बिल्कुल नई Tata Nexon Facelift और 2 Mahindra Scorpio-N दुर्घटनाग्रस्त: डिलीवरी में हुई गड़बड़ [वीडियो]

डिलीवरी लेने के तुरंत बाद कारों का एक्सीडेंट होना आजकल आम बात हो गई है। चूँकि अधिकांश लोग अपनी ड्राइविंग कक्षाओं तुरत-फुरत पूरा कर लेते हैं और ड्राइविंग लाइसेंस प्राप्त कर लेते हैं, उनमें से कई लोगों के पास ड्राइविंग अनुभव का अभाव होता है। यहां Tata Nexon का एक्सीडेंट है जो कार की डिलीवरी लेने के तुरंत बाद हुआ। दो Mahindra Scorpio-N SUVs के बीच एक और दुर्घटना डिलीवरी से ठीक पहले हुई जब शोरूम ड्राइवर वाहन को स्टॉकयार्ड से शोरूम तक ला रहे थे।

डिलीवरी लेते ही Tata Nexon FL का एक्सीडेंट हो गया। आप कार पर रिबन भी देख सकते हैं। जानकारी के मुताबिक Tata Nexon FL एक Force Cruiser से टकरा गई। Nexon FL के ड्राइवर का दावा है कि Force Cruiser ने यह संकेत नहीं दिया कि वे मुड़ना चाहते हैं और मोड़ लेने से पहले तेजी से ब्रेक लगाया।

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Nexon FL ड्राइवर समय पर प्रतिक्रिया नहीं दे सका और सीधे Force Cruiser के पिछले हिस्से से टकरा गया। फ़ोर्स क्रूज़र में एक bullbar (बुलबार) लगा हुआ था जिससे Nexon FL के फ्रंट-एंड को काफी नुकसान हुआ। हालांकि, Nexon के अंदर बैठे यात्री सुरक्षित थे और उन्हें कोई चोट नहीं आई।

भारत में बुलबार पर प्रतिबंध है। बुलबार पर प्रतिबंध लगाने का मुख्य उद्देश्य इसमें शामिल सभी लोगों के लिए सड़क सुरक्षा बढ़ाना है। बुलबार वाहन में सवार लोगों और पैदल चलने वालों दोनों के लिए खतरा पैदा करते हैं। अधिकांश बुलबार वाहन के चेसिस से जुड़े होते हैं, जिसका अर्थ है कि टक्कर के दौरान, प्रभाव सीधे चेसिस पर स्थानांतरित होता है। यह क्रम्पल ज़ोन को अप्रभावी बना देता है, जिससे दुर्घटना की पूरी ताकत वाहन में बैठे लोगों पर स्थानांतरित हो जाती है, जिससे संभावित रूप से अधिक नुकसान होता है।

इसके अलावा, बुलबार पैदल चलने वालों के लिए बेहद खतरनाक हो सकते हैं। बुलबार से सुसज्जित वाहन और पैदल यात्री के बीच टक्कर की स्थिति में, घातक चोट लगने की संभावना काफी बढ़ जाती है। पैदल यात्रियों की सुरक्षा को प्राथमिकता देने के लिए, नए कानून लागू किए गए हैं, जिसके परिणामस्वरूप कई निर्माताओं ने धातु के बंपर हटा दिए हैं। कुछ निर्माताओं ने इन नियमों का अनुपालन करने के लिए वाहन के बम्पर और बोनट को फिर से डिज़ाइन किया है।

आधिकारिक डिलीवरी से पहले दो Scorpio-N दुर्घटनाग्रस्त

दो बिल्कुल नई Mahindra Scorpio-N SUVs की डिलीवरी से ठीक पहले एक और दुर्घटना हुई। हादसा डिलीवरी से पहले तब हुआ जब शोरूम के ड्राइवर धनतेरस पर डिलीवरी के लिए स्टॉकयार्ड से वापस शोरूम की ओर जा रहे थे।

मिली जानकारी के मुताबिक, दोनों ड्राइवर लापरवाही से गाड़ी चला रहे थे और सामने चल रहे Scorpio-N ड्राइवर ने दूसरे वाहन से बचने के लिए ब्रेक का इस्तेमाल किया। पीछे चल रही Scorpio-N सामने वाली Scorpio-N से टकराने से नहीं बच सकी और दोनों वाहन दुर्घटनाग्रस्त हो गए, जिससे बड़े पैमाने पर क्षति हुई।

5 सेकंड का गैप फॉलो करें

5-सेकंड नियम का पालन करके, आप यह सुनिश्चित कर सकते हैं कि आपका वाहन सामने वाले वाहन से सुरक्षित दूरी बनाए रखता है, जिससे आपातकालीन ब्रेकिंग की स्थिति में रुकने के लिए पर्याप्त समय और स्थान मिल सके। यह नियम एसयूवी जैसे भारी वाहनों के लिए विशेष रूप से महत्वपूर्ण है, क्योंकि उनके बढ़ते वजन और गति के लिए लंबी ब्रेकिंग दूरी की आवश्यकता होती है।

कई कारक ब्रेकिंग दूरी को प्रभावित करते हैं, जिसमें टायरों की स्थिति और सड़क की सतह भी शामिल है। उदाहरण के लिए, गीली परिस्थितियों में, कम कर्षण के परिणामस्वरूप लंबी ब्रेकिंग दूरी होती है। इसलिए, गीली परिस्थितियों में गति कम करना महत्वपूर्ण है, और उच्च गति (80 किमी/घंटा से ऊपर) पर यात्रा करते समय, अतिरिक्त सुरक्षा के लिए आगे वाले वाहन से 5 सेकंड की दूरी बनाए रखने की सिफारिश की जाती है।

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