Hindustan Contessa 4X4 असली डील है: इसमें V6 पेट्रोल इंजन है!

सख्त कानूनों और कानूनों के कारण भारत में संशोधन और अनुकूलन बहुत लोकप्रिय नहीं हैं। लेकिन ऐसे कई लोग हैं जो दशमेश कस्टम्स के इस Hindustan Contessa 4X4 जैसे क्रेजी बिल्ड पर काम करते हैं।

यह Hindustan Contessa 4X4 प्रोजेक्ट निश्चित रूप से एक आंख को पकड़ने वाला है। लेकिन यह जीवन में कैसे आया? यहाँ है जो आपको पता करने की जरूरत है।

Suzuki Vitara-आधारित Hindustan Contessa

यह Hindustan Contessa Suzuki Vitara XL7 प्लेटफॉर्म पर आधारित है। Hindustan Contessa की बॉडी को ध्यान से Suzuki के फ्रेम में मर्ज किया गया है। Suzuki Vitara XL7 लैडर फ्रेम चेसिस वाली बॉडी-ऑन-फ्रेम SUV थी। यह एक कार के प्लेटफॉर्म को बदलने का एक आसान काम लगता है लेकिन यह उससे कहीं अधिक है।

Contessa और Suzuki Vitara XL7 पूरी तरह से अलग वाहन थे। शरीर को फ्रेम से मिलाने और सभी प्रणालियों को शरीर में पूरी तरह से मिलाने के लिए बहुत सारे संशोधनों की आवश्यकता होती है।

जबकि Dashmesh Customs ने इस परियोजना के लिए सही समय और लागत का खुलासा नहीं किया। यह निश्चित रूप से महीनों का काम है और इसके लिए बड़ी मोटी पूंजी की भी आवश्यकता होगी।

इस Hindustan Contessa 4X4 में वही V6 पेट्रोल इंजन है जो भारत में Suzuki Vitara XL7 में लगा था। गैस-गुज़लर अधिकतम 183 पीएस और 244 एनएम का पीक टॉर्क जेनरेट करता है। Suzuki ने इसे 5-स्पीड मैनुअल या 4-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ पेश किया। Vitara ने एक शिफ्ट-ऑन-फ्लाई 4WD सिस्टम की पेशकश की, जिसके लिए कार को 2WD से 4WD में शिफ्ट करने के लिए रुकने की आवश्यकता नहीं थी।

नए प्लेटफॉर्म के साथ, Contessa निश्चित रूप से पहले से बहुत अलग दिखती है। अब इसका ग्राउंड क्लियरेंस काफी बड़ा है और आप इसके नीचे बहुत सारे मैकेनिकल भी देख सकते हैं।

पहली कॉन्टेसा 4X4 नहीं

यह भारत में इस तरह का पहला Contessa 4X4 नहीं है। दिल्ली-एनसीआर में स्थित एक और Contessa भी इसी तरह का सेट-अप है। हालांकि, उस कार को पावर देने वाला इंजन 3.0-लीटर डीजल है।

पुरानी Contessa 4X4 में बिना किसी समस्या के ऑफ-रोडिंग करने के वीडियो भी हैं। Contessa सभी अलग-अलग इलाकों से कैसे निपटती है, यह जानने के लिए आप वीडियो देख सकते हैं।

अब सड़क कानूनी नहीं है

इस तरह के संरचनात्मक परिवर्तन भारत में कानूनी नहीं हैं। भारत का सर्वोच्च न्यायालय और मोटर वाहन अधिनियम सार्वजनिक सड़कों पर संचालित करने के लिए ऐसे किसी भी संशोधन पर प्रतिबंध लगाता है। ऐसे वाहन कई लोगों के लिए प्रोजेक्ट कार हो सकते हैं और कोई भी निजी संपत्तियों जैसे रेसिंग ट्रैक या फार्महाउस पर उनका उपयोग कर सकता है। हालांकि, पुलिस उन्हें सार्वजनिक सड़कों से जब्त कर सकती है।

भारत में संशोधन की अनुमति नहीं है और यहां तक कि बाद के सामान जैसे बुलबार और अन्य संरचनात्मक परिवर्तनों पर भी प्रतिबंध लगा दिया गया है। वास्तव में, एक वाहन के लिए बहुत बड़े टायरों पर भी प्रतिबंध लगा दिया गया है। ऐसे वाहन निश्चित रूप से सड़कों पर बहुत ध्यान आकर्षित करते हैं लेकिन चूंकि वे स्थानीय गैरेज में उचित वेल्डिंग उपकरण के बिना बनाए जाते हैं, इसलिए वे खतरनाक हो सकते हैं।

सड़क पर चलते समय अगर कोई वाहन टूट जाता है तो यह गंभीर दुर्घटना का कारण बन सकता है। इस तरह के संशोधनों पर नजर रखने के लिए विभिन्न राज्यों की पुलिस ने चेक-प्वाइंट बनाए और चालान भी जारी किए।