Honda Civic: 2019 में लॉन्च से पहले टेस्टिंग के दौरान नज़र आई यह Sedan 

भारत में बहुप्रतीक्षित Honda Civic के टेस्ट म्युल को सड़क पर टेस्टिंग के दौरान देखा गया है. इस कार का एक वीडियो सामने आया है. यह बिल्कुल-नई Honda Civic — जो इस गाड़ी का 10वीं पीढ़ी का मॉडल है — को भारत में अगले साल की शुरुआत में उतार दिया जाएगा. Honda इस गाड़ी को कम्प्लीट-नॉक्ड डाउन (CKD) किट के ज़रिये देश में ही असेम्बल करेगी. यहाँ देखिए Honda Civic का टेस्टिंग के दौरान का एक वीडियो.

https://youtu.be/ulnZmhSxyT8

इस 10वीं पीढ़ी की Civic का 70 प्रतिशत हिस्सा स्थानीय तौर पर बनाया जाएगा जिसके चलते Honda अपनी इस D-segment sedan को काफी प्रतियोगी कीमतों पर उतार पाएगी. लेकिन हम Honda को अपने Toyota और  Hyundai जैसे प्रतिद्वंदियों की गाड़ियों से सस्ती कीमतें रखने की उम्मीद नहीं कर सकते. ऐसी उम्मीद है कि जापानी कार निर्माता अपनी नई Civic की कीमतें कंपनी की महंगे दाम रखने की रणनीति के अंतर्गत ही निर्धारित करेगा. इस कार को Honda City के मौजूदा उन मालिकों को ध्यान में रख कर बनाया गया है जो बिना Honda का दामन छोड़े एक बड़ी गाड़ी लेने की इच्छा रखते हैं.

कुछ का कहना है कि यही कारण है कि कंपनी Civic को अब बाज़ार में लेकर आ रही है. मौजूदा Honda City को 2014 में लॉन्च किया गया था और 2019 में यह गाड़ी 5 साल की हो जाएगी. ऐसे कई Honda City मालिक हैं जो एक बड़ी कार लेने की इच्छा रखते हैं और Civic वही कार है. City कि तरह ही 10वीं पीढ़ी की Civic में भी फीचर्स की भरमार होगी. इस कार को हाल ही में दिए गए फेसलिफ्ट के कारण इसका डिज़ाइन भी नया होगा.

अगर हम इस कार के उपकरणों की बात करें तो इस नई कार में Civic की तमाम पीढ़ियों की तर्ज़ पर 1.8 लीटर i-VTEC पेट्रोल इंजन ही लगाया जाएगा. यह इंजन 140 बीएचपी पावर और 174 एनएम टॉर्क पैदा करता है और उम्मीद है कि Honda अपनी पेट्रोल इंजन Civic में केवल ऑटोमैटिक गियरबॉक्स का ही विकल्प देगी. यहां जिस गियरबॉक्स की बात हो रही है वो 7 गियर वाली एक CVT ऑटोमैटिक यूनिट है जिसे City में भी उपलब्ध कराया जा रहा है.

नई Honda Civic में सबसे बड़ा मैकैनिकल बदलाव इसमें लगाया जाने वाला एक डीज़ल इंजन हैं. यह वही इंजन है जिसका उपयोग नई CR-V में हो रहा है. लेकिन Civic में इस 1.6 लीटर i-DTEC इंजन को डी-ट्यून कर लगाया जाएगा ताकि यह 120 बीएचपी पॉवर और 300 एनएम टॉर्क पैदा कर पाए जो CR-V के 158 बीएचपी पॉवर और 350 एनएम टॉर्क के आंकड़ों से बहुत कम है. जितनी हमारी जानकारी है, विदेशों में काफी लोकप्रिय टर्बो पेट्रोल इंजन को भारत नहीं लाया जाएगा.

इस इंजन के साथ एक 6-स्पीड मैन्युअल गियरबॉक्स स्टैण्डर्ड आएगा और उम्मीद है की Honda अपनी डीज़ल इंजन Civic में 9-स्पीड ऑटोमैटिक गियरबॉक्स का उपयोग नहीं करेगे. Honda Civic का सीधा मुकाबला Toyota Corolla Altis, Hyundai Elantra, और Skoda Octavia जैसी गाड़ियों से रहेगा.

अगर हम इस गाड़ी की कीमतों की बात करें तो उम्मीद है की नई Honda Civic के दिल्ली में शुरुआती दाम 16 लाख से 17 लाख रूपए (एक्स-शोरूम) होंगे. Mahindra XUV500 के लॉन्च के बाद D-segment sedan कार्स का दायरा काफी हद तक संकुचित हुआ था और Renault Duster जैसी छोटी SUVs ने इस सेगमेंट को एक और बड़ा झटका दिया. पिछले चंद सालों में देश मे बेचीं जा रहीं तमाम D- segment sedans में से केवल Toyota Corolla (वो भी इसका डीज़ल इंजन विकल्प) ने ही बिक्री के मामले में सम्मानजनक आंकड़े पेश किए हैं. Honda Civic के अनेकों फैन हैं और पिछली पीढ़ी की Civic को कार प्रेमी और मॉडिफिकेशन कंपनियां आज भी बेहद पसंद करते हैं.

मॉडिफिकेशन कंपनियां इस गाड़ी की परफॉरमेंस और बाहरी शक्लोसूरत पर काम करते हैं. लेकिन यह सब सिर्फ इसलिए की लोगों को पुरानी Civic से प्यार है — जिसे आज आप सेकंड-हैण्ड कार्स के बाज़ार से चंद लाख रूपए में खरीद सकते हैं? क्या ऐसे लोग एक नई sedan के लिए 16 लाख रूपए खर्च करने को तैयार हैं? और क्या Honda इस गाड़ी की बड़े स्तर की बिक्री के आंकड़ों के बजाय सीमित बिक्री का ही लक्ष्य लेकर चल रही है? ये तो समय के साथ ही साफ़ होगा. अभी हाल में लॉन्च हुई Honda CR-V की कीमतें भी बाज़ार की अग्रणी Toyota Fortuner की कीमतों के आसपास के रखे गईं थीं जिसने हमें बिल्कुल भी प्रभावित नहीं किया था.