Honda Activa से Bajaj Chetak: 10 स्कूटर्स जिन्होंने बदल दी भारतीय बाज़ार की तस्वीर 

भारत में स्कूटर सेगमेंट एतिहासिक तौर पर सबसे बड़ा और लोकप्रिय क्षेत्र रहा है. एक समय था जब स्कूटर्स ही सबसे अधिक भारतीय सड़कों पर नज़र आते थे. बाद में बाइक्स के सस्ता होने से इस सेगमेंट की लोकप्रियता थोड़ी कम हुई है. मगर वो समय अब चला गया जब स्कूटर्स को कम पॉवर की मशीन समझ उनका मज़ाक उड़ाया जाता है.

अब कई ऐसे स्कूटर्स बाज़ार में मौजूद हैं जो फीचर्स, इंजन, और कीमतों के मामले में पावरफुल बाइक्स को भी टक्कर देने का माद्दा रखते हैं. आइये एक नज़र डालते हैं भारत में स्कूटर्स के सफ़र पर.

Bajaj Chetak: स्कूटर जिसने भारतीयों की दोपहिया वाहन चलाना सिखाया

Bajaj Chetak स्कूटर का नाम मशहूर राजपूत राजा महाराणा प्रताप के घोड़े के नाम पर रखा गया था. यह देश का आइकोनिक स्कूटर पूरे ऑटोमोबाइल बाज़ार में क्रांति लेकर आया था. Chetak ने दशकों तक कई भारतीय परिवारों के भरोसेमंद वहां का काम किया है. एक वक़्त इस स्कूटर की डिमांड इतनी ज्यादा थी की डिलीवरी के लिए 1 साल से ज्यादा समय तक का इंतज़ार करना पड़ता था. इस भरोसेमंद Chetak में 150-सीसी, 2-स्ट्रोक इंजन मौजूद था. इस स्कूटर ने बिना किसी शक भारतीयों के सड़क पर चलने का तरीका बदल दिया.

TVS Scooty: महिलाओं में ऑटोमैटिक स्कूटर्स को बनाया लोकप्रिय

TVS Scooty भारत में 1994 में लॉन्च की गयी थी. कंपनी ने इसे ‘Scooty’ ना देकर पुरुष और महिलाओं दोनों को लुभाने की कोशिश की थी. मगर शुरूआती सेल्स से पता चला कि महिलाओं ने इस स्कूटर को ख़ास पसंद किया. इसके बाद TVS ने अपनी रणनीति बदली और स्कूटर को महिलाओं पर केन्द्रित इया. यह Scooty काफी हलकी और सस्ती थी. इसमें मौजूद था 60-सीसी, 2-स्ट्रोक इंजन जो 3.5 बीएचपी पॉवर पैदा करता था. Honda Activa के लॉन्च होने से पहले यह Scooty भारतीय बाज़ारों में ग्राहकों की पहली पसंद बनी.

Kinetic Honda: भारत का पहला ऑटोमैटिक स्कूटर

भारत में Kinetic और Honda की साझेदारी से बना यह पहला ऑटोमैटिक स्कूटर एक अनूठा और लोकप्रिय उत्पाद साबित हुआ. देखते ही देखते इसकी माँग बाज़ार में आसमान छूने लगी. शुरुआत में तो यह स्कूटर ख़ास युवाओं के लिए था पर जल्द ही हर उम्र के लोगों की पहली पसंद बन गया. Kinetic Honda में आपको मिलता है 98-सीसी, 2-स्ट्रोक इंजन जो पैदा करता है 7.7 बीएचपी पॉवर 9.8 एनएम टॉर्क. यह स्कूटर अभी भी कई लोगों के दिल के काफी करीब है.

Honda Activa: स्कूटर्स को दिया पुनर्जीवन

 

अगर आज भारत में एक बार फिर स्कूटर्स के पीछे भाग रहा है तो उसकी वजह है Honda Activa. यह भारत में अब तक का सबसे ज्यादा बिकने वाला ऑटोमैटिक स्कूटर है. Activa की स्कूटर बाज़ार में वही हैसियत है जो Colgate की दन्त मंजन बाज़ार में है. Activa के समय समय पर नए संस्करण बाज़ार में आये हैं और इस स्कूटर की अभी भी भारी मांग है. इस स्कूटर की परफॉरमेंस इतनी बेहतरीन थी कि कई मोटरसाइकिल कंपनियों को इसका भारी निकसान उठाना पड़ा. Honda Activa ही वह स्कूटर है जिसने इस सेगमेंट में नयी जान फूंकने का काम किया है.

Honda Dio: Activa से भी ज्यादा स्टाइलिश विकल्प

Activa की बेमिसाल कामियाबी के बाद Honda ने इसका एक और भी ज़यादा स्टाइलिश संस्करण बाज़ार में लॉन्च किया. इसके बाद बाज़ार में आई Dio जिसकी लुभावनी डिजाईन के पीछे कई लोग दीवानों की तरह पागल हुए. Dio में Activa के ही प्लेटफार्म का इस्तेमाल हुआ है और इसमें उसी विश्वसनीय इंजन का भी इस्तेमाल हुआ है. कई स्कूल जाने वाले बच्चों का यह स्कूटर पहली सवारी बना.

TVS NTorq 125: मॉडर्न कनेक्टिविटी फीचर्स वाला पहला मज़ेदार स्कूटर

TVS NTORQ 125 भारतीय बाज़ार में अगला बड़ा चमत्कार हो सकता है. यह स्टाइलिश स्कूटर चलाने में बहुत ही मजेदार और आरामदायक है. इस स्कूटर में टॉप-एंड फीचर्स जैसे फ़ोन कनेक्टिविटी मौजूद है. NTORQ को संचालित करता है 124.79-सीसी इंजन जो 9.4 पीएस पॉवर पैदा करता है. यह इस समय बाज़ार में सबसे ज्यादा बिकने वाला स्कूटर है.

Suzuki Access 125: भारत का पहला 125-सीसी ऑटोमैटिक स्कूटर

Suzuki Access 125 ने अपने लॉन्च के समय कुछ अटपटे स्टाइलिंग फीचर्स उपलब्ध करा जनता को आश्चर्यचकित कर दिया था. मगर समय के साथ इस स्कूटर ने लोगों के दिलों में जगह बनायी और कंपनी ने भी इस Access में कई बदलाव किये. इस स्कूटर ने 125-सीसी ऑटोमैटिक स्कूटर सेगमेंट को एक बार फिर लोकप्रिय बनाया और इसकी अतिरिक्त पॉवर का मज़ा लेने के लिए लोग जेब ढीली करने में भी नहीं हिचकिचाए. इस स्कूटर में था 125-सीसी, 4-स्ट्रोक इंजन जो 8.7 पीएस पॉवर और 10.2 एनएम टॉर्क.

Vespa VX 125: भारत का पहला रेट्रो-स्टाइल ऑटोमैटिक स्कूटर

स्कूटर बाज़ार में रेट्रो लुक्स वाले Vespa ने काफी धमाल मचाया ठीक वैसे ही जैसे मोटरसाइकिल बाज़ार में Royal Enfield ने यह कारनामा किया. Vespa VX 125 भारत का पहला रेट्रो स्टाइल ऑटोमैटिक स्कूटर है. वैसे तो इस स्कूटर की कीमत कुछ अधिक है मगर अपनी शानदार स्ट्रीट प्रेसेंस और रेट्रो लुक्स के कारण इसने अपने दीवानों की एक बड़ी फेहरिस्त बना ली. Vespa में मौजूद है एक 125-सीसी, सिंगल सिलिंडर इंजन जो 10.2 पीएस पैदा करता है.

Ather S340: तकनीक के मामले में भारत का सर्वोत्तम स्कूटर

Ather S340 भारत का पहला पूर्ण रूप से स्वदेशी स्कूटर. यह स्कूटर बेहतरीन राइड अनुभव और फीचर्स से लैस है. फ़िलहाल इस स्कूटर की उपलब्धता बैंगलोर तक ही सीमित है और यह देश में उपलब्ध सबसे अधिक फीचर्स से लैस इलेक्ट्रिक स्कूटर है. इसमें आपको मिलता है रिवर्स गियर, टच-स्क्रीन इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर, और स्मार्टफोने कनेक्टिविटी. वैसे तो इलेक्ट्रिक स्कूटर अभी देश में मशहूर नहीं हुए हैं मगर यह स्कूटर उस दिशा में एक सकारात्मक कदम है.

Aprilia SR 150: भारत का स्पोर्टी ऑटोमैटिक स्कूटर

यह भारत में फ़िलहाल मौजूद सबसे ज्यादा पावरफुल स्कूटर है जो बाइक्स को भी टक्कर दे रही है. वैसे तो यह भारत का पहला 150-सीसी स्कूटर नहीं है (Kinetic Blaze, Honda Eterno तो याद ही होंगे), मगर पॉवर के मामले में इसका कोई सानी नहीं है. इस स्कूटर में Vespa के ही इंजन का इस्तेमाल किया गया है. इसका 154.8-सीसी इंजन 10.4 बीएचपी पॉवर पैदा करता है.