OATS को भूल जाइए, Bajaj Chetak Electric कहां है?

Bajaj Auto ने हाल ही में N250 और F250 की बिल्कुल-नई 250cc Pulsar जोड़ी लॉन्च की। और जब इवेंट में दोनों मोटरसाइकिलों को ध्यान खींचने वाला माना जाता था, तो Bajaj Auto के अध्यक्ष श्री राजीव बजाज की एक दिलचस्प टिप्पणी भी अतिरिक्त सुर्खियों में आई।

भारत के इलेक्ट्रिक मोबिलिटी बाजार में नए खिलाड़ियों की अचानक वृद्धि के बारे में बोलते हुए, राजीव बजाज ने इस क्षेत्र में उभर रहे नए खिलाड़ियों में से सबसे बड़े पर एक चतुर कटाक्ष किया। इलेक्ट्रिक मोबिलिटी के भविष्य के लिए सबसे बड़े नामों के बारे में एक सवाल का जवाब देने के लिए, राजीव बजाज ने कहा कि वह बीईटी (बजाज-एनफील्ड-टीवीएस) पर अपना दांव लगा रहे हैं।

उन्होंने कहा कि इन तीन घरेलू दोपहिया वाहन कंपनियों का जबरदस्त ट्रैक रिकॉर्ड भविष्य के लिए इलेक्ट्रिक स्कूटर और मोटरसाइकिल का मार्ग प्रशस्त करेगा।

नाश्ते के लिए OATS?

अब इस उत्तर में जो मसाला जोड़ा गया वह वह टिप्पणी थी जो पूर्व का अनुसरण करती थी। राजीव बजाज ने कहा कि ये तीन बीईटी खिलाड़ी भारतीय बाजार के चैंपियन हैं, और चैंपियन अपने नाश्ते के लिए ओट्स खाते हैं। OATS द्वारा, उन्होंने विस्तार से बताया कि यह Ola, एथर, टोर्क और SmartE के लिए संक्षिप्त रूप है – इलेक्ट्रिक दोपहिया उद्योग में नए बड़े उभरते खिलाड़ी। उन्होंने आगे टिप्पणी की कि बीईटी के तीन खिलाड़ी उतने हल्के नहीं हैं जितना कि नए उभरते वाहन स्टार्टअप उनके बारे में अनुमान लगा रहे हैं। अंत में, उन्होंने यह भी कहा कि उनमें से सबसे बड़ी, Ola ने अभी तक अपने विशाल वादे को पूरा नहीं किया है और बहुप्रचारित S1 इलेक्ट्रिक स्कूटर की डिलीवरी शुरू नहीं की है।

यह बयान Ola Electric के प्रमुख भाविश अग्रवाल द्वारा किए गए एक दावे के लिए एक चुटीली प्रतिक्रिया थी, जिन्होंने स्थापित दोपहिया निर्माताओं की इलेक्ट्रिक दोपहिया वाहनों में संक्रमण के लिए महत्वपूर्ण कदम नहीं उठाने के लिए आलोचना की थी। इसके बजाय, कंपनियां अपने दोपहिया वाहनों को BS6 उत्सर्जन मानदंडों के अनुरूप बनाने की कम कुशल और महंगी योजना को पूरा करने में व्यस्त हैं। शब्दों के इस युद्ध के गहन आत्मनिरीक्षण पर, एक बात स्पष्ट है कि नए इलेक्ट्रिक टू-व्हीलर स्टार्टअप स्थापित दोपहिया निर्माताओं की तुलना में नई पीढ़ी के इलेक्ट्रिक स्कूटरों की पेशकश करके, इलेक्ट्रिक क्रांति को बढ़ावा देने के लिए बहुत तेज गति से चल रहे हैं।

Bajaj Chetak EV सीमित बिक्री देखता है

यह Bajaj Chetak पर भी प्रकाश डालता है। Bajaj Auto को Chetak इलेक्ट्रिक स्कूटर के साथ इलेक्ट्रिक टू-व्हीलर स्पेस में फर्स्ट-मूवर होने का बड़ा फायदा हुआ। नए इलेक्ट्रिक स्कूटर के साथ, Bajaj Auto को Chetak की नेमप्लेट को भुनाने का भी अवसर मिला, जो भारतीय उपभोक्ताओं के बीच बेहद लोकप्रिय है।

अफसोस की बात है कि केवल दो शहरों पुणे और बेंगलुरु में मार्केटिंग की कमी और बहुत सीमित उत्पाद उपलब्धता के कारण Bajaj Chetak एक बड़ी फ्लॉप फिल्म बन गई है। इसके अलावा, मैकेनिकल और सुविधाओं के मामले में, घरेलू स्टार्टअप से नई पीढ़ी के इलेक्ट्रिक स्कूटर Bajaj Chetak की तुलना में बहुत अधिक वादा करते हैं, और वह भी बाद वाले के पूछ मूल्य के एक अंश पर।

Bajaj Auto ने नई Pulsars के लॉन्च इवेंट में Chetak या किसी अन्य नए इलेक्ट्रिक टू-व्हीलर के लिए कोई नई घोषणा नहीं की। हालांकि, शीर्ष बॉस का मानना है कि इन सभी वर्षों में Bajaj Auto द्वारा बनाई गई मजबूत नींव से कंपनी को नए सेगमेंट में अपनी स्थिति मजबूत करने में मदद मिलेगी, जब भी वह ऐसा करने का इरादा रखती है।

अब, केवल समय ही यह साबित करेगा कि नए इलेक्ट्रिक वाहन स्टार्टअप से नई पीढ़ी के उत्पाद नए बाजार के नेता बनने के लिए पर्याप्त सक्षम हैं या स्थापित निर्माता इलेक्ट्रिक टू-व्हीलर स्पेस में अपने मजबूत आगमन के साथ उन्हें पछाड़ देंगे।