Yezdi और Jawa की 10 मोटरसाइकिल्स जो भारतीय इतिहास के पन्नों में कहीं खो गईं

नब्बे के दशक के मध्य से Jawa Moniker एक सनसनी रही है। Jawa Moniker ने पूरी तरह से नई मोटरसाइकिलों के साथ वापसी की और समय के साथ चलने के लिए रिब्रांडिंग की। आदर्श जवा द्वारा मैसूर में लाइसेंस प्राप्त उत्पादन के माध्यम से 1960 में भारत में जवा को लॉन्च किया गया था। हालाँकि, 1973 में बाइक को Yezdi नाम से बेचा गया था। इस ब्रांड ने भारत में लगभग 22 साल बाद वापसी की और ब्रांड के तहत कई बाइक हैं जिन्हें भुला दिया गया है। यहां 10 ऐसी बाइक्स की लिस्ट दी गई है, जो आपको मेमोरी लेन के जरिए ले जाती हैं।

Jawa 250 Type A

Yezdi द्वारा लॉन्च की गई पहली बाइक में Jawa Type 353/04 थी। डिजाइन अपने समय के दौरान कुछ बेहद अपरंपरागत के रूप में बाहर खड़ा था और इसे सड़कों पर खड़ा कर दिया। चेक बाइक एक 249cc, दो-स्ट्रोक, एयर-कूल्ड इंजन द्वारा संचालित थी। यह चार-स्पीड ट्रांसमिशन के साथ आता है और अधिकतम 12PS का मंथन कर सकता है। इसे भारत में Jawa 250 Type-A के रूप में जाना जाता था और यह देश के पुराने ऑटोमोबाइल संग्राहकों में से एक था।

Yazdi Roadking

Royal Enfield Bullet के बाजार को साझा करने के लिए रोडकिंग शुरू किया गया था। इसका वजन 140 किलोग्राम था जिसने बाइक को त्वरित त्वरण से सुसज्जित किया। बाइक में 248.5cc, सिंगल-सिलेंडर, टू-स्ट्रोक इंजन मिलता है जो अधिकतम 16PS की पावर और 24 Nm का पीक टॉर्क पैदा करता है।

Yezdi Oilking

Yezdi ने ऑइलिंग के साथ रोडकिंग का अनुसरण किया। ऑइलिंगिंग लुक से लेकर ट्रांसमिशन तक रोडकिंग की सटीक प्रतिकृति थी। फर्क सिर्फ इतना था कि ऑयलकिंग एक तेल पंप के साथ आया था। हालांकि, यह बाजार में सफल नहीं हुआ क्योंकि पंप अक्सर विफल हो जाते थे।

Yezdi Monarch

मोनार्क को मूल रूप से Yezdi 175 के फेसलिफ्ट संस्करण के रूप में लॉन्च किया गया था। चेसिस को Yezdi 175 बाइक से लिया गया था और इसका वजन मात्र 136 किलोग्राम था, जिसने इसे प्रदर्शन के कारण ग्राहकों से आकर्षित किया। मोनार्क के लिए इंजन रोडकिंग से लिया गया था।

Yezdi Classic

Yezdi Classic एक ही सेगमेंट में लॉन्च की गई दूसरी बाइक थी जो कि आइकॉनिक Royal Enfield Bullet थी। यह एक क्रूज़र बाइक थी जो विशाल दूरी के साथ क्रूज कर सकती थी और इसे उन ग्राहकों के बीच लोकप्रिय बनाती थी जिन्होंने अपनी सड़क यात्राओं के लिए बाइक को शुद्ध रूप से खरीदा था। इस बाइक के लिए मार्केटिंग स्लोगन “फॉरएवर बाइक, फॉरएवर वैल्यू” था। बाइक अपने 250cc, दो-स्ट्रोक इंजन के साथ 13PS और 20 Nm का मंथन कर सकती है।

Yezdi CL-II

CL-II मूल रूप से रोडकिंग का अपग्रेड था। बाइक 248.5cc, टू-स्ट्रोक इंजन के साथ आई थी जो 13 Bhp का उत्पादन करता था। बाइक अपने हल्के होने के कारण लोकप्रिय थी और केवल 4.6 सेकंड में 0-60 किमी / घंटा कर सकती थी। शीर्ष गति लगभग 110 किमी / घंटा थी।

Yezdi 175

Yezdi 175 ने बड़े पैमाने पर लोकप्रियता हासिल की क्योंकि यह अपने प्रतिद्वंद्वी और बड़े इंजन वाले भाई-बहनों की तुलना में बहुत सस्ती थी और सवारी करने के लिए बेहद दुखी थी। यह 95 किमी / घंटा की शीर्ष गति प्राप्त करने का दावा करता है। यह 175cc, 2-स्ट्रोक इंजन के साथ आया था जिसमें 9.5 Bhp अधिकतम पावर और 14.27 Nm पीक टॉर्क का उत्पादन किया गया था।

Yezdi 60

Yezdi 60 को Jawa 50 के अपग्रेड के रूप में लॉन्च किया गया था। यह युवा राइडर्स और महिलाओं के बीच लोकप्रिय था। आकर्षक दिखने वाली यह बाइक 60cc, टू-स्ट्रोक इंजन के साथ पावर्ड थी जिसे अधिकतम 4 PS के रूप में मंथन किया गया था। यह केवल तीन-स्पीड ट्रांसमिशन के साथ आया था।

Yezdi 350

Yezdi 350 को यामाहा RD350 या राजदूत के बाजार को बाधित करने के लिए लॉन्च किया गया था, ताकि वह अपने प्रतिद्वंद्वियों की तुलना में बेहद सस्ती हो सके। हालाँकि, यह विचार ठीक नहीं हुआ और यह RD350 की जगह नहीं ले सका। लागत कम थी क्योंकि यह प्रतिष्ठित जापानी RD350 की तुलना में कम शक्तिशाली था लेकिन इसे सवारी करने के लिए मजेदार होने का दावा किया गया था। इसने बाजार में अच्छा प्रदर्शन नहीं किया और यह एक दुर्लभ बाइक बन गई।

Yezdi Deluxe

Yezdi Deluxe एक प्रतिष्ठित बाइक थी और अब यह विंटेज ऑटोमोबाइल कलेक्टरों के कई गैरेजों में पाई जाती है। बाइक को 248.5cc इंजन के साथ फिट किया गया था और इसका वजन मात्र 131 किलोग्राम था। इसने Jawa Classic और रोडकिंग से बहुत सारे घटकों को साझा किया, जिसमें निलंबन सेट और ब्रेक शामिल हैं।