Ola और Uber जैसी टैक्सी सेवाओं के खिलाफ शिकायतें काफी बढ़ गई हैं। इस वजह से, सरकार ने घोषणा की है कि वे अनुचित व्यवहार के लिए दोनों कंपनियों की जांच करेंगे। सरकार Ola और Uber के साथ बैठेगी और उनसे मुद्दों के बारे में पूछेगी।
कैब की मांग बढ़ रही है क्योंकि लोग खुद ड्राइव नहीं करना चाहते हैं क्योंकि भारतीय सड़कों पर ट्रैफिक बढ़ रहा है। लेकिन कुछ ऐसे मुद्दे हैं जिनका कंपनियों को सामना करना पड़ रहा है। बेंगलुरु में Ola और Uber ड्राइवर्स एसोसिएशन के अध्यक्ष तनवीर पाशा ने खुलासा किया कि कोरोनोवायरस की चपेट में आने से पहले सड़कों पर 1 लाख कैब थीं। अब, बेंगलुरु की सड़कों पर मुश्किल से 30,000 कैब हैं। यह एक कारण है जिससे कैब ढूंढना मुश्किल हो जाता है।
कोरोनावायरस लॉकडाउन के बाद आधे से अधिक कैब ड्राइवर अपने गृहनगर से बेंगलुरु नहीं लौटे हैं। हो सकता है कि उन्होंने कंपनियों को भारी कमीशन देने के कारण यह फैसला किया हो। कुछ शहरों में, ड्राइवर पहले पूछते थे कि ग्राहक नकद भुगतान करेगा या नहीं। यदि वे नकद में भुगतान करते हैं तो ठीक है अन्यथा चालक सवारी को रद्द कर देगा। बताया जाता है कि कमीशन करीब 30 फीसदी है। ड्राइवरों को कैब की EMI, घर का किराया, घर का खर्च, घर का किराया, ईंधन, रखरखाव आदि का भुगतान करना पड़ता है। इन सब से गुजरने के बजाय, वे निर्माण कार्य और खेती में शामिल होने के लिए अपने गृहनगर में रहना पसंद कर रहे हैं क्योंकि तब उन्हें इस तरह के खर्चों की चिंता करने की जरूरत नहीं है।
एक और मुद्दा जो हाल ही में सोशल मीडिया पर उठाया गया था, वह है टैक्सी ड्राइवरों की ‘नो AC’ नीति। नई दिल्ली, कोलकाता, बेंगलुरु, नोएडा, तेलंगाना और पश्चिम बंगाल में टैक्सी चालक AC चालू नहीं कर रहे थे। यात्री को AC चाहिए तो वे अतिरिक्त चार्ज कर रहे थे। ड्राइवरों ने कहा कि यह ईंधन की ऊंची कीमतों के कारण है या वे कोविड प्रोटोकॉल का बहाना बनाएंगे या वे कहेंगे कि AC अब केवल प्राइम या सेडान बुकिंग पर उपलब्ध है।
पिछले महीने, हमने कवर किया कि कोलकाता के कैब ड्राइवरों ने बिना किसी अतिरिक्त शुल्क के एयर कंडीशनर चालू करने का फैसला किया है। उन्होंने एयर कंडीशनर चालू कर दिए क्योंकि गर्मी की गर्मी असहनीय हो रही थी। चालकों को भीषण गर्मी का अहसास होने लगा इस वजह से वे भी एयर कंडीशनर का इस्तेमाल करने लगे।
ग्रीनहाउस प्रभाव के कारण कारों में तापमान बाहर के तापमान से भी अधिक हो सकता है। इसका अनिवार्य रूप से मतलब यह है कि सूरज की गर्मी केबिन में प्रवेश करती है, लेकिन बाहर नहीं निकल पाती है, जिससे केबिन का तापमान बढ़ने लगता है। यही कारण है कि कभी-कभी वाहन का आंतरिक भाग बाहर के तापमान से भी अधिक गर्म होता है।