अलविदा, Volkswagen Polo: भारत के लिए अंतिम 700 कारें

Volkswagen आखिरकार Polo पर प्लग खींच रहा है। डीलरशिप इस साल जून से Polo की बुकिंग लेना बंद कर देगी। Polo की सफलता का जश्न मनाने के लिए, Volkswagen ने Polo का Legend संस्करण लॉन्च किया है। इसकी कीमत 10.25 लाख रुपये एक्स-शोरूम है। Polo Legend एडिशन की सिर्फ 700 यूनिट ही बनाई जाएंगी।

Polo को पहली बार 2010 में लॉन्च किया गया था, इसलिए यह पिछले 12 वर्षों से भारत में बिक्री पर है। इन वर्षों में, Volkswagen ने Polo को अपडेट किया लेकिन बदलाव हल्के थे। डिजाइन ज्यादातर वही रहा। हेडलैंप और टेल लैंप के अंदर के तत्वों को बदल दिया गया था। फेसलिफ्ट के लॉन्च होते ही बंपर भी समय के साथ बदले गए। लेकिन डिजाइन कमोबेश वही रहा।

मार्च 2010

फॉक्सवैगन ने Polo को मार्च 2010 में लॉन्च किया था। इसे दो इंजन, एक पेट्रोल और एक डीजल इंजन के साथ पेश किया गया था। दोनों में 1.2 लीटर का विस्थापन था और ये तीन-सिलेंडर इकाइयाँ थीं और वास्तव में शक्तिशाली या उत्साही लोगों के लिए नहीं थीं। पेट्रोल इंजन 74 बीएचपी की अधिकतम शक्ति और 110 एनएम पीक टॉर्क का उत्पादन करता था। डीजल इंजन 74 बीएचपी की अधिकतम शक्ति और 180 एनएम पीक टॉर्क का उत्पादन करता था। दोनों इंजनों को 5-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स के साथ पेश किया गया था।

सितंबर 2010

उत्साही एक अधिक शक्तिशाली इंजन चाहते थे जो Polo के चंचल चेसिस का लाभ उठा सके। तो, Volkswagen 1.6-लीटर, नैचुरली एस्पिरेटेड पेट्रोल इंजन लाया। यह 103 bhp की मैक्सिमम पावर और 153 Nm का पीक टॉर्क जेनरेट करता है। इसे समान 5-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स के साथ भी पेश किया गया था।

अप्रैल 2013

2013 उत्साही लोगों के लिए पसंदीदा वर्ष होगा क्योंकि Volkswagen ने 1.6-लीटर पेट्रोल इंजन को एक नए 1.2-लीटर टर्बोचार्ज्ड पेट्रोल इंजन के साथ बदल दिया जिसमें प्रत्यक्ष इंजेक्शन था। इंजन एक नए वैरिएंट पर आया था जिसे GT TSI कहा जाता था। इंजन 103 बीएचपी की अधिकतम शक्ति और 1775 एनएम पीक टॉर्क का उत्पादन करता था। पावर आउटपुट 1.6-लीटर इंजन के समान ही था लेकिन टॉर्क आउटपुट अधिक था। इसके अलावा, Volkswagen ने GT TSI के लिए 7-स्पीड ड्यूल-क्लच ऑटोमैटिक गियरबॉक्स का इस्तेमाल किया।

सितम्बर 2013

भारतीय बाजार में GT TSI काफी सफल रही। इसलिए, Volkswagen ने Polo के बोनट के नीचे Vento से 1.6-लीटर डीजल इंजन लगाने का फैसला किया। इसे GT TDI कहा जाता था लेकिन यह GT TSI की तरह सफल नहीं रही। इंजन 103 बीएचपी की अधिकतम शक्ति और 250 एनएम पीक टॉर्क का उत्पादन करता था। इसे केवल मैन्युअल गियरबॉक्स के साथ पेश किया गया था।

जुलाई 2014

1.2 और 1.6 डीजल इंजन को नए 1.5 डीजल इंजन से बदल दिया गया। यह धुन के दो राज्यों में पेश किया गया था। एक 90 hp और 230 Nm ट्यून था जिसे अधिकांश वेरिएंट के साथ पेश किया गया था। उच्च धुन की स्थिति GT टीडीआई संस्करण के लिए आरक्षित थी। यह 105 एचपी और 250 एनएम उत्पन्न करता है। यह केवल एक मैनुअल गियरबॉक्स के साथ पेश किया गया था, प्रस्ताव पर कोई स्वचालित ट्रांसमिशन नहीं था।

नवंबर 2016

2016 में, Volkswagen ने Polo का GTI संस्करण पेश किया। यह CBU के रूप में लाया गया तीन-दरवाजा संस्करण था जिसे सीमित संख्या में बेचा गया था। इसकी कीमत 25.99 लाख रुपये एक्स-शोरूम थी। Volkswagen GTI 1.8-लीटर TSI पेट्रोल इंजन के साथ आया था जो 190 bhp और 250 Nm का उत्पादन करता था।

मार्च 2020

2020 बहुत सारे इंजनों के लिए एक बुरा साल था क्योंकि बीएस 6 उत्सर्जन मानदंड लागू हो गए थे। Volkswagen ने अपने डीजल इंजन को बंद कर दिया और एक नया 1.0-litre TSI पेट्रोल इंजन लाया जो 110 पीएस की अधिकतम शक्ति और 175 एनएम पीक टॉर्क का उत्पादन करता था। इसे 6-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स या नए 6-स्पीड टॉर्क कन्वर्टर ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ पेश किया गया था। बजट पर रहने वाले लोगों के लिए 1.0-litre MPI भी ऑफ़र पर है। यह 75 पीएस और 95 एनएम उत्पन्न करता है।

Polo Volkswagen के लिए पहली मास-मार्केट कार थी। उन्होंने पहले फेटन, टौरेग, Passat, Jetta और बीटल के साथ शुरुआत की लेकिन यह Polo था जिसने ब्रांड का निर्माण किया। पिछले कुछ वर्षों में Polo का डिजाइन काफी पुराना है। यह अभी भी बेहतर दिखने वाली हैचबैक में से एक है और शायद सबसे अच्छी ड्राइवर हैचबैक है। Polo निश्चित रूप से छूट जाएगा क्योंकि फॉक्सवैगन की हमारे देश में अगली पीढ़ी की Polo लाने की कोई योजना नहीं है।