Ola Electric Scooter पर डीलर एसोसिएशन के अध्यक्ष: ‘डायरेक्ट-टू-कस्टमर’ मॉडल चिंता का विषय है

इस महीने की शुरुआत में, Ola Electric ने घोषणा की कि उसे अपने आगामी इलेक्ट्रिक स्कूटर के लिए 1 लाख से अधिक बुकिंग प्राप्त हुई है। Rs 500 की बुकिंग राशि के साथ, Ola Electric ने रिकॉर्ड बनाने के लिए केवल 24 घंटों में इतनी संख्या में बुकिंग प्राप्त की। हालांकि, फेडरेशन ऑफ ऑटोमोबाइल डीलर्स एसोसिएशन (FADA) के अध्यक्ष विंकेश गुलाटी का कहना है कि डायरेक्ट-टू-कंज्यूमर सेल्स चिंता का विषय है।

Autocar Professional के साथ एक साक्षात्कार में, गुलाटी ने कहा कि ‘दुनिया में सबसे बड़ी फैक्ट्री’ और हजारों करोड़ के निवेश जैसे बयान ध्यान आकर्षित करते हैं और यह एक अच्छी रणनीति है। हालांकि, Ola ने अभी तक इस अपकमिंग स्कूटर के स्पेसिफिकेशंस, माइलेज और अन्य फीचर्स का खुलासा नहीं किया है।

गुलाटी को लगता है कि Ola Electric ने बहुत रुचि पैदा की है, जो यह सुनिश्चित करेगा कि प्रतिस्पर्धी अपने पैर की उंगलियों पर बने रहें और बाजार में अपने उत्पादों के लॉन्च को तेजी से ट्रैक करें।

प्रत्यक्ष-से-उपभोक्ता बिक्री मॉडल टिकाऊ नहीं है

Ola की योजना डीलरशिप की भागीदारी के बिना ग्राहक को सीधे स्कूटर बेचने की है, जो एक बिचौलिए के रूप में कार्य करता है। हालांकि, गुलाटी का दावा है कि यह एक स्थायी मॉडल नहीं है और विफल हो सकता है।

चूंकि डीलरशिप पंजीकरण शुल्क और बीमा पर काम करते हैं, इसलिए डायरेक्ट-टू-कंज्यूमर उत्पादों को निर्माता से बड़े बुनियादी ढांचे की आवश्यकता होगी। एक तरीका यह है कि पंजीकरण केंद्रीय रूप से किया जाए लेकिन गुलाटी को संदेह है कि Ola इतनी बड़ी संख्या को संभालने में सक्षम होगी।

गुलाटी का यह भी कहना है कि उन्हें विश्वास नहीं है कि डायरेक्ट-टू-कंज्यूमर सेल्स मॉडल में मास-सेगमेंट उत्पादों को कोई सफलता नहीं मिलेगी। वह विस्तार से बताते हैं कि भारत जैसे विशाल देश में, सरकार द्वारा निर्धारित अनुपालन का पालन करते हुए वाहनों की इतनी इकाइयों को संभालना एक मुश्किल काम होगा।

लेकिन उन्हें लगता है कि 10 साल बाद यह हकीकत बन सकता है। FADA देश भर में शोरूम और ऑनलाइन पंजीकरण को डिजिटल बनाने पर काम कर रहा है। इन प्रक्रियाओं के डिजिटलीकरण के बाद भी, Tesla की तर्ज पर ग्राहक को किसी तरह के समर्थन की आवश्यकता है।

Tesla मार्ग के बाद

Tesla डीलरशिप कल्चर को खत्म करने वाली पहली बड़ी ऑटोमोबाइल कंपनी थी। ब्रांड ने सीधे उन ग्राहकों को वाहन बेचना शुरू किया जिन्होंने उन्हें ऑनलाइन ऑर्डर किया था। Tesla वाहनों की बिक्री में कोई तीसरा पक्ष शामिल नहीं है और यह निर्माता को यह सुनिश्चित करने की अनुमति देता है कि ग्राहकों को सबसे अच्छा अनुभव मिले।

Tesla के पास बहुत कम शोरूम हैं लेकिन आप वहां से कार नहीं खरीद सकते। Tesla शोरूम कारों को प्रदर्शित करते हैं और वाहन को बुक करने और डिलीवरी प्राप्त करने के लिए एक ऑनलाइन विन्यासकर्ता होगा लेकिन आप डीलरशिप से कार घर नहीं चला सकते।

यह देखना दिलचस्प होगा कि वह मॉडल भारत में कैसे काम करेगा जहां लोग एक पर बसने से पहले कई वाहनों की भौतिक रूप से जांच करना पसंद करते हैं।