Honda Grazia से TVS NTorq; 7 बेहतरीन स्कूटर्स जिनकी राइड मज़ेदार है

प्रीमियम स्कूटर्स के आने से इंडिया का स्कूटर मार्केट का विकास हो रहा है. कुछ साल पहले तक Kinetic Blaze जैसे परफॉरमेंस स्कूटर्स को उनके किफायती ना होने के चलते नकार दिया गया था. लेकिन, अभी का स्कूटर मार्केट ऐसे परफॉरमेंस स्कूटर्स को अपना रहा है. आइये एक नज़र डालते हैं ऐसे 7 चलाने में मजेदार स्कूटर्स पर जो इंडिया में बिक रहे हैं.

Aprilia SR150 Race Edition

क्यों है ये मजेदार? पावरफुल स्कूटर में तेज़ एक्सीलीरेशन के लिए गियरिंग बदली गयी है

2016 में इटालियन टू-व्हीलर निर्माता ने इंडियन मार्केट में किफायती सेगमेंट में SR150 स्कूटर के लॉन्च के साथ प्रवेश किया. अपने पहले स्कूटर के लॉन्च पर अच्छे प्रतिक्रिया के चलते 6 महीने बाद ही Aprilia ने SR150 का रेस एडिशन लॉन्च कर दिया. Aprilia के SR150 Race में नए और बोल्ड ग्राफ़िक्स हैं जिसके लिए बॉडी पर लगे स्टीकर ज़िम्मेवार हैं. Race Edition में 14-इंच अलॉय व्हील्स हैं जिन्हें लाल रंग दिया गया है.

Aprilia SR150 Race में वही 154-सीसी, सिंगल सिलिंडर इंजन है जो आम SR150 पर मिलता है. इसके इंजन का आउटपुट 10.4 बीएचपी और 11.4 एनएम है. लेकिन, Aprilia ने इसके गियर रेश्यो में बदलाव किया है ताकि ये तेज़ एक्सीलीरेट कर सके. SR150 Race में मोटरसाइकिल जैसे राइडिंग डायनामिक्स मिलते हैं और साथ ही राइडर को स्कूटर का पूरा आराम मिलता है.

Piaggio Vespa VXL 150

क्यों है ये चलाने में मज़ेदार? इंडिया में बिकने वाली सबसे पॉवरफुल स्कूटर है. इसका डिजाईन पुराना ज़माने का है लेकिन स्कूटर की हैंडलिंग अच्छी है.

Piaggio Vespa कई शौकीनों के लिए पहली पसंद है. इसका रेट्रो स्टाइलिंग उस ज़माने की याद दिलाता है जब Vespa का नाम स्कूटर का पर्याय हुआ करता था.

Vespa VXL 150 में वही इंजन है जो Aprilia SR150 में मिलता है. Vespa का इंजन लगभग उतना ही पॉवर और टॉर्क ऑफर करता है जितना Aprilia का, लेकिन ये स्कूटर हल्का है और इसका सस्पेंशन सेटअप बेहद सॉफ्ट है जिससे ये मोनोकॉक स्कूटर रोड पर सबसे अच्छी हैंडलिंग वाली में से एक बन जाती है. इसके साथ इसके रेट्रो लुक्स को जोड़ दीजिये तो Piaggio Vespa VXL 150 एक बेहतरीन ऑप्शन बन जाती है.

TVS NTorq 125

क्यों है ये चलाने में मज़ेदार? इंडिया में सबसे तेज़ एक्सीलिरेशन वाला 125 सीसी स्कूटर

TVS ने NTorq को इंडिया में इस साल के शुरुआत में लॉन्च किया था. नयी NTorq इंडिया में सबसे तेज़ एक्सीलिरेशन वाला 125 सीसी स्कूटर है. इसका नया इंजन अधिकतम 9.4 बीएचपी और 10.5 एनएम उत्पन्न करता है. TVS NTorq स्कूटर 0-60 किमी/घंटे मात्र 9 सेकेण्ड से कम में पहुँच सकती है. इसकी टॉप स्पीड 95 किमी/घंटे पर काफी आकर्षक है.

Honda Grazia

क्यों है ये चलाने में मज़ेदार? Activa 125 ज्तिनी पॉवरफुल लेकिन हल्की

Honda Grazia ब्रांड की प्रीमियम 125-सीसी स्कूटर सेगमेंट में दूसरी एंट्री है और इसे युवा ग्राहकों के लिए मार्केट में लाया गया है. इसमें काफी आक्रामक एंगुलर डिजाईन और फुल LED हेडलैम्प हैं.

Grazia में प्लास्टिक बॉडी पैनल है जिसका मतलब है की Activa 125 की तुलना में नयी Grazia हल्की है. Grazia का कम वज़न और Activa वाला ही इंजन का मतलब है की ये काफी तेज़ है और इसकी हैंडलिंग भी काफी अच्छी है. आगे में लगा डिस्क ब्रेक इसे तेज़ी से रुकने में भी मदद करता है.

Piaggio Vespa VXL 125

क्यों है ये चलाने में मज़ेदार? नायाब 3-वाल्व इंजन, अच्छी कीमत पर बेहतर परफॉरमेंस के लिए हाई कम्प्रेशन इंजन

Vespa VXL 125 में Vespa का नायाब 3-वाल्व 125-सीसी इंजन है. ये इंजन अधिकतम 9.76 बीएचपी और 10.6 एनएम उत्पन्न करता है और इंडिया में मौजूद सबसे पावरफुल 125 सीसी स्कूटर्स में से एक है. Vespa VXL 125 में टेलीस्कोपिक फ्रंट सस्पेंशन और रियर मोनो शॉकर भी है साथ ही इसकी मोनोकॉक बॉडी इसे बेहतरीन हैंडलिंग क्षमता देती है. इन सारे फ़ीचर्स को मिलाकर Vespa VXL 125 इंडिया में चलाने में सबसे मजेदार स्कूटर्स में से एक बन जाती है.

Suzuki Access

क्यों है ये चलाने में मज़ेदार? अच्छे पॉवर आउटपुट के साथ इसका वज़न मात्र 102 किलोग्राम है

Suzuki इस लिस्ट की सबसे हल्की ऑटोमैटिक स्कूटर्स में से एक है. Suzuki Access का वज़न मात्र 102 किलोग्राम है. इसका कम वज़न इसे अच्छा परफॉरमेंस देने में मदद करता है. इस स्कूटर में 125 सीसी इंजन है जो 8.5 बीएचपी और 10.2 एनएम उत्पन्न करता है. हालांकि इसका सस्पेंशन थोड़ा सॉफ्ट है, पर ये खड्डे भरी सड़कों से निबटने के लिए पर्याप्त है, वहीँ इसकी हल्की बॉडी के चलते इसे चलाना काफी मजेदार हो जाता है.

Honda Activa 125

क्यों है ये चलाने में मज़ेदार? पॉवरफुल इंजन, अच्छी हैंडलिंग

Honda Activa इस लिस्ट की आखिरी स्कूटर है. जहां ये Grazia जितनी हल्की ना हो, लेकिन इसका ये मतलब नहीं है की ये धीमी है. Honda Activa 125 का इंजन 8.5 बीएचपी और 10.54 एनएम उत्पन्न करता है और इसमें V-matic ट्रांसमिशन है जो इसे शहर के सड़कों पर चलने में मदद करता है. इस Honda के पास इतनी पॉवर है की ये ट्रैफिक में आसानी से निकल सकती है और बाकियों से आगे भी रह सकती है.