भारत की कस्टम ट्राइक: Royal Enfield Himalayan से Suzuki Burgman तक

मोटरसाइकिल ट्राइक अक्सर विदेशी बाजारों में देखे जाते हैं, विशेष रूप से संयुक्त राज्य अमेरिका में, जहां बड़े Cruiser को अक्सर ट्राइक में बदल दिया जाता है। हालाँकि, भारत में सड़क पर जगह सीमित होने और ट्राइक में रुचि की सामान्य कमी के कारण ऐसे दृश्य कम आम हैं। फिर भी, अभी भी कई उत्साही लोग हैं जिन्होंने अपनी मोटरसाइकिलों को सफलतापूर्वक ट्राइक में बदल दिया है, जिसके परिणामस्वरूप प्रभावशाली रचनाएँ सामने आई हैं। नीचे छह ट्राइक प्रस्तुत हैं जो भारत में बनाए गए थे। यह ध्यान देने योग्य है कि ट्राइक्स को सड़क पर वैध नहीं माना जाता है, क्योंकि भारत में उनमें किसी भी प्रकार का संशोधन अवैध माना जाता है।

Bajaj Avenger

अधिकांश ट्राइक Cruiser मोटरसाइकिलों पर आधारित होने का एक मुख्य कारण उनकी आराम प्रदान करने की क्षमता है। Cruiser बाइक आरामदायक बैठने की स्थिति से सुसज्जित हैं, जो उन्हें ट्राइक रूपांतरण के लिए आधार के रूप में आदर्श बनाती है। उदाहरण के लिए, मुंबई की इस बजाज एवेंजर को ही लें, जिसे खूबसूरती से एक ट्राइक में संशोधित किया गया है।

बाइक में पीछे ट्रॉली और सोफा-स्टाइल सीट लगाई गई है जिसमें दो अतिरिक्त यात्री बैठ सकते हैं। ट्राइक के पिछले हिस्से को कार जैसा स्वरूप दिया गया है, जिसके परिणामस्वरूप समग्र सेटअप दिलचस्प हो गया है।

Hero Karizma

भारतीय सड़कों पर लंबे समय से चली आ रही हीरो Karizma की बात करें तो इस मॉडल पर आधारित एक ट्राइक रूपांतरण है जो ध्यान खींचता है। संलग्न वीडियो में चल रहे कार्य को दिखाया गया है और इसे ट्राइक में बदलने के लिए किए गए फ्रेम संशोधनों पर प्रकाश डाला गया है। दिलचस्प बात यह है कि पूरा रूपांतरण घर पर ही पूरा किया गया।

बाइक में Karizma वाला इंजन बरकरार रखा गया है और इसमें पुराने Bajaj Pulsar से लिया गया टैंक दिया गया है। यह एक चेन-संचालित प्रणाली का उपयोग करके संचालित होता है, जिसमें पीछे के पहिये Volkswagen Jetta से लिए गए हैं। अंतिम उत्पाद एक विशिष्टता प्रदर्शित करता है जो वास्तव में लुभावना है।

Royal Enfield Thunderbird

अगला नंबर Royal Enfield Thunderbird का है, जो अपनी शानदार उपस्थिति के लिए जाना जाता है। इस ट्राइक का निर्माण Thunderbird के कंकाल का उपयोग करके किया गया है और यह Maruti 800 से उधार लिए गए 796 सीसी इंजन से शक्ति प्राप्त करता है, जो अधिकतम 37.5 Bhp और 59 एनएम टॉर्क का उत्पादन करता है। ट्राइक पीछे की ओर मैकफ़र्सन स्ट्रट्स और कॉइल स्प्रिंग्स से सुसज्जित है, जबकि सामने स्टॉक सस्पेंशन बरकरार है।

अपने चमकीले पीले रंग के साथ, बाइक सहजता से अलग दिखती है और दर्शकों का ध्यान खींचती है। यह एक कार और मोटरसाइकिल के बीच एक आदर्श संतुलन बनाता है, उनके सर्वोत्तम गुणों का विलय करता है।

Honda Unicorn

Honda यूनिकॉर्न, एक विश्वसनीय और परीक्षण किया हुआ मॉडल जो इस रिवर्स ट्राइक के लिए एक आदर्श आधार के रूप में कार्य करता है। रिवर्स ट्राइक पारंपरिक ट्राइक की तुलना में थोड़ा अधिक जटिल होता है, क्योंकि स्टीयरिंग सिस्टम में पूर्ण संशोधन की आवश्यकता होती है। इस विशेष ट्राइक में एक झुकाव योग्य स्टीयरिंग तंत्र है जो परिवर्तनों के बावजूद, कोनों में झुकने के आनंद को बरकरार रखता है।

हालाँकि अत्यधिक झुकाव संभव नहीं है, लेकिन झुकाव योग्य स्टीयरिंग कॉलम को लागू करने के लिए महत्वपूर्ण प्रयास की आवश्यकता होती है। Honda यूनिकॉर्न, इस परिवर्तित अवस्था में, एक शानदार उपस्थिति प्रदर्शित करता है और सामने के दो पहियों के लिए अलग-अलग डिस्क ब्रेक से सुसज्जित है।

Royal Enfield Himalayan

विचाराधीन संशोधन Royal Enfield Himalayan के आसपास केंद्रित है। इस बाइक को रॉयल एनफील्ड द्वारा आधिकारिक रूप से संशोधित किया गया है और वर्तमान में इसे गोवा के रॉयल एनफील्ड कैफे में प्रदर्शित किया गया है। इसकी शुरुआत 2016 में गोवा में रॉयल एनफील्ड राइडर मेनिया इवेंट में हुई थी। रूस्टर ट्राइक के रूप में संदर्भित, इस अनूठी रचना में एक संशोधित पिछला भाग है जहां एक अंतर ने मूल सेटअप को बदल दिया है। ट्राइक के पिछले हिस्से में अब नॉबी टायरों का एक सेट लगा हुआ है। चौड़े पहिये बड़े सतह क्षेत्र पर वजन वितरित करने का काम करते हैं, जिससे स्टॉक बाइक की तुलना में समुद्र तट की रेत पर रोस्टर ट्राइक का प्रदर्शन काफी बढ़ जाता है।

Suzuki Burgman

संशोधित Burgman Trike एक प्रभावशाली उपस्थिति का दावा करता है। फ्रंट राइडर सीट के अलावा, स्कूटर पीछे के दो यात्रियों के लिए पर्याप्त जगह प्रदान करता है। स्कूटर के पिछले हिस्से में व्यापक संशोधन किए गए हैं, जिसमें यात्रियों के लिए विशाल सोफा शैली की सीटें शामिल हैं। स्कूटर की पूरी बॉडी में महत्वपूर्ण बदलाव किए गए हैं, जिससे संरचनात्मक परिवर्तन की आवश्यकता हुई है। जबकि मूल स्कूटर पिछले पहिये को शक्ति देने के लिए अंतिम बेल्ट ड्राइव सिस्टम का उपयोग करता है, यह स्पष्ट है कि इस विशेष स्कूटर में संशोधन किए गए हैं। यद्यपि सटीक तंत्र जिसके द्वारा बिजली को पीछे के पहियों में स्थानांतरित किया जाता है, अनिश्चित बना हुआ है, यह संभावना है कि संशोधित स्कूटर अंतिम बेल्ट ड्राइव से जुड़े एक नए रियर एक्सल को नियोजित करता है, जो बदले में पहियों को आगे बढ़ाता है।