Ford अपने भारतीय संयंत्रों में इलेक्ट्रिक वाहनों का निर्माण नहीं करेगी

इस साल के मार्च में, हमने बताया कि Ford ऑटोमोटिव क्षेत्र के लिए प्रोडक्शन-लिंक्ड इंसेंटिव (पीएलआई) योजना के तहत अपने प्रस्ताव के लिए भारत सरकार से अनुमोदन प्राप्त करने के बाद निर्यात के लिए भारत में इलेक्ट्रिक वाहन (ईवी) का उत्पादन करने पर विचार कर रही है। हालांकि इस महीने के लिए तेजी से आगे की रिपोर्टें सामने आई हैं कि यह कभी भी सफल नहीं हो सकता है। सूत्रों के अनुसार, अमेरिकी ऑटोमोटिव निर्माता के भारतीय प्रबंधन ने चेन्नई के पास मराईमलाईनगर संयंत्र में अपने कर्मचारियों के लिए वैश्विक बाजारों के लिए भारत में ईवी बनाने की अपनी योजना पर ऑटोमेकर द्वारा प्लग खींचने की खबर का खुलासा किया।

समाचार के जवाब में Ford India के प्रवक्ता ने पुष्टि की और कहा, “सावधानीपूर्वक समीक्षा के बाद, हमने किसी भी भारतीय संयंत्र से निर्यात के लिए ईवी निर्माण को आगे नहीं बढ़ाने का फैसला किया है। हम उत्पादन से जुड़े प्रोत्साहनों के तहत हमारे प्रस्ताव को मंजूरी देने के लिए सरकार के आभारी हैं और जब तक हमने अपनी खोज जारी रखी, हम सहायक रहे।

प्रवक्ता ने आगे कहा, “Ford India की पहले से घोषित व्यापार पुनर्गठन योजना के अनुसार जारी है, जिसमें हमारी विनिर्माण सुविधाओं के लिए अन्य विकल्प तलाशना भी शामिल है। हम पुनर्गठन के प्रभावों को कम करने के लिए एक समान और संतुलित योजना देने के लिए यूनियनों और अन्य हितधारकों के साथ मिलकर काम करना जारी रखते हैं।”

हालांकि प्रवक्ता की टिप्पणियों के बावजूद, अपनी ईवी उत्पादन योजनाओं को छोड़ने की खबरों के बाद, Ford के मराईमलाईनगर संयंत्र का भाग्य अनिश्चित बना हुआ है। चेन्नई के पास विनिर्माण संयंत्र निर्यात के लिए ईवी के उत्पादन के लिए कार निर्माता की पसंद होने की उम्मीद थी क्योंकि इंटरवेब के आसपास पहले अफवाहों में कहा गया था कि साणंद, गुजरात में इकाई Tata Motors को बेची जाएगी।

वर्तमान में, Ford कर्मचारियों के मराईमलाईनगर संयंत्र में 2,400 लोगों की जनशक्ति है और इस खबर के टूटने के साथ, कर्मचारी सोच रहे हैं कि यूनिट में उत्पादन बंद होने के बाद क्या उनके पास अपनी नौकरी होगी। रिपोर्टों में दावा किया गया है कि Ford चेन्नई के पास अपने संयंत्र को बेचने के लिए एक खरीदार की तलाश कर रही है और अब तक, Hyundai और Ola संभावित विक्रेता के रूप में उभरे हैं। इसके अतिरिक्त, Tamil Nadu सरकार भी चिंतित है और अपने राज्य के लोगों की नौकरियों को बचाने में मदद करने के लिए खरीदार की तलाश में अमेरिकी वाहन निर्माता की मदद कर सकती है।

अभी तक, योजनाओं के परित्याग के पीछे के सही कारण अभी भी अज्ञात हैं, लेकिन अटकलें हैं कि यह रूस और यूक्रेन के बीच युद्ध के इन अभूतपूर्व समय में चीन में लॉकडाउन के साथ-साथ ईवी के उत्पादन की उच्च इनपुट लागत से संबंधित कुछ हो सकता है। ऐसा लगता है कि Ford ने भारत में अपनी ईवी योजनाओं के और विस्तार पर यह निर्णय लिया है क्योंकि यह दुनिया भर में उत्पादन के लिए दीर्घकालिक दृष्टिकोण से चुनौतियों का सामना कर सकता है। इसके अलावा, स्थिति के करीब के सूत्रों के अनुसार, व्यावसायिक मामले ने Ford के लिए मात्रा के अनुमानों और आंतरिक उद्देश्यों को पूरा नहीं किया, इसलिए योजनाओं को स्थगित कर दिया गया।

तो अब ताबूत में इस अंतिम कील के साथ, यह स्पष्ट हो गया है कि Ford ने भारत में अपना समय पूरा कर लिया है और आगे बढ़ते हुए हम अमेरिकी वाहन निर्माता को भारत में कभी भी वापस आते हुए नहीं देखेंगे। Ford India Peugeot, Daewoo, General Motors और हार्ले-डेविडसन जैसे वाहन निर्माताओं की सूची में शामिल हो गई है जो देश से बाहर हो गए हैं।