भारत की 10 भूली हुई Jawa और Yezdi मोटरसाइकिलें

“Jawa” ब्रांड एक सनसनी है, कुछ लोग अभी भी अपनी मोटरसाइकिलों की सवारी कर रहे हैं जिन्हें नब्बे के दशक के मध्य में लॉन्च किया गया था। Classic Motorcycles ने Jawa moniker को भारत में आधुनिक मोटरसाइकिलों के एक सेट के साथ वापस लाया जो अभी भी मूल Jawa की तरह दिखती है। Jawa को 1960 के दशक में भारत में लॉन्च किया गया था और 1973 में Yezdi के रूप में बेचा गया था। पेश हैं 10 Jawa और Yezdi मोटरसाइकिल्स जिन्हें लोग शायद भूल गए हों।

Jawa 250 टाइप ए

यह भारत में लॉन्च की गई पहली मोटरसाइकिल में से एक थी। डिजाइन मुख्य बिक्री बिंदु था क्योंकि उस समय भारतीय सड़कों पर ऐसा कुछ नहीं था। अगर आप गौर करेंगे तो यह वही डिजाइन है जो अभी Jawa Jawa में इस्तेमाल किया जा रहा है। यह 249 सीसी, एयर-कूल्ड, टू-स्ट्रोक इंजन के साथ आया था जिसे 4-speed ट्रांसमिशन के साथ जोड़ा गया था। इंजन 12 पीएस की अधिकतम शक्ति का उत्पादन करने में सक्षम था। यह अभी भी बहुत वांछनीय है और पुराने संग्रहकर्ताओं द्वारा एकत्र किया जा रहा है।

Yezdi 175

175 प्रतियोगियों और उसके भाई-बहनों की तुलना में अपेक्षाकृत अधिक किफायती मोटरसाइकिल थी। सस्ती होने के बावजूद यह सवारी करने के लिए उत्साहित और उत्सुक महसूस करती थी। टू-स्ट्रोक, 175 सीसी इंजन 9.5 Bhp की अधिकतम पावर और 14.27 एनएम पीक टॉर्क का उत्पादन करता था। Yezdi 175 की टॉप स्पीड 95 kmph थी।

Yezdi Monarch

मोनार्क Yezdi 175 का नया रूप था। चेसिस 175 से लिया गया था और इंजन Roadking से लिया गया था। सिर्फ 136 किलोग्राम वजन के साथ, इसने बहुत सारे लोगों को आकर्षित किया जो सत्ता के भूखे थे।

Yezdi Roadking

Roadking Royal Enfield Bullet की प्रतियोगी थी। यह 248.5cc, सिंगल-सिलेंडर, टू-स्ट्रोक इंजन के साथ आया था जो अधिकतम 16PS पावर और 24 Nm का पीक टॉर्क पैदा करता है। महज 140 किलोग्राम वजन के साथ यह बुलेट से तेज थी।

Yezdi CL-II

CL CL-II Roadking का अपग्रेड था। यह इतनी जल्दी होने के कारण लोकप्रिय हो गया। यह 110 किमी प्रति घंटे की शीर्ष गति को हिट कर सकता है और केवल 4.6 सेकंड में 60 किमी प्रति घंटे की रफ्तार पकड़ सकता है। इसमें एक 248.5cc, टू-स्ट्रोक इंजन था जो 13 Bhp उत्पन्न करता था।

Yezdi Oilking

Roadking के बाद ऑयलकिंग को लॉन्च किया गया था। ऑयलकिंग एक अंतर को छोड़कर Roadking के समान थी। ऑयलकिंग एक तेल पंप के साथ आया था लेकिन यह भारतीय बाजार में सफल नहीं था क्योंकि तेल पंप खुद ही विफल रहता था और बहुत अविश्वसनीय था।

Yezdi 350

350 को राजपूत या Yamaha RD350 के सीधे प्रतियोगी के रूप में लॉन्च किया गया था। RD350 की तुलना में यह अधिक किफायती था। हालांकि, Yezdi 350 राइड टू फन के रूप में मार्केटिंग किए जाने के बावजूद प्रतिस्पर्धा में टिक नहीं पाई। ऐसा इसलिए हुआ क्योंकि RD350 अधिक शक्तिशाली और रोमांचकारी थी।

Yezdi Deluxe

Deluxe ने अन्य Jawa Roadking और Classic के कुछ हिस्सों को साझा किया। उदाहरण के लिए, इन मोटरसाइकिलों से ब्रेक और सस्पेंशन सेटअप लिया गया था। मोटरसाइकिल का वजन सिर्फ 131 किलोग्राम था और इसमें 248.5cc का इंजन था।

Yezdi Classic

Classic को भारत में Royal Enfield Bullet के प्रतियोगी के रूप में लॉन्च किया गया था. इसे परिभ्रमण के लिए बनाया गया था इसलिए यह यात्रियों के बीच बेहद लोकप्रिय हो गया। 250-सीसी, टू-स्ट्रोक इंजन भी काफी टॉर्की था, यह 13 पीएस और 20 एनएम का पीक टॉर्क पैदा करता था। इस बाइक के लिए इस्तेमाल किया गया मार्केटिंग स्लोगन “फॉरएवर बाइक, फॉरएवर वैल्यू” था।

Yezdi 60

Yezdi 60 को Yezdi 50 के अपग्रेड के रूप में लॉन्च किया गया था। इसका उद्देश्य युवा सवारों और महिलाओं के लिए था। इंजन सिर्फ 60 सीसी के विस्थापन के साथ एक दो स्ट्रोक इकाई थी। यह मात्र 4 PS का उत्पादन करता था और इसे 3-स्पीड गियरबॉक्स के साथ जोड़ा गया था।