Citroen C3 प्रीमियम हैचबैक: Tata Punch चैलेंजर की विस्तृत फोटो गैलरी

Citroen ने भारतीय बाजार में बिल्कुल-नई C3 हैचबैक पेश की है। नई कार बाजार में Maruti Suzuki Ignis और Tata Punch को टक्कर देगी। जबकि Citroen ने अभी तक कार की कीमत का खुलासा नहीं किया है, आप यहां हमारे विस्तृत रोड टेस्ट रिव्यू में नए मॉडल के बारे में सब कुछ पढ़ सकते हैं। नीचे तस्वीरों का एक सेट है जो चारों तरफ से बिल्कुल-नई Citroen C3 हैचबैक दिखाता है।

Citroen C3 हैचबैक निश्चित रूप से भारत में उपलब्ध नियमित हैचबैक की तुलना में बहुत अधिक बैठता है। इसे Maruti Ignis और Tata Punch क्षेत्र में वर्गाकार रूप से डालते हुए 180 मिमी का ग्राउंड क्लीयरेंस मिलता है।

बोनट ढक्कन में एकीकृत लोगो के साथ कार का अगला भाग आमतौर पर Citroen होता है। लोगो का विस्तार ग्रिल बन जाता है और फिर दोहरी एलईडी डीआरएल बन जाता है।

Citroen C3 में फ्लैप-टाइप डोर हैंडल और किनारों पर मोटी क्लैडिंग मिलती है। यहां तक कि व्हील आर्च में भी मोटी प्लास्टिक क्लैडिंग मिलती है। फ्लोटिंग रूफ इफेक्ट देने के लिए A, B और C पिलर को ब्लैक आउट किया गया है।

पूरे शरीर पर और यहां तक कि केबिन के अंदर भी नारंगी रंग के हाइलाइट हैं।

Citroen में फैक्ट्री-फिटेड अलॉय व्हील्स नहीं मिलते हैं। हालाँकि, आप उन्हें डीलरशिप पर एक विकल्प के रूप में प्राप्त कर सकते हैं।

पीछे के हिस्से में एक काला बम्पर है जो कार को बहुत सारे खरोंचों से बचाएगा और पैकेज में एक मस्कुलर लुक भी जोड़ता है।

यह सेगमेंट की सबसे चौड़ी कारों में से एक है।

इस हैचबैक की विचित्र स्टाइल निश्चित रूप से लोगों का ध्यान खींचने वाली है. यह एक नियमित हैचबैक के बजाय एक माइक्रो एसयूवी – ए-ला-Tata Punch – की तरह अधिक दिखती है।

हर तरफ हाइलाइट्स के साथ केबिन फ्यूचरिस्टिक दिखता है। ग्राहक डैशबोर्ड पर नारंगी और ग्रे हाइलाइट के बीच चयन कर सकते हैं।

गियर लीवर एक ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन लीवर की तरह दिखता है लेकिन सीटें बहुत आरामदायक हैं और आपको बैठने का एक सोफा जैसा आनंद देती हैं।

इसमें एक मोनोक्रोम डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर है जिसके किनारे पर वार्निंग लैंप हैं। इस छोटे पर्दे से आपको काफी जानकारी मिलती है।

पीछे की सीटें बहुत चौड़ी हैं और सेगमेंट में सबसे अच्छे शोल्डर रूम में से एक हैं। सिट्रोएन का कहना है कि शोल्डर रूम निकटतम प्रतिद्वंद्वी से लगभग 50 मिमी बड़ा है।

जलवायु नियंत्रण प्रणाली स्वचालित नहीं है। लेकिन नॉब्स अच्छी तरह से इंजीनियर हैं और यहां तक कि टू-इन-वन-डायल भी मिलते हैं।

दो इंजन विकल्प हैं। 1.2-लीटर नैचुरली-एस्पिरेटेड और 1.2-लीटर टर्बोचार्ज्ड पेट्रोल। Citroen C3 के साथ कोई ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन उपलब्ध नहीं है। स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड इंजन 5-स्पीड मैनुअल प्रदान करता है और टर्बोचार्ज्ड संस्करण 6-स्पीड ट्रांसमिशन प्रदान करता है।

Citroen 1 जुलाई से बिल्कुल नए C3 के लिए बुकिंग स्वीकार करना शुरू कर देगा। इसकी डिलीवरी 20 जुलाई से शुरू होगी। कीमत की घोषणा उससे पहले होगी।