Honda Activa को पेट्रोल-इलेक्ट्रिक हाइब्रिड स्कूटर में बदला गया

Honda Activa भारतीय बाजार में सबसे लोकप्रिय स्कूटर है। यह वह स्कूटर है जिसने गियरलेस स्कूटरों के लिए बाजार में कदम रखा है। कहने की जरूरत नहीं है कि Activa बड़ी संख्या में बिकी है। अब पेट्रोल के दाम 100 रुपये प्रति लीटर को पार कर चुके हैं। इसका असर कई लोगों की जेब पर पड़ा है। इससे लोगों को ईंधन के वैकल्पिक स्रोत मिल रहे हैं। पेश है एक वीडियो जिसमें शख्स ने अपनी Activa को एक हाइब्रिड में बदल दिया है।

वीDio लकी ELECTRONICS लैब द्वारा अपलोड किया गया है। वीडियो में दिख रही Activa पेट्रोल के साथ-साथ बिजली से भी चल सकती है। तो, यह एक हाइब्रिड स्कूटर है। तो, एक आंतरिक दहन इंजन के साथ-साथ एक बैटरी पैक भी है जो Activa को शक्ति देता है।

Activa स्कूटर पर आने वाले ग्रोसरी हुक के ठीक नीचे एक चार्जिंग पॉइंट लगाया गया है। बैटरी को Activa के अंडर-सीट स्टोरेज में इंस्टाल और स्टोर किया गया है। बैटरी के ठीक बगल में एक MCB भी लगाया गया है। तो, आप बैटरी को बंद और चालू कर सकते हैं।

इलेक्ट्रिक मोटर 48 Volts, 60 Volts और 72 Volts पर चल सकती है। Voltsेज के आधार पर स्कूटर की स्पीड को बढ़ाया या घटाया जा सकता है। तो, 48 Volts पर स्कूटर 60 या 72 Volts की तुलना में धीमा है। मालिक 48 Volts पर स्कूटर का उपयोग कर रहा है क्योंकि उसके पास एक और समान हाइब्रिड Activa है जो 48 Volts पर भी चल रही है।

48 Volts पर चलने पर, शीर्ष गति 40 किमी प्रति घंटे पर छाया हुआ है। जबकि 72 Volts पर स्कूटर को 60 किमी प्रति घंटे की रफ्तार से काफी आसानी से हिट करना चाहिए। कीहोल के दाईं ओर एक स्विच लगा होता है जिसके माध्यम से आप ड्राइवट्रेन को इलेक्ट्रिक या पेट्रोल में शिफ्ट कर सकते हैं। एक समस्या जिसका मालिक सामना कर रहा था वह यह है कि जब इंजन नहीं चल रहा होता है तो हेडलाइट काम नहीं करती है। तो, लैंप का एक अतिरिक्त सेट स्थापित किया गया है जिसे दूसरे स्विच से चालू किया जा सकता है।

आप स्कूटर को इलेक्ट्रिक मोड में भी उलट सकते हैं जो पार्किंग में फंसने या सहायता की आवश्यकता होने पर काम आ सकता है। रिवर्सिंग सिस्टम लगाने का एक और कारण यह था कि बैटरी की वजह से स्कूटर काफी भारी हो गया है। इसलिए, उलटते समय अतिरिक्त सहायता की आवश्यकता थी।

पिछले टायर पर इलेक्ट्रिक मोटर लगाई गई है। स्कूटर को हाइब्रिड में बदलने के लिए यह अनिवार्य है कि पिछला टायर ट्यूबलेस हो। यह महत्वपूर्ण है क्योंकि पंचर को ठीक करने के लिए सब कुछ पूर्ववत करना और मोटर को निकालना काफी काम हो सकता है। तुलना करने पर ट्यूबलेस टायरों को ठीक करना बहुत आसान होता है। एक बात जो मालिक बताते हैं वह यह है कि स्कूटर ढलान पर चढ़ने में सक्षम नहीं है। तो, आपको इनक्लाइन पर चढ़ने के लिए पेट्रोल इंजन का उपयोग करना होगा।

बैटरी पैक वाटरप्रूफ है। किट में बैटरी, थ्रॉटल और इलेक्ट्रिक मोटर शामिल हैं। यह किट Honda Aviator, Cliq, Dio, ग्राजिया और नवी को भी सपोर्ट करती है। यह Hero के कुछ स्कूटर जैसे Maestro, Pleasure, Destini और Duet को भी सपोर्ट करता है। इलेक्ट्रिक मोटर 1.5 kW की पावर और 30 Nm का पीक टॉर्क पैदा करता है।

श्रेणी

अब, सबसे महत्वपूर्ण बात पर चर्चा करते हैं और वह है राइडिंग रेंज। 48 Volts पर चलने के दौरान स्कूटर 50 किमी की रेंज लौटाता है। इस प्रक्रिया में मालिक को लगभग रु। 50,000 बैटरी लाइफ कम से कम 3 साल होने की उम्मीद है।