General Motors ने स्वायत्त कारों का पेटेंट कराया जो प्रशिक्षु ड्राइवरों को सिखा सकती हैं

मानव जाति द्वारा बनाई जा रही प्रौद्योगिकियों में वर्तमान छलांग और सीमा के साथ, स्वायत्त कारों से भरा भविष्य निर्विवाद है। हालांकि, चीजों को एक पायदान ऊपर ले जाने के लिए, अमेरिकी बहुराष्ट्रीय मोटर वाहन निर्माण की दिग्गज कंपनी General Motors कुछ और भी क्रांतिकारी लेकर आई है। कहा जाता है कि डेट्रायट स्थित कार निर्माता ने हाल ही में एक ऐसी प्रणाली के लिए एक पेटेंट आवेदन प्रस्तुत किया है जो नए या अनुभवहीन ड्राइवरों को सिखाने के लिए सेल्फ-ड्राइविंग कारों को नियोजित करेगी।

एक मीडिया रिपोर्ट के अनुसार, General Motors ने “Methods & Systems to Autonomously Train Drivers” नाम से एक एप्लीकेशन सबमिट किया था। और संयुक्त राज्य अमेरिका पेटेंट और Trademark Office (USPTO) के साथ यूएस 2022/0114909 क्रमांकित।

इस महत्वाकांक्षी नई प्रणाली के साथ, GM का मानना है कि छात्र चालक के नियंत्रण इनपुट की लगातार निगरानी की जाएगी और “स्वायत्त वाहन के लिए एक या अधिक अनुशंसित कार्यों” के साथ तुलना की जाएगी। एप्लिकेशन के अनुसार, सिस्टम छात्र चालक के मैनुअल इनपुट का पता लगाने के लिए सेंसर का उपयोग करेगा और उनकी तुलना सेल्फ-ड्राइविंग एल्गोरिदम की अनुशंसित प्रतिक्रिया से करेगा। प्रौद्योगिकी शिक्षार्थियों को उनके योगदान के आधार पर रीयल-टाइम फीडबैक प्रदान करने में भी सक्षम होगी।

GM का यह भी दावा है कि प्रौद्योगिकी प्रशिक्षु ड्राइवरों को ड्राइविंग के विशिष्ट पहलुओं में बेहतर शिक्षित करने के लिए कुछ विशेषताओं को चुनिंदा रूप से नियंत्रित करने की अनुमति देगी। हालांकि विशिष्टताओं के बारे में अभी तक जानकारी नहीं है, सूत्रों का दावा है कि इन क्षमताओं में स्टीयरिंग इनपुट, थ्रॉटल या ब्रेक एप्लिकेशन, और लेन परिवर्तन युद्धाभ्यास, अन्य कई चीजें शामिल हो सकती हैं।

पेटेंट आवेदन में आगे कहा गया है कि मानव शिक्षक का उपयोग करना “हमेशा आदर्श नहीं हो सकता है।” कुछ मामलों में, मानव निर्देश पूर्वाग्रह ला सकता है, “और/या शायद अधिक समय लेने वाला, महंगा, और/या शेड्यूल करना मुश्किल है, और/या इसमें खतरे और/या अक्षमताएं हो सकती हैं।” एवी के एल्गोरिदम के खिलाफ छात्र चालक के इनपुट का आकलन करने के अलावा, सिस्टम कार पर छात्र-चयनित नियंत्रण भी प्रदान कर सकता है, क्योंकि उन्हें चलाने में सक्षम बनाता है लेकिन तेज या ब्रेक नहीं करता है।

हालांकि, आवेदन यह भी ध्यान में रखता है कि स्वायत्त वाहन “पारंपरिक ऑटोमोबाइल पर कई संभावित लाभ प्रदान करते हैं,” एवी की क्षमताओं के आधार पर किसी व्यक्ति को ड्राइव करने के लिए प्रशिक्षित करने के वैध कारण हो सकते हैं। आवेदन में कहा गया है कि ऐसे उदाहरण हो सकते हैं जब कोई व्यक्ति “व्यक्तिगत आनंद के लिए” ड्राइव करना चाहता है, और दूसरी बार जब कोई एवी अनुपलब्ध है या किसी विशिष्ट क्षेत्र में कार्य करने के लिए अधिकृत नहीं है।

अन्य General Motors समाचारों में, इस महीने की शुरुआत में, General Motors (GM) और जापानी बहुराष्ट्रीय समूह – Honda Motor Company ने एक नए वैश्विक वास्तुकला के आधार पर किफायती इलेक्ट्रिक वाहनों की एक श्रृंखला को विकसित करने के लिए अपने नए सहयोग की शुरुआत की घोषणा की। दोनों कंपनियां आगामी ऑपरेशन में अगली पीढ़ी की Ultium बैटरी तकनीक का उपयोग करेंगी।

इसके अलावा, GM और Honda भविष्य में ईवी बैटरी प्रौद्योगिकी सहयोग के अवसरों की जांच करेंगे ताकि प्रदर्शन में वृद्धि करते हुए विद्युतीकरण की लागत को कम किया जा सके और भविष्य के वाहन स्थिरता को सुनिश्चित किया जा सके। दोनों व्यवसाय लाखों इलेक्ट्रिक वाहनों, विशेष रूप से छोटे क्रॉसओवर के वैश्विक निर्माण को सक्षम करने के लिए सहयोग करेंगे। गतिविधियां 2027 में दोनों कंपनियों की प्रौद्योगिकी, डिजाइन और सोर्सिंग तकनीकों को एकीकृत करके शुरू होंगी।

इसके अलावा, कंपनियां विश्व स्तरीय गुणवत्ता, उच्च थ्रूपुट और कम लागत प्राप्त करने के लिए उपकरण और प्रक्रियाओं को मानकीकृत करने के लिए मिलकर काम करेंगी। इस सहयोग का फोकस ज्यादातर कॉम्पैक्ट क्रॉसओवर पर होगा, क्योंकि इस वाहन वर्ग में 13 मिलियन से अधिक ऑटोमोबाइल की वार्षिक बिक्री के साथ दुनिया का सबसे बड़ा बाजार है।