यह पूरी तरह से बहाल 29 साल पुराना Bajaj Chetak स्कूटर सुंदर दिखता है [Video]

Bajaj Chetak कभी कई भारतीय घरों में एक बहुत ही आम दृश्य था। यह अपने समय के सबसे लोकप्रिय स्कूटरों में से एक था और बहुत से लोग जो इस लेख को पढ़ रहे हैं, उन्होंने एक बार Chetak पर दोपहिया वाहन चलाना सीख लिया होगा। Bajaj Chetak भारतीय मोटरिंग इतिहास का एक महत्वपूर्ण हिस्सा है। हालाँकि, Chetak नाम अब एक इलेक्ट्रिक स्कूटर के रूप में वापस आ गया है, फिर भी मूल Chetak स्कूटर के लिए एक प्रशंसक है। देश में स्कूटर के कई सुव्यवस्थित उदाहरण उपलब्ध हैं लेकिन यहाँ हमारे पास एक बड़े करीने से बहाल किया गया Chetak है जो सुंदर दिखता है।

Video को MUNDODI VLOGS ने अपने YouTube चैनल पर अपलोड किया है। इस Video में, VLOGS उन सभी बहाली कार्यों के बारे में बात करता है जो उन्होंने 1993 मॉडल Bajaj Chetak स्कूटर पर किए थे। स्कूटर असल में उसके क्लाइंट का है और जब वह उसके पास आया तो उसकी हालत खराब थी। स्कूटर को अपनी महिमा वापस लाने के लिए पूरी तरह से बहाल करना पड़ा। स्कूटर के कई पैनल खराब होने लगे थे और पेंट भी फीका पड़ने लगा था।

वे सभी पैनल जिन पर जंग लगा हुआ था, उन्हें ठीक कर दिया गया और स्कूटर को पूरी तरह से नीले रंग में रंग दिया गया। VLOGSर ने स्कूटर को पूरी तरह से बहाल कर दिया और स्कूटर को रेट्रो लुक देने के लिए कुछ बिट्स भी जोड़े। उदाहरण के लिए आगे के पहिये Chetak में चित्रित स्टील रिम्स हैं। VLOGSर ने रिम से निकलने वाले सभी पेंट को हटा दिया और पहियों को क्रोम कोटिंग दे दी। यहां तक कि फ्रंट सस्पेंशन को भी ऐसा ही ट्रीटमेंट मिला। फ्रंट व्हील के कवर पर भी क्रोम प्लेटिंग है।

स्कूटर के फ्रंट मडगार्ड में क्रोम प्लेटेड गार्ड के साथ क्रोम गार्निश मिलता है। हेडलैम्प का भी एक समान उपचार है। मूल Bajaj लोगो और Chetak ब्रांडिंग को भी बहाल कर दिया गया है। ORVMs नई गोल इकाइयाँ हैं जिन्हें रेट्रो लुक के लिए क्रोम में भी समाप्त किया गया है। Chetak के फुट बोर्ड एरिया में अब रबर मैट की जगह मेटल शीट मिलती है। चादरों पर पैटर्न होते हैं जो पकड़ प्रदान करते हैं और चैनल होते हैं ताकि पानी बिना किसी समस्या के बह जाए। स्पेयर व्हील को पीछे से हटा दिया गया है और साफ-सुथरा लुक पाने के लिए इसे आगे की तरफ रखा गया है. यहां तक कि एक समान दिखने के लिए स्पेयर व्हील को भी क्रोम प्लेटेड किया गया है।

स्कूटर पर सवार की सीट के नीचे स्प्रिंग लगे होते हैं जो एक आरामदायक सवारी प्रदान करता है। पीछे की सीट को ग्रैब हैंडल मिलता है और स्कूटर को मामूली खरोंच से बचाने के लिए साइड पैनल के चारों ओर एक पतली धातु का पिंजरा है। जैसा कि ऊपर उल्लेख किया गया है, यह एक पूर्ण बहाली परियोजना थी, इंजन को भी काम के हिस्से के रूप में बहाल किया गया था और कार्बोरेटर, पिस्टन और कई अन्य भागों को बदल दिया गया था। साइड इंजन कवर में क्रोम प्लेटिंग भी है। इस स्कूटर पर किया गया काम बेहद साफ-सुथरा दिखता है. Dhruva Mundodi ने स्कूटर को बड़े करीने से पुनर्स्थापित किया है और हालांकि, कुछ नए जोड़ हैं, यह समग्र चरित्र को प्रभावित नहीं करता है।