Ford ने भारत में इलेक्ट्रिक कारों के निर्माण की योजना रद्द की: दोनों फैक्ट्रियां बेची जाएंगी

कार्रवाइयों के एक निराशाजनक मोड़ में, Ford ने एक साल में भारतीय कार बाजार से अपनी दूसरी निकासी की। मराईमलाई नगर (तमिलनाडु) और साणंद (गुजरात) में अपने दो भारतीय विनिर्माण संयंत्रों में वाहनों के स्थानीय उत्पादन से प्लग ऑफ करने के बाद, Ford ने निर्यात के लिए इलेक्ट्रिक वाहनों के उत्पादन के लिए केंद्र सरकार की प्रोडक्शन लिंक्ड इंसेंटिव (PLI) योजना के लिए आवेदन किया। हालांकि, Ford ने उस योजना को भी छोड़ दिया है और PLI योजना से अपना आवेदन वापस ले लिया है।

PLI योजना के तहत कार निर्माता और ऑटो कंपोनेंट निर्माताओं के लिए प्रोत्साहन तय किया गया है, जो अगले पांच वर्षों में धीरे-धीरे उन्हें वितरित किया जाएगा। यह योजना 2026 तक 42,500 करोड़ रुपये के निवेश को आकर्षित करने के लिए शुरू की गई थी, जो 2.3 लाख करोड़ रुपये के मूल्यांकन के साथ स्थानीय उत्पादन को बढ़ावा देने में मदद करेगी।

Ford Tata Motors को प्लांट सौंप सकती है

Maruti Suzuki, Tata और Hyundai जैसे अन्य कार निर्माताओं के साथ, Ford ने भी सितंबर 2021 में बाहर निकलने के बाद इस योजना के लिए आवेदन किया था। उद्योग के अंदरूनी सूत्रों के अनुसार, Ford Tata Motors के साथ साणंद संयंत्र को बाद में सौंपने के लिए बातचीत कर रही थी, जबकि इस योजना के तहत निर्यात के लिए इलेक्ट्रिक वाहनों का उत्पादन करने के लिए मराईमलाई नगर संयंत्र का उपयोग किया जा रहा था। हालांकि, इस योजना के बंद होने से इसके मराईमलाई नगर संयंत्र के लगभग 2,400 कर्मचारियों का भविष्य खतरे में पड़ गया है।

कोई आधिकारिक बयान नहीं

हालांकि Ford ने योजनाओं के इस परित्याग का कोई कारण नहीं बताया है, लेकिन यह माना जाता है कि अमेरिकी कार निर्माता यूक्रेन और रूस के बीच संघर्ष और चीन में चल रहे लॉकडाउन जैसे वैश्विक तनाव के कारण COVID के बढ़ते मामलों के कारण इस निष्कर्ष पर पहुंचे होंगे। -19. इन व्यवधानों ने पहले ही आपूर्ति श्रृंखला और इनपुट लागत को गहराई से प्रभावित किया है, जिससे निवेश की आवश्यकता बढ़ गई है और बढ़ गई है। ऐसा लगता है कि Ford का मानना है कि इस तरह के निवेश के बारे में सोचने का यह सही समय नहीं हो सकता है।

इस निर्णय के साथ, भारत में स्थानीय रूप से वाहन बनाने वाली Ford की आशा की एक किरण गुमनामी में चली गई है, इसके लिए जल्द ही कोई अन्य संभावना नहीं है। Ford Opel, Daewoo, शेवरले, फिएट और Harley Davidson जैसे अन्य कार निर्माताओं की पसंद में शामिल हो गई, जिन्होंने भारत में वाहनों का स्थानीय उत्पादन बंद कर दिया।

हालांकि, Ford अपने सीमित डीलर नेटवर्क के माध्यम से भारत में मस्टैंग जीटी और Mustang Mach-E जैसी आयातित CBU कारों को बेचकर भारत में अपना परिचालन जारी रखेगी। हालांकि, यह स्पष्ट नहीं है कि Ford व्यक्तिगत रूप से ऐसा करेगी या किसी भारतीय भागीदार की मदद लेगी, ठीक उसी तरह जैसे Harley Davidson ने भारत में अपनी बिक्री के लिए Hero MotoCorp के साथ मिलकर वापसी की।