यूरोपीय चालक ने दिल्ली-मुंबई एक्सप्रेसवे पर पानी के गिलास का परीक्षण किया [वीडियो]

दिल्ली-मुंबई एक्सप्रेसवे देश का सबसे लंबा राजमार्ग है और इस एक्सप्रेसवे के पहले चरण का उद्घाटन हाल ही में 12 फरवरी, 2023 को प्रधान मंत्री Narendra Modi द्वारा किया गया था। इस हाईवे का काम पूरा नहीं हुआ है और इस परियोजना के 2024 तक पूरा होने की उम्मीद है। पहले चरण में दिल्ली से राजस्थान के जयपुर तक 246 किलोमीटर का रास्ता खोल दिया गया है। जब से सड़क खुली है, हम उसी से संबंधित वीडियो ऑनलाइन देख रहे हैं। यहां हमारे पास एक यूरोपीय ड्राइवर का एक ऐसा वीडियो है जिसने लोकप्रिय वाटर ग्लास टेस्ट करके दिल्ली-मुंबई एक्सप्रेसवे की चिकनाई का परीक्षण किया।

वीडियो को India In Details ने अपने YouTube चैनल पर अपलोड किया है। इस वीडियो में, Karolina Goswami जो कि एक यूरोपीय नागरिक हैं, नए खुले दिल्ली-मुंबई एक्सप्रेसवे के माध्यम से कार चला रही हैं। वह इस वीडियो में कई चीजों के बारे में बात करती हैं जो उन्होंने नए हाईवे के बारे में देखीं और पसंद कीं। इसके साथ ही वह भारत में एक्सप्रेसवे की तुलना यूरोप और यूएसए में देखे गए एक्सप्रेसवे से भी करती हैं। करोलिना ने उल्लेख किया है कि उसने अपनी नौकरी के हिस्से के रूप में कई यूरोपीय देशों और संयुक्त राज्य अमेरिका में ड्राइव की है और उसने भारत में भी 20,000 किलोमीटर की सड़क यात्रा की है।

वह उल्लेख करती है कि इस परीक्षण में वह एक विधि का उपयोग करके भारत में सड़कों की चिकनाई की जाँच करेगी जो हाल ही में भारत में बहुत लोकप्रिय हुई है। इसे वॉटर बॉटल टेस्ट या वॉटर ग्लास टेस्ट कहा जाता है। इस परीक्षण में, पानी से भरी बोतल या गिलास को कार के डैशबोर्ड पर रखा जाता है ताकि यह जांचा जा सके कि पानी कितनी तेजी से चारों ओर घूम रहा है। अगर सड़क चिकनी है तो आवाजाही कम होनी चाहिए और अगर सड़क ऊबड़-खाबड़ है तो आवाजाही ज्यादा होगी।

उसने यूरोपीय सड़कों के साथ-साथ भारत में भी यही परीक्षण किया। सबसे पहले वह दिखाती हैं कि यूरोप में एक एक्सप्रेसवे पर एक गिलास पानी कैसे चलता है। उन्हें वीडियो में यह कहते हुए सुना जा सकता है कि सड़क काफी चिकनी थी और लोग वास्तव में ऐसी सड़कों पर ड्राइविंग का आनंद लेंगे, लेकिन गिलास में रखा पानी बहुत ज्यादा घूम रहा था। इसके बाद वह भारत में अपनी कार के डैशबोर्ड पर रखे पानी के गिलास में शिफ्ट हो गईं। एक्सप्रेसवे बहुत चिकना लगा और कांच के अंदर पानी की आवाजाही भी यूरोप की तुलना में कम थी।

वीडियो में करोलिना को यह कहते हुए सुना जा सकता है कि वह वास्तव में उस गति से प्रभावित है जिस गति से भारत सरकार इतने बड़े और लंबे राजमार्गों का निर्माण कर रही है। उन्होंने यह भी उल्लेख किया है कि फास्टटैग अधिक सुविधाजनक हैं और यूरोप की तुलना में सस्ते भी हैं। वह हाईवे की सुविधाओं, ओपन जिम और हाईवे पर बच्चों के खेलने की जगहों से भी प्रभावित हुईं। परीक्षण पर वापस आकर, वह उल्लेख करती है कि सड़क निश्चित रूप से चिकनी है, हालांकि, यह कोई वैज्ञानिक परीक्षण नहीं है और यह कुछ भी साबित नहीं करता है। और भी कई कारक हैं जो चलती कार में कांच के अंदर पानी की गति को प्रभावित करते हैं। उदाहरण के लिए, जिस गति से कार चलाई जा रही है, निलंबन और इंजन शोधन भी। एक चिकनी सड़क की सतह इसके कारकों में से केवल एक है।