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दिल्ली सरकार ने Ola, Uber, Rapido बाइक टैक्सियों पर प्रतिबंध लगा दिया है

दिल्ली में हममें से उन लोगों के लिए कुछ बुरी खबर है जो आने-जाने के लिए Uber, Ola और Rapido बाइक टैक्सी का इस्तेमाल करते हैं। परिवहन विभाग ने जाकर इन सेवाओं पर वैसे ही रोक लगा दी है। जाहिर है, कंपनियां नियमों को तोड़ रही हैं और यात्रियों को ले जाने के लिए निजी पंजीकरण वाली बाइक का उपयोग कर रही हैं, जो मोटर वाहन अधिनियम के अनुसार एक बड़ी संख्या है।

दिल्ली सरकार ने Ola, Uber, Rapido बाइक टैक्सियों पर प्रतिबंध लगा दिया है

परिवहन विभाग के नोटिस में चेतावनी दी गई है कि अगर कोई भी राइड-शेयरिंग कंपनियां दिल्ली में बाइक टैक्सी सेवाएं देना जारी रखती हैं, तो उन पर पहली बार के अपराध के लिए 5,000 रुपये का जुर्माना लगाया जाएगा, और बाद के किसी भी अपराध के लिए 10,000 रुपये से अधिक जेल का समय लगाया जाएगा। साथ ही चालकों के लाइसेंस तीन साल के लिए निलंबित कर दिए जाएंगे। आउच!

लेकिन यह सिर्फ सवार नहीं हैं जो परेशानी में होंगे। यदि वे शहर में बाइक टैक्सी चलाने की अनुमति देते हैं तो राइड-शेयरिंग कंपनियों पर 1 लाख रुपये का जुर्माना लगाया जा सकता है।

यह पहली बार नहीं है जब ये बाइक टैक्सी का मामला गरम हैं। Supreme Court ने कहा कि Rapido बिना कानूनी लाइसेंस के काम कर रहा था। और जनवरी में वापस, महाराष्ट्र सरकार ने Rapido की मोटरबाइक टैक्सियों को लाइसेंस देने से इनकार कर दिया क्योंकि उनके लाइसेंस, सुरक्षा और किराया संरचना पर कोई कानूनी दिशानिर्देश नहीं थे।

भारत के सर्वोच्च न्यायालय ने हाल ही में महाराष्ट्र सरकार के संचालन के लिए लाइसेंस नहीं देने के फैसले के खिलाफ बाइक टैक्सी एग्रीगेटर Rapido को राहत देने से इनकार कर दिया। कोर्ट ने 2019 में मोटर वाहन अधिनियम में किए गए संशोधनों का हवाला दिया जिसमें कहा गया है कि वाणिज्यिक परिवहन के लिए वैध लाइसेंस आवश्यक है। इसका मतलब है कि Rapido और इसी तरह की बाइक टैक्सी सेवाएं वर्तमान में महाराष्ट्र में अवैध रूप से चल रही हैं और कानूनी नतीजों का सामना कर रही हैं।

यह उन हजारों लोगों के लिए धमाकेदार है जो हर दिन ट्रैफिक से बचने और कुछ नकदी बचाने के लिए बाइक टैक्सी का इस्तेमाल करते हैं। लेकिन नियम नियम हैं, और ऐसा लगता है कि ये सेवाएं जल्द ही वापस नहीं आने वाली हैं।
हमें लगता है कि यह काफी हास्यास्पद है कि महाराष्ट्र और दिल्ली में सरकारें बाइक टैक्सियों को नियमित करने के लिए दिशानिर्देश बनाने के बजाय उन पर प्रतिबंध लगाने का रास्ता अपना रही हैं। उम्मीद है, बेहतर समझ बनेगी और यात्रियों के साथ-साथ बाइक टैक्सी सवारों से जनता का दबाव होगा, जिनकी नौकरी जाने की संभावना है।