भारत में चलाने में मज़ा वाली हैचबैक बिक्री के लिए: Volkswagen Polo से Maruti Swift

भारत में एसयूवी और क्रॉसओवर की लोकप्रियता तेजी से बढ़ रही है। हालांकि, भारत में अभी भी कुछ लोकप्रिय हैचबैक हैं। उत्साही और ड्राइव करने के शौकीन लोग फन-टू-ड्राइव फैक्टर के लिए एसयूवी के बजाय सेडान और हैचबैक चुनते हैं। हालांकि, बाजार के किफ़ायती हिस्से में उपलब्ध हैचबैक चलाने में सबसे मज़ेदार कौन सा है? खैर, हमारे यहां कुछ विकल्प हैं।

Volkswagen Polo TSI: नंबर 1!

हां, भारतीय बाजार में Polo की उम्र हो गई है, इसने वर्षों से उसी प्लेटफॉर्म को बरकरार रखा है। फिर भी, जब उत्साही लोगों के लिए हैचबैक चुनने की बात आती है तो Volkswagen Polo TSI शीर्ष पसंद बनी हुई है। Polo में 1.0-लीटर टर्बोचार्ज्ड पेट्रोल इंजन है जो अधिकतम 110 PS की पावर जेनरेट करता है। सिक्स-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन बहुत स्लीक है और इसमें शॉर्ट थ्रो हैं।

सटीक स्टीयरिंग और शानदार सस्पेंशन के साथ, सेट-अप Volkswagen Polo को इस सूची में शीर्ष स्थान बनाए रखने की अनुमति देता है। जबकि आपको Polo के साथ नवीनतम सुविधाएँ नहीं मिल सकती हैं, आप निश्चित रूप से Polo TSI को चलाने का आनंद लेंगे।

Volkswagen Polo TSI इंजन एक बेहद अच्छी तरह से ट्यून किया गया इंजन है जिसमें मजबूत लो-एंड और मिड-एंड है। सटीक स्टीयरिंग और सस्पेंशन सेट-अप के साथ स्लीक गियरबॉक्स के साथ Polo को काफी हद तक धकेला जा सकता है।

Hyundai i20 N-Line! नंबर 2

Hyundai ने हाल ही में बिल्कुल-नई i20 N-Line के लॉन्च के साथ प्रीमियम प्रदर्शन हैचबैक सेगमेंट में प्रवेश किया। Hyundai ने 1.0-लीटर टर्बो-पेट्रोल इंजन लगाया है जो 120 पीएस की अधिकतम शक्ति विकसित करता है। हालांकि, एन-लाइन के साथ मैनुअल ट्रांसमिशन की कोई उपलब्धता नहीं है। Hyundai केवल 7-स्पीड डीसीटी या आईएमटी प्रदान करती है।

स्टाइल और परफॉर्मेंस के मामले में जहां i20 N-Line निश्चित रूप से सबसे अच्छी जगह पर आती है, वहीं मैनुअल ट्रांसमिशन की कमी इसे दूसरे नंबर पर रखती है। Hyundai ने i20 N लाइन के साथ शानदार काम किया है। कार में वज़न वाला स्टीयरिंग व्हील, स्टिफ़र सस्पेंशन, पैडल शिफ्टर्स और मधुर ध्वनि वाला एग्जॉस्ट नोट मिलता है।

भले ही यह Hyundai की प्रदर्शन शाखा से आता है, Hyundai का 1.0-लीटर टर्बो-पेट्रोल Volkswagen के TSI जितना मज़ेदार नहीं है। Polo TSI की तुलना में प्रारंभिक और मध्यम श्रेणी की बिजली वितरण में यह पीछे है। एक मैन्युअल ट्रांसमिशन ने इंजन के रेव्स पर अधिक नियंत्रण की अनुमति दी होगी।

Maruti Suzuki Swift: नंबर 3

Swift हल्का है और इसमें एक शालीनता से शक्तिशाली इंजन मिलता है जो अधिकतम 90 पीएस की शक्ति और 113 एनएम का टार्क उत्पन्न करता है। Swift एक मज़ेदार ड्राइव वाली कार है और साथ ही एक बढ़िया सस्पेंशन सेट-अप भी प्रदान करती है। शॉर्ट थ्रो गियर लीवर और Swift का टर्निंग रेडियस इसे मध्यम भीड़-भाड़ वाली सड़कों पर भी एक मजेदार-टू-ड्राइव कार बनाता है। यह आसानी से दिशा बदल लेता है और तेज गति वाले मोड़ लेने से नहीं कतराता है।

हालांकि, Swift के स्टीयरिंग व्हील के हल्के वजन को इसकी आदत पड़ने में कुछ समय लग सकता है, Swift पेट्रोल मैनुअल निश्चित रूप से एक ऐसी चीज है जिसे उत्साही लोग इस सेगमेंट में प्रतिद्वंद्वियों पर पसंद करेंगे। Maruti Suzuki Swift को हमेशा डीजल रॉकेट के रूप में जाना जाता है, लेकिन Maruti Suzuki अब भारतीय बाजार में डीजल से चलने वाली कार की पेशकश नहीं कर रही है।

Maruti Suzuki Baleno: नंबर 4

Maruti Suzuki Baleno आरएस वेरिएंट के साथ शक्तिशाली 1.0-लीटर टर्बोचार्ज्ड पेट्रोल इंजन के साथ उपलब्ध होती थी। हालांकि, कम मांग के कारण Maruti Suzuki ने इसे बंद कर दिया। स्टैंडर्ड बलेनो किसी भी उत्साही के लिए ड्राइव करने के लिए एक शानदार कार बनी हुई है।

इसमें 1.2-लीटर ड्यूलजेट पेट्रोल इंजन है जो अधिकतम 83 Bhp और 113 एनएम उत्पन्न करता है। यह Swift जैसा ही इंजन है लेकिन बलेनो थोड़ा भारी है। चूंकि यह आकार में Swift से भी बड़ी है, इसलिए यह Swift की तरह आसानी से दिशा नहीं बदलती। यही वजह है कि बलेनो लिस्ट में सबसे आखिर में बनी हुई है। Maruti Suzuki मैनुअल और सीवीटी दोनों ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन प्रदान करती है। लेकिन निश्चित रूप से, मैनुअल संस्करण के आसपास ड्राइव करने में अधिक मज़ा आता है।