CBZ से Sleek: Hero Honda के ज़माने की 10 बाइक्स जो Hero MotoCorp जनता को याद नहीं

Hero MotoCorp बाइक निर्माण के हिसाब से दुनिया की दूसरी सबसे बड़ी 2-व्हीलर निर्माता बन गयी है. शुरुआत में, Hero Group ने इंडिया में अपना सफ़र जापानी निर्माता Honda के साथ शुरू किया था और इस पार्टनरशिप का नाम Hero Honda था. इस ब्रांड ने इन सालों में इंडियन मार्केट में काफी मोटरसाइकिल्स लांच की थीं. इनमें से कुछ बाइक्स आज मार्केट में भुला दी गयी हैं. इसीलिए आज हम आपके पास ऐसे ही 10 बाइक्स की एक लिस्ट लेकर आये हैं.

Hero Honda CBZ

CBZ एक ऐसी बाइक है जिसने इंडिया में किफायती परफॉरमेंस मोटरसाइकिल्स का दौर शुरू किया. इस बाइक को 1999 में लॉन्च किया गया था और तब तक तो Bajaj Pulsar भी नहीं आया करती थी. इसमें एक 156.8 सीसी, 4-स्ट्रोक, सिंगल-सिलिंडर, एयर-कूल्ड इंजन था जिसमें 5 स्पीड ट्रांसमिशन हुआ करता था. Hero ने बाद में इस बाइक के अलग-अलग वर्शन भी लॉन्च किये.

Ambition 135

Ambition को 2002 में CBZ की सफलता के बाद लॉन्च किया गया था और ये मार्केट में CBZ से नीचे प्लेस्ड थी. इस बाइक को कॉलेज में पढने वाले ऐसे युवाओं पर टारगेट किया गया था जो कम कीमत पर अच्छी परफॉरमेंस की तलाश में थे. इसमें एक 133 सीसी, सिंगल-सिलिंडर, एयर-कूल्ड इंजन था जो 11 बीएचपी – 10.5 एनएम उत्पन्न करता था. साथ ही इसमें एक 5-स्पीड ट्रांसमिशन भी लगा था.

Ignitor

Hero ने Honda CBF Stunner के रीबैज वर्शन को Ignitor का नाम दिया था. इस सेमी-फेयरड मोटरसाइकिल में आकर्षक बॉडी ग्राफ़िक्स, एडजस्टेबल रियर शॉकर्स, और डिजिटल-एनालॉग स्पीडोमीटर था. Honda Stunner में ये सारे फ़ीचर्स उपलब्ध नहीं थे. इसमें एक 124.7 सीसी इंजन था जो 11 बीएचपी – 11 एनएम उत्पन्न करता था.

Joy

Joy को 2001 में एंट्री-लेवल कम्यूटर सेगमेंट के लिए लॉन्च किया गया था. इस बाइक में बेसिक चीज़ें उपलब्ध थीं और इसमें राउंड हेडलैंप ऑफर किया जाता था. इसमें 97.2 सीसी, एयर-कूल्ड इंजन था जो अधिकतम 7.8 बीएचपी और 8 एनएम. ये अपने समय सबसे ज्यादा माइलेज देने वाली बाइक्स में से एक थी.

Sleek

Sleek को 1989 में लॉन्च किया गया था और ये इस पार्टनरशिप की पहली बाइक्स में से एक थी. इस बाइक में स्पोर्टी डिजाईन था जो युवाओं को टारगेट किया करता था. Sleek में 4-स्पीड ट्रांसमिशन वाला 97.2 सीसी, सिंगल सिलिंडर इंजन था जो अधिकतम 6.8 बीएचपी उत्पन्न किया करता था.

Street

Street, Hero Honda द्वारा बनायी गयी पहली यूटिलिटी बाइक थी. ये स्कूटर के आकार की थी ताकि राइडर्स को पर्याप्त जगह मिल सके और इसे 1997 में Bajaj M80 से टक्कर लेने के लिए लॉन्च किया गया था. Street में 97.2 सीसी, एयर-कूल्ड, 4-स्ट्रोक इंजन था जो अधिकतम 6.5 बीएचपी का पॉवर उत्पन्न किया करता था.

Hunk

Hunk को 2007 में लॉन्च किया गया था और इसका नाम इसके मस्कुलर बॉडी पर रखा गया था. इस बाइक में Advanced Tumble-Flow induction Technology (ATFT) थी जो बाइक के उत्सर्जन को कम करती थी और माइलेज को बढ़ाती थी. इसमें एक 149.2 सीसी इंजन था जो अधिकतम 14.4 पीएस और 12.8 एनएम उत्पन्न करता था. साथ ही इसमें फ्रंट व्हील में डिस्क ब्रेक भी लगा था.

CD Dawn

Hero ने 2003 में एंट्री-लेवल कम्यूटर सेगमेंट को टारगेट करने के लिए CD-Dawn को लॉन्च किया था. ये मोटरसाइकिल CD 100 SS पर आधारित थी लेकिन इसका डिजाईन अलग था. इसमें एक 97.2 सीसी, एयर-कूल्ड OHC इंजन था जो लगभग 7.5 बीएचपी – 8.04 एनएम उत्पन्न करता था.

Splendor Pro Classic

Hero ने Splendor का कैफ़े रेसर वर्शन लॉन्च किया था और उसे Classic Pro का नाम दिया था. ये दुनिया की सबसे सस्ती कैफ़े रेसर के रूप में मार्केट की गयी थी और Splendor सीरीज की फ्लैगशिप मॉडल थी. इसमें वही 97.2 सीसी, एयर-कूल्ड, 4-स्ट्रोक इंजन था जो अधिकतम 8.4 बीएचपी – 8.05 एनएम उत्पन्न किया करता था. इसमें सिर्फ एक ही सीट उपलब्ध थी और सवारी के लिए सीट जोड़ने का कोई ऑप्शन भी नहीं था.

CD100

CD100 इंडिया में Hero Honda की पहली सफल मोटरसाइकिल थी. इस मोटरसाइकिल को 1985 में लॉन्च किया गया था और ये काफी पॉपुलर हो गयी थी. यहाँ तक की उस वक़्त तो आर्मी भी CD 100 इस्तेमाल किया करती थी. इस बाइक में 97 सीसी, 4-स्ट्रोक इंजन था जो अधिकतम 7.5 बीएचपी और 7.16 एनएम उत्पन्न करता था. इसकी माइलेज 80 किमी/लीटर की थी.