चमकदार LED लाइटें भारतीय और अमेरिकी चालकों की आंखें मूंद रही हैं!

उज्ज्वल हेडलाइट्स कई ड्राइवरों के लिए एक समस्या है – सामने की हेडलाइट्स आपको अंधा कर देती हैं और यहां तक कि सड़क देखने के लिए आपको भेंगापन करना पड़ता है, जबकि पीछे से हेडलाइट्स साइड मिरर और इंटीरियर रियर व्यू मिरर से टकराती हैं, और हमें अंधा कर देती हैं। कम से कम, अब हम जानते हैं कि यह समस्या भारत के लिए अद्वितीय नहीं है – यूएस में ड्राइवर भी शिकायत कर रहे हैं!

Autoblog कहते हैं कि कुछ लोग इस समस्या के कारण अंधेरा होने पर गाड़ी भी नहीं चलाते हैं।

उज्ज्वल एलईडी हेडलाइट्स रात की ड्राइविंग के सभी आनंद को दूर कर रही हैं, और यहां तक कि इन दिनों ऐसी ड्राइव खतरनाक भी बना रही हैं। कहानी के अनुसार ऐसा अधिक से अधिक होने के तीन कारण हैं। हमें लगता है कि हमारे पास भारत में एक या दो अतिरिक्त कारण हैं।

लंबे वाहन कम वाहनों में अपनी हेडलाइट चमकाते हैं

संयुक्त राज्य अमेरिका के कार खरीदार अधिक से अधिक एसयूवी और पिकअप ट्रक खरीद रहे हैं। ये स्पष्ट रूप से लंबे वाहन हैं, और यहां तक कि जब सभी नियमों को पूरा किया जाता है, तब भी वे कम लंबे वाहनों – सेडान या हैचबैक – के दर्पणों में आसानी से चमकते हैं जो उनके सामने चल रहे होते हैं।

क्या यह भारत के लिए सच है? हाँ। जबकि हम अमेरिकियों द्वारा खरीदे गए वाहनों की तरह लंबे वाहन नहीं खरीद रहे हैं, हम भी लम्बे वाहन खरीद रहे हैं। छोटी SUVs जैसे Maruti Brezza, Hyundai Venue, Kia Sonet, Tata Nexon आदि बहुत लोकप्रिय हैं। Hyundai Creta और Kia Seltos, Tata Harrier, Mahindra XUV700 और Scorpio N जैसी लंबी SUVs भी गर्म केक की तरह बिक रही हैं।

नीली-सफेद रोशनी आंखों पर ज्यादा कठोर होती है

दूसरा कारण एलईडी हेडलाइट्स हैं जो अब आम हैं, जो नीली-सफेद रोशनी पैदा करती हैं। नीली-सफेद रोशनी – भले ही शक्तिशाली न हो – पहले की रोशनी के गर्म पीले रंग की तुलना में मानव आंखों पर कठोर होती है। हम इस समस्या को अब भारत में भी देख रहे हैं – क्योंकि लगभग सभी कारों में एलईडी लाइट फिटेड वैरिएंट पेश किए जाते हैं जो अत्यधिक लोकप्रिय हैं। दुपहिया वाहनों पर भी एलईडी लाइटें आंखों के लिए हानिकारक होती हैं। तो उत्सर्जित प्रकाश की मात्रा एक पीली रोशनी के समान हो सकती है, लेकिन नीली-सफेद रोशनी बहुत कठोर महसूस करती है। जब एलईडी की नीली-सफेद रोशनी आपकी आंखों पर पड़ती है तो आप पलक झपकते ही अपनी आंखों को सिकोड़ना चाह सकते हैं।

गलत संरेखित हेडलाइट्स

Autoblog की कहानी के अनुसार, दो-तिहाई कारों में कम से कम एक हेडलाइट थी जो या तो “बहुत ऊपर लक्षित थी, जो अन्य ड्राइवरों के लिए बहुत अधिक चमक पैदा करती है, या बहुत नीचे, जो उनकी दृश्यता को सीमित करती है।”

भारत में हेडलाइट्स को ठीक से अलाइन करना शायद ही कोई ऐसी चीज़ है जिसके बारे में ड्राइवर परेशान होते हैं, इसलिए हम कल्पना कर सकते हैं कि यहाँ कितना बुरा हो सकता है!

एलईडी लाइट्स के साथ भारत-विशिष्ट समस्याएं क्या हैं?

खराब ड्राइविंग शिष्टाचार एक है। जब वाहन उनकी ओर आ रहे होते हैं तो अधिकांश चालक लो बीम पर स्विच नहीं करते हैं। भारत में पेशेवर ड्राइवर पहले ऐसा बहुत करते थे, लेकिन हमने वह आदत खो दी है। औसत चालक को अन्य चालकों को ऐसा करने के लाभों के बारे में पता भी नहीं हो सकता है।

ट्रैफिक जाम और अधिक कॉम्पैक्ट एसयूवी, बड़ी एसयूवी। ट्रैफ़िक जाम या धीमी गति से चलने वाले ट्रैफ़िक में, हैचबैक या सेडान के पीछे फंसी एसयूवी अपनी नीली-सफेद एलईडी हेडलाइट्स को सामने वाले गरीब चालक के आंतरिक और बाहरी रियर व्यू मिरर में चमका देगी।

सिंगल लेन सड़कें। हमारी कई सड़कों में सड़क डिवाइडर नहीं हैं और सिंगल लेन हैं। इसका मतलब है कि हम अक्सर दूसरे ड्राइवर का सामना कर रहे हैं जो हमारी ओर आ रहा है, और अपनी रोशनी हमारी आँखों में चमका रहा है।

भारत-विशिष्ट समस्याओं को बेहतर ड्राइविंग शिष्टाचार, MVD द्वारा ड्राइवर शिक्षा और सख्त कार्यान्वयन के साथ हल किया जा सकता है। यदि सरकार ड्राइवरों को हेडलाइट्स के उचित उपयोग के बारे में शिक्षित करने का निर्णय लेती है तो बेहतर ड्राइविंग शिष्टाचार का परिणाम हो सकता है।