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Ford ने नई Endeavour को ट्रेडमार्क कर और नई नौकरियाँ पोस्ट करके भारत में वापसी का संकेत दिया

इस देश में Ford India के सभी उत्साही लोगों के लिए एक अच्छी खबर: यह बताया गया है कि Ford India एक रणनीतिक कदम की योजना बना रही है, जो एक उल्लेखनीय वापसी का संकेत दे रही है। हाल के घटनाक्रमों ने हमें इस वापसी पर विश्वास दिलाया है, जिसमें JSW Group के साथ चेन्नई संयंत्र की बिक्री को रद्द करना और नई पीढ़ी की Endeavour SUV के लिए डिजाइन पेटेंट दाखिल करना शामिल है। इसके अतिरिक्त, कंपनी ने महत्वपूर्ण भूमिकाओं को कवर करते हुए कई नई नौकरी लिस्टिंग पोस्ट की हैं। ये सभी बिंदु सितंबर 2021 में उत्पादन बंद होने के बाद भारत में लोकप्रिय अमेरिकी वाहन निर्माता की संभावित वापसी का संकेत देते हैं।

Ford ने नई Endeavour को ट्रेडमार्क कर और नई नौकरियाँ पोस्ट करके भारत में वापसी का संकेत दिया

Endeavour की ट्रेडमार्किंग

सबसे पहले, फोर्ड द्वारा Endeavour SUV के लिए डिज़ाइन पेटेंट दाखिल करने के बारे में बात करते हैं। हाल ही में, यह बताया गया है कि Ford India ने भारत में नए-जेन मॉडल के लिए एक पेटेंट दायर किया है, जिसे 2022 में वैश्विक स्तर पर पेश किया गया था। Endeavour, जिसे कुछ अंतरराष्ट्रीय बाजारों में Ford Everest के रूप में भी जाना जाता है, भारत में ताकतवर Toyota Fortuner का निकटतम प्रतिद्वंद्वी था। इस हालिया पेटेंट फाइलिंग के अलावा, फोर्ड की अपने चेन्नई प्लांट को बेचने की शुरुआती योजना को रद्द करना भी स्थानीय स्तर पर वाहनों के निर्माण और संयोजन के लिए कंपनी की प्रतिबद्धता का संकेत देता है।

Ford India द्वारा नई नौकरी की रिक्तियां पोस्ट की गईं

जिस चीज़ ने हमें Ford India की संभावित वापसी की कहानी पर विश्वास करने के लिए प्रेरित किया है, वह यह है कि इसने सक्रिय रूप से भर्ती के प्रयास शुरू कर दिए हैं। कंपनी ने विभिन्न सोशल मीडिया प्लेटफॉर्म पर कई नौकरी लिस्टिंग पोस्ट की हैं। विज्ञापित पद आवश्यक डोमेन को कवर करते हैं, जो फोर्ड के अपने नवीनीकृत संचालन के लिए एक नई टीम बनाने के इरादे को उजागर करता है।

Ford ने नई Endeavour को ट्रेडमार्क कर और नई नौकरियाँ पोस्ट करके भारत में वापसी का संकेत दिया

Ford India के लिए इस समय नौकरी की रिक्तियों में वरिष्ठ अभियंता – पीडी (बॉडी एक्सटीरियर) जैसी भूमिकाएँ शामिल हैं। भूमिका में बाज़ार की माँगों के अनुरूप ऑटोमोबाइल विकसित करने पर कंपनी के फोकस को रेखांकित करना शामिल है। इसके अतिरिक्त, कंपनी ADAS फ़ीचर ओनर की भी तलाश कर रही है। इस जॉब रोल पोस्टिंग से पता चलता है कि Ford India अपने उत्पादों में अत्याधुनिक एडवांस्ड ड्राइवर-असिस्टेंस सिस्टम्स (एडीएएस) तकनीक को शामिल करने की योजना बना रही है।

Ford India द्वारा अन्य नौकरी पोस्टिंग में मैन्युफैक्चरिंग डिजिटल ट्रांसफॉर्मेशन इंटीग्रेशन आर्किटेक्ट मैनेजर शामिल हैं। यह भूमिका इंडस्ट्री 4.0 के युग में विनिर्माण प्रक्रियाओं को आधुनिक बनाने के फोर्ड के प्रयास पर प्रकाश डालती है। अंत में, AEM ऑथर/डेवलपर के लिए पोस्टिंग से पता चलता है कि फोर्ड का उद्देश्य एडोब एक्सपीरियंस मैनेजर (AEM) जैसे प्लेटफार्मों पर ध्यान केंद्रित करने के साथ अपनी डिजिटल उपस्थिति और ग्राहक अनुभव को बढ़ाना है।

नई Ford Endeavour का विवरण

Ford ने नई Endeavour को ट्रेडमार्क कर और नई नौकरियाँ पोस्ट करके भारत में वापसी का संकेत दिया

अब पहले उत्पाद पर आते हैं जिसे कंपनी अपनी वापसी के बाद भारत में पेश करने का लक्ष्य बना रही है, वह Ford Endeavour (Everest) है। अंतरराष्ट्रीय स्तर पर उपलब्ध Ford Endeavour (Everest) नए बड़े एलईडी हेडलैंप, C-shaped DRLs और एक ताज़ा फ्रंट और रियर डिज़ाइन के साथ अधिक मजबूत प्रोफ़ाइल का दावा करता है।

नई पीढ़ी की Ford Endeavour 21 इंच के बड़े अलॉय व्हील के साथ आएगी, जिससे यह फैक्ट्री से इतने बड़े अलॉय व्हील वाली एकमात्र एसयूवी में से एक बन जाएगी। अंदर की तरफ, एसयूवी प्रीमियम सुविधाएँ प्रदान करती है, जिसमें एक बड़ी 12-इंच पोर्ट्रेट टचस्क्रीन, 12.4 इंच तक की डिजिटल इंस्ट्रूमेंट स्क्रीन और एक पुन: डिज़ाइन किया गया 3-स्पोक चमड़े से लिपटा स्टीयरिंग व्हील शामिल हैं।

Ford ने नई Endeavour को ट्रेडमार्क कर और नई नौकरियाँ पोस्ट करके भारत में वापसी का संकेत दिया

आगामी Ford Endeavour वायरलेस Android Auto और Apple CarPlay, वायरलेस फोन चार्जिंग, यूएसबी चार्जिंग और 360° कैमरा सहित कई तकनीकी प्रगति के साथ आएगी। ब्लाइंड स्पॉट इनफार्मेशन सिस्टम, ऑटोनोमस आपातकालीन ब्रेकिंग, फॉरवर्ड कोलीज़न वॉर्निंग, लेन-कीपिंग सिस्टम और एक्टिव पार्क असिस्ट के साथ सुरक्षा सुविधाएँ प्रचुर मात्रा में हैं।

ड्राइवट्रेन विकल्प

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संभावित ड्राइवट्रेन की बात करें तो नई Ford Endeavour को भारत में पेश किया जा सकता है: एक 2.0-लीटर सिंगल-टर्बो इंजन, जो 170 पीएस और 405 एनएम उत्पन्न करता है। दूसरा विकल्प 2.0-लीटर बाई-टर्बो डीजल इंजन है, जो लगभग 210 पीएस और 500 एनएम का टॉर्क पैदा करता है। दोनों इंजन ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ आएंगे, जो वैरिएंट के आधार पर 6 ड्राइव मोड की पेशकश करेंगे, जिसमें 4×2 और 4×4 के विकल्प उपलब्ध होने की संभावना है।

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