Gadkari के पास Tesla और Elon Musk के लिए एक संदेश है

Tesla इंक के सीईओ एलन मस्क और भारत के सड़क परिवहन और राजमार्ग मंत्रालय के केंद्रीय मंत्री नितिन गडकरी के बीच वाकयुद्ध जारी है। MoRTH प्रमुख ने हाल ही में Tesla सुप्रीमो के लिए एक संदेश साझा किया कि अगर उनकी कंपनी भारत में इलेक्ट्रिक वाहनों का उत्पादन कर सकती है तो ‘कोई समस्या नहीं’ है, लेकिन इसे देश में बेचने के लिए चीन से ऑटोमोबाइल आयात नहीं करना चाहिए। रायसीना डायलॉग में एक संवाद सत्र के दौरान मंत्री ने कहा कि भारत एक विशाल बाजार है जिसमें सभी इलेक्ट्रिक वाहनों की काफी संभावनाएं हैं।

नितिन गडकरी ने सत्र के दौरान कहा, “अगर Elon Musk (Tesla CEO) भारत में निर्माण के लिए तैयार हैं तो कोई समस्या नहीं है … भारत आओ, निर्माण शुरू करो, भारत एक बड़ा बाजार है जिसे वे भारत से निर्यात कर सकते हैं,” उन्होंने आगे कहा, “लेकिन अगर वह चीन में निर्माण करना चाहता है और भारत में बेचना चाहता है, तो यह भारत के लिए अच्छा प्रस्ताव नहीं हो सकता है,”

यह संदेश MoRTH मंत्री द्वारा Tesla के सीईओ द्वारा उनकी कंपनी के इलेक्ट्रिक वाहनों पर आयात शुल्क को कम करने के अनुरोध के बदले भेजा गया है। वर्तमान में, पूरी तरह से निर्मित इकाइयों (सीबीयू) के रूप में आयात किए जाने वाले वाहन इंजन के आकार और लागत के साथ-साथ बीमा और माल ढुलाई (सीआईएफ) के मूल्य के आधार पर 60% से 100% तक सीमा शुल्क के अधीन हैं, जो 40,000 USD से कम या अधिक है।

पिछले साल सड़क मंत्रालय को लिखे एक पत्र में, यूएस-आधारित इलेक्ट्रिक ऑटो दिग्गज ने दावा किया था कि 40,000 अमरीकी डालर से अधिक के सीमा शुल्क वाले कारों पर 110 प्रतिशत का प्रभावी आयात शुल्क शून्य-उत्सर्जन वाहनों के लिए “निषेधात्मक” है। कंपनी ने तब सरकार से कहा कि सीमा शुल्क मूल्य की परवाह किए बिना, इलेक्ट्रिक ऑटोमोबाइल पर टैरिफ को 40% तक कम करें, और इलेक्ट्रिक कारों पर 10% सामाजिक कल्याण शुल्क को समाप्त करें।

Tesla ने यह भी कहा कि नियमों में ये समायोजन भारतीय ईवी पारिस्थितिकी तंत्र के विकास में मदद करेंगे, और आगे की रेखा के नीचे कंपनी बिक्री, सेवा और चार्जिंग बुनियादी ढांचे में महत्वपूर्ण प्रत्यक्ष निवेश करेगी। Tesla ने यह भी कहा है कि वह अपने विश्वव्यापी संचालन के लिए भारत से खरीद में भी काफी वृद्धि करेगी।

ईवी निर्माता के तर्क के अनुसार, वर्तमान में कोई भी भारतीय OEM नहीं है जो एक कार का निर्माण करता है, या तो ईवी या आईसीई जिसकी एक्स-फैक्ट्री कीमत 40,000 अमरीकी डालर (लगभग 30.6 लाख रुपये) से अधिक है, और भारत में केवल 1-2 प्रतिशत ऑटोमोबाइल बेचे जाते हैं। यह ईवी या आईसीई, व्यापार के अनुसार, 40,000 अमरीकी डालर से अधिक मूल्य का एक पूर्व-कारखाना / सीमा शुल्क है।

इससे पहले वर्ष में, Tesla के प्रमुख Elon Musk ने भी भारत सरकार से करों को कम करने के लिए कहा था, लेकिन उनकी मांग के विपरीत, भारत सरकार ने उनकी कंपनी को भारतीय घरेलू बाजार से कम से कम $ 500 मिलियन ऑटो घटकों की सोर्सिंग करने के लिए कहा।

उस समय निर्णय लेने वालों के करीबी एक व्यक्ति ने खुलासा किया कि ईवी निर्माता को यह शर्त दी गई है कि वह कम आधार पर स्थानीय ऑटो पार्ट्स की खरीद शुरू कर सकता है, लेकिन उसे भारतीय भागों की खरीद में लगभग 10 प्रति प्रतिशत की वृद्धि करने के लिए सहमत होना होगा। संतोषजनक स्तर प्राप्त होने तक प्रति वर्ष प्रतिशत से 15 प्रतिशत।

इसके अलावा, भारत सरकार ने अमेरिकी वाहन निर्माता को घरेलू सोर्सिंग बढ़ाने का स्पष्ट निर्देश दिया है। Tesla ने उस समय सीधे प्रस्ताव का जवाब नहीं दिया, हालांकि निगम ने अगस्त 2021 में दावा किया था कि उसने अपने इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए भारत से लगभग 100 मिलियन डॉलर मूल्य के कार घटकों का सफलतापूर्वक अधिग्रहण किया था।