। हालांकि, कई बार ऐसा भी हो सकता है कि ड्राइवर का सड़क पर स्थिति पर कोई नियंत्रण नहीं होता है, जबकि समझदार गति बनाए रखने और रक्षात्मक रूप से ड्राइविंग करने के बावजूद। ऐसी स्थितियों में सबसे अच्छा दांव एक सुरक्षित, मजबूत कार है – बिलकुल नई Mahindra Scorpio-N SUV जैसी।

बिलकुल नई Mahindra Scorpio-N भारत की सबसे सुरक्षित बॉडी-ऑन-लैडर SUV है

कुछ ही दिन पहले, ग्लोबल एनसीएपी ने Mahindra Scorpio-N के लिए क्रैश टेस्ट रेटिंग जारी की, जिसमें SUV को एडल्ट क्रैश प्रोटेक्शन के लिए फुल फाइव स्टार और चाइल्ड क्रैश प्रोटेक्शन के लिए थ्री स्टार दिए गए। नई Scorpio-N ने एडल्ट ऑक्यूपेंट प्रोटेक्शन में 34 में से 29.25 अंक हासिल किए, जबकि चाइल्ड ऑक्यूपेंट प्रोटेक्शन में इसे 48 में से 28.94 अंक मिले। नवीनतम Mahindra SUV ने साइड इम्पैक्ट क्रैश टेस्ट में भी बहुत अच्छा प्रदर्शन किया, जो कि नए टेस्ट प्रोटोकॉल के तहत किया गया था।

क्रैश टेस्ट एजेंसी ने निष्कर्ष निकाला कि Mahindra Scorpio-N चालक और यात्री की गर्दन को अच्छी सुरक्षा प्रदान करती है, जबकि चालक और यात्रियों की छाती को दी जाने वाली सुरक्षा मामूली थी। डिफॉर्मेबल बैरियर के साथ साइड इम्पैक्ट टेस्ट में Scorpio-N ने कुल 17 में से 16 अंक हासिल किए। SUV को साइड पोल इम्पैक्ट टेस्ट के लिए भी ओके रेटिंग मिली है। हालांकि, रहने वालों के छाती क्षेत्र को “कमजोर” रेटिंग मिली। बिल्कुल-नई Mahindra Scorpio-N के फुटवेल और बॉडीशेल को स्थिर के रूप में रेट किया गया था और फुटवेल क्षेत्र आगे के भार को झेलने में सक्षम था।