Citroen eC3 इलेक्ट्रिक हैचबैक को लॉन्च से पहले टेस्टिंग के दौरान देखा गया [वीडियो]

फ्रेंच कार निर्माता Ctroen ने पिछले साल भारतीय बाजार में अपनी एंट्री लेवल हैचबैक C3 लॉन्च की थी। C3 हैचबैक के इलेक्ट्रिक संस्करण को कई बार टेस्टिंग के दौरान देखा गया है और Citroen इस साल इलेक्ट्रिक हैचबैक लॉन्च करेगी। हम इस महीने के अंत में Citroen eC3 चला रहे होंगे, लेकिन इसके आधिकारिक लॉन्च या अनावरण से पहले, Citroen eC3 के उत्पादन के लिए तैयार संस्करण को परीक्षण के दौरान देखा गया है। यहां हमारे पास एक वीडियो है जो दिखाता है कि कैसे Citroen C3 का इलेक्ट्रिक वर्जन ICE वर्जन से अलग है।

वीडियो को Talking Cars ने अपने YouTube चैनल पर अपलोड किया है। इस वीडियो में, दोनों प्रस्तुतकर्ता Citroen eC3 उत्पादन-तैयार परीक्षण वाहन के बारे में बात करते हैं जिसे चेन्नई में एक चार्जिंग स्टेशन पर देखा गया था। कार का बाहरी लुक बिल्कुल ICE वर्जन जैसा ही है। अन्य निर्माताओं के विपरीत, Citroen फ्रंट में बंद ग्रिल सेट अप की पेशकश नहीं कर रहा है। आम तौर पर निर्माता EVs में एक बंद ग्रिल की पेशकश करते हैं क्योंकि बोनट के नीचे कोई इंजन नहीं होता है जिसे ठंडा करने की आवश्यकता होती है और एक बंद ग्रिल भी वायुगतिकी को बढ़ाता है जो उन्हें सीमा के साथ मदद करता है। यह उस वाहन में मौजूद नहीं था जिसे चार्जिंग स्टेशन पर देखा गया था।

ऐसी भी संभावना है कि Citroen प्रोडक्शन वर्ज़न के साथ थोड़ी अलग ग्रिल पेश कर सकती है। विडियो में यहाँ देखा गया वाहन दूर से सामान्य C3 जैसा दिखता है। हलोजन हेडलैंप, कार के चारों ओर मस्कुलर दिखने वाली क्लैडिंग, व्हील कैप के साथ स्टील रिम्स सभी को बरकरार रखा गया था। परीक्षण वाहनों में रियर फेंडर और फ्रंट फेंडर पर छलावरण था। रियर फेंडर में छलावरण है क्योंकि नियमित कार पर ईंधन ढक्कन हटा दिया गया है। फ्रंट फेंडर में छलावरण है क्योंकि चार्जिंग पोर्ट को कार में वहीं रखा गया है। दिखने में कार बहुत साधारण दिखती थी और इसमें कोई अंतर नहीं था।

एक्सटीरियर की तरह ही, eC3 का इंटीरियर ICE वर्जन से ज्यादा अलग नहीं दिखेगा। परीक्षण कार में अभी भी ईंधन स्तर के बजाय बैटरी प्रतिशत और सीमा के लिए रीडिंग के साथ छोटा मोनोक्रोम डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर था। C3 हैचबैक पर गियर लीवर को eC3 में हटा दिया गया है और यह अब टॉगल स्विच के साथ आता है जो Neutral, ड्राइव और रिवर्स के बीच स्विच कर सकता है। सेंटर कंसोल पर कोई पार्क मोड और रीजेन मोड बटन नहीं है। इसके अलावा वीडियो में यह भी उल्लेख किया गया है कि कार eC3 परीक्षण खच्चर में स्थापित बैटरी की गति 16 kW थी जो कि सेगमेंट में अन्य की तुलना में बहुत कम है। जैसा कि ऊपर उल्लेख किया गया है, यह अभी भी एक प्रोटोटाइप है और उत्पादन संस्करण में फास्ट चार्जिंग का समर्थन करने की संभावना है।

चार्जिंग स्टेशनों पर दो ट्रिम थे और वीडियो के अनुसार, Citroen eC3 के 28 kWh बैटरी पैक के साथ आने की उम्मीद है। आगामी Citroen eC3 की दावा की गई सीमा लगभग 230 किमी से 240 किमी होने की संभावना है। 30.2 kWh बैटरी संस्करण की भी रिपोर्टें हैं, जिसमें सिंगल चार्ज पर 315 किमी की दावा की गई रेंज होगी। अगर जानकारी सही है, तो Citroen इलेक्ट्रिक हैचबैक का शॉर्ट और लॉन्ग-रेंज वर्जन बाजार में पेश कर सकती है। Citroen को eC3 की कीमत प्रतिस्पर्धात्मक रूप से रखनी होगी क्योंकि इसका मुकाबला सेगमेंट में Tiag EV से होगा।