एक चौंकाने वाले विकास में, Citroen C3 हैचबैक, जो भारत में भी उपलब्ध है, को लैटिन अमेरिकी कार बाजारों के लिए आयोजित लैटिन NCAP क्रैश टेस्ट में 0-स्टार रेटिंग प्राप्त हुई। परीक्षण किए गए C3 में एक अस्थिर संरचना, अपर्याप्त साइड हेड सुरक्षा और कमजोर फ्रंटल प्रभाव सुरक्षा प्रदर्शित हुई, जिसके परिणामस्वरूप क्रैश टेस्ट में खराब सुरक्षा रेटिंग मिली।
Latin NCAP द्वारा मूल्यांकन किए गए Citroen C3 का संस्करण ब्राजील में निर्मित किया गया था और यह मानक के रूप में दोहरे फ्रंट एयरबैग और इलेक्ट्रॉनिक स्थिरता नियंत्रण से सुसज्जित है। Latin NCAP द्वारा आयोजित क्रैश परीक्षणों की श्रृंखला में, हैचबैक ने वयस्क यात्री सुरक्षा के लिए 30.52% और बाल यात्री सुरक्षा के लिए 12.10% का स्कोर हासिल किया। इसके अतिरिक्त, सी3 को पैदल यात्री सुरक्षा और कमजोर सड़क उपयोगकर्ताओं के लिए 49.72% और सुरक्षा सहायता के लिए 34.88% अंक प्राप्त हुए।
Citroen C3 पर लैटिन NCAP द्वारा किए गए फ्रंटल इम्पैक्ट परीक्षणों के दौरान, हैचबैक में सीट बेल्ट प्रेटेंसर की अनुपस्थिति के परिणामस्वरूप ड्राइवर की छाती की सुरक्षा कमजोर हो गई और सामने वाले यात्री की छाती की सुरक्षा थोड़ी बेहतर हो गई। फ्रंटल इम्पैक्ट टेस्ट में कमजोर फुटवेल क्षेत्र और कार की समग्र अस्थिर फ्रंट संरचना का भी पता चला। C3 को पोल प्रभाव परीक्षण से नहीं गुजरना पड़ा क्योंकि इसमें मानक साइड हेड सुरक्षा का अभाव है।
Citroen C3 ने व्हिपलैश सुरक्षा परीक्षण में भी खराब प्रदर्शन दिखाया, हालांकि इसने बच्चों के लिए संतोषजनक सुरक्षा प्रदर्शित की। हालाँकि, ISOFIX एंकरेज में बाल संयम प्रणालियों के लिए अपर्याप्त चिह्न पाए गए। Latin NCAP परीक्षणों ने यह भी उजागर किया कि सह-यात्री सीट के लिए एयरबैग चेतावनी अंकन उनके सुरक्षा मानकों को पूरा नहीं करता है।
भारतीय और ब्राजीलियाई मॉडल एक जैसे नहीं हैं
भारत में बेची जाने वाली Citroen C3 पावरट्रेन और फीचर सूची के मामले में ब्राजीलियाई-स्पेक मॉडल से काफी मिलती-जुलती है। लेकिन हमें यकीन नहीं है कि भारत में बेचा जाने वाला मॉडल संरचनात्मक रूप से बिल्कुल ब्राजीलियाई मॉडल जैसा ही है। C3 के भारतीय संस्करण को इसकी सुव्यवस्थित ड्राइविंग गतिशीलता और आरामदायक सवारी गुणवत्ता के लिए सराहा गया है। हालाँकि, इसे इसकी न्यूनतम अपील, सुविधाओं की कमी और कुछ क्षेत्रों में घटिया फिट और फिनिश के लिए आलोचना का सामना करना पड़ा है।
C3 का भारतीय संस्करण दोहरे एयरबैग और ABS के साथ EBD मानक के रूप में सुसज्जित है, लेकिन अभी तक NCAP क्रैश टेस्ट नहीं हुआ है। यह भारत में दो इंजन विकल्पों के साथ उपलब्ध है: एक 1.2-लीटर 80 पीएस नैचुरली-एस्पिरेटेड पेट्रोल इंजन जिसे 5-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स के साथ जोड़ा गया है, और एक 1.2-liter 110 PS टर्बोचार्ज्ड पेट्रोल इंजन जिसे 6-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स के साथ जोड़ा गया है। Citroen C3 की भारत में कीमत 6.16 लाख रुपये से शुरू होती है और यह हाल ही में लॉन्च हुई Hyundai Exter और Tata Punch जैसे अन्य मॉडलों से प्रतिस्पर्धा करती है।