Hindustan Motors Contessa ब्रांड बेचेगी

Hindustan Motors ने अपने “Contessa” ब्रांड को एसजी कॉरपोरेट मोबिलिटी को बेचने पर सहमति जताई है। एससी कॉरपोरेट मोबिलिटी ने Contessa ब्रांड को कितने पैसे में खरीदा, इसकी घोषणा नहीं की गई है। इसका मतलब है कि Hindustan Motors द्वारा Contessa को वापस लाने की पिछली अफवाहें सच नहीं हैं।

यह सच हो सकता है कि Hindustan Motors भारतीय बाजार में Ambassador को वापस लाने पर काम कर रही है. हालाँकि, ऐसा करने में अभी भी कुछ साल लगेंगे।

अभी तक, Ambassador moniker Groupe PSA के स्वामित्व में है। उन्होंने इसे 80 करोड़ रुपये में खरीदा। और तब से अफवाहें थीं कि वे Ambsassador को वापस लाएंगे। ऑनलाइन रिपोर्ट में कहा गया है कि हिंद मोटर फाइनेंशियल कॉरपोरेशन ऑफ इंडिया या HMFCI और Peugeot के संयुक्त उद्यम ने एंबेसडर के इंजन और डिजाइन पर काम करना शुरू कर दिया है।

चेन्नई में हिन्दुस्तान मोटर्स का मैन्युफैक्चरिंग प्लांट है। यह HMFCI के स्वामित्व में आता है। कंपनी वर्तमान में सीके बिड़ला समूह के अधीन है। तो, कोई समस्या नहीं होनी चाहिए। Hindustan Motors के निदेशक Uttam Bose ने कहा, “नए इंजन के लिए Mechanical और डिजाइन का काम एक उन्नत चरण में पहुंच गया है।”

एक अन्य विनिर्माण संयंत्र भी उत्तरपारा में स्थित है। इसका उपयोग Ambsassador कारों के निर्माण के लिए किया जाता था जबकि चेन्नई में उत्पादन संयंत्र का उपयोग Mitsubishi कारों के निर्माण के लिए किया जाता था। सितंबर 2014 में, Hindustan Motors के उत्तरपारा प्लांट से आखिरी एंबेसडर रोल आउट हुआ। उस समय, निर्माता भारी कर्ज में था और जैसा कि हम जानते हैं कि Ambsassador की बिक्री और मांग वास्तव में बहुत अच्छी नहीं थी। आखिरकार, ब्रांड नाम Groupe PSA को बेच दिया गया।

उत्तरापारा विनिर्माण संयंत्र का उपयोग दोपहिया वाहनों के निर्माण के लिए भी किया जाएगा और अंततः, वे चार पहिया वाहनों का भी निर्माण करेंगे। यह सौदा Hindustan Motors और एक अज्ञात यूरोपीय कंपनी द्वारा हस्ताक्षरित एमओयू के अनुसार है।

उत्तरापारा संयंत्र भारत का सबसे पुराना विनिर्माण संयंत्र है। यह जापान के Toyota संयंत्र के बाद एशिया का दूसरा सबसे पुराना विनिर्माण संयंत्र है। संचालन को 1948 में इस संयंत्र में स्थानांतरित कर दिया गया था। यह मुख्य शहर से लगभग 20 किमी दूर स्थित है। इससे पहले, Hindustan Motors की स्थापना गुजरात के ओखा नामक बंदरगाह पर की गई थी। तो, निर्माता भारत की स्वतंत्रता से भी पुराना है।

Bose ने कहा, ‘उस समय कर्मचारियों की संख्या 2,300 थी, जो अब घटकर 300 हो गई है। हमने हीरानंदानी समूह को भी जमीन बेचकर अपने संचित नुकसान को कम किया है। शुरुआत में, हम कुछ चीनी ईवी फर्मों से बात कर रहे थे, लेकिन फिर हमने एक यूरोपीय कंपनी के लिए जाने का फैसला किया। हमने जो कंपनी चुनी है, उसके पास साउंड टेक्नोलॉजी है।”

जिस एम्बैस्डर के बारे में हम जानते हैं वह Morris Oxford Series 3 पर आधारित है। आपने शायद इसके बारे में नहीं सुना होगा क्योंकि यह एक ब्रिटिश कार है। एंबेसडर तीन दशकों तक सबसे ज्यादा बिकने वाली कार थी। 90 के दशक के मध्य तक एंबेसडर को स्टेटस सिंबल माना जाता था। फिर बिक्री कम होने लगी क्योंकि तब तक भारतीय बाजार में नई कारें लॉन्च हो चुकी थीं जो कि अधिक किफायती थीं। बिक्री 1980 के दशक में 20,000 इकाइयों से घटकर 2014 में केवल 2,000 इकाई रह गई।

स्रोत